Category: 汽车

濃濃性能味!歐規Ford Kuga推出ST-Line運動化車型

繼今年6月份在Goodwood速度嘉年華發表Mondeo ST-Line車型之後,歐洲Ford在7月25日,又再帶來Kuga ST-Line的細節訊息,進一步壯大Ford ST-Line運動化車款的陣容。Ford ST-Line目前已有Fiesta ST-Line、Focus ST-Line及Mondeo ST-Line,而新推出的Kuga ST-Line,則是預定在今年第4季開始在歐洲市場供應。 Kuga ST-Line架構在今年初才剛推出的歐規小改款Kuga之上,外觀設計與一般版本的差異,主要在於水廂護罩改採用特殊的高光澤檀木黑塗裝,下氣壩則為蜂巢狀網格設計,同樣使用黑色塗裝的還有大尺碼輪圈,一同替Kuga ST-Line營造出搶眼的高對比車身配色,並提供18及19吋兩種選擇。 至於Kuga ST-Line強烈的性能氣息,則是來自原本車身四周的灰色防刮塑料飾件,均改為車身同色烤漆,越野感受不見了,取而代之的是更濃的時尚感和跑車風格。此外,Kuga ST-Line的內裝也經過特別妝點,性能車款必備的黑色頂篷當然沒有被漏掉,還換上了兩種皮革包覆及白色車縫線的跑車型座椅及金屬踏板,打造出戰鬥感十足的駕駛座艙。 動力方面,小改款Kuga擁有新增的120匹1.5升TDCi,150匹及180匹兩種設定的2.0 TDCi,以及120匹、150匹及180匹三種輸出版本的1.5升Ecoboost汽油渦輪等多種動力。而Kuga ST-Line使用的是180匹版本的1.5升Ecoboost引擎,並標配四輪驅動系統。底盤方面,Kuga ST-Line的懸吊彈簧及減震桶已經過重新設定,在舒適性與操控性之間取得更好的平衡,同時配合車高降低10mm及加粗防傾桿,帶來更好的抗側輕能力與動態反應,電子液壓轉向系統也經過重新校準與調校,原廠表示能提供更精準的轉向反應及更豐富的路感回饋。 (車壇新聞) [3787610]
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Koenigsegg One:1挑戰綠色地獄卻遭吞噬?原為ABS異常作動惹禍

提到千匹戰駒,不少人第一直覺可能會想到Bugatti Veyron或是即將推出上看1,500匹馬力的Chiron,不過其中一輛來自瑞典、可與其抗衡的Koenigsegg One:1可不能被忽略,從2014年發表並不斷改良至今,不但擁有1,360匹馬力,僅1,360公斤的車重更締造馬力重量比1:1,一如車名的「One:1」,而如此之設定就是為了挑戰德國「綠色地獄」紐柏林北賽道單圈最速紀錄。 然而在備受期待的狀態下進行挑戰時,德國時間7月18日星期一下午4點半左右卻發生意外事故,被「綠色地獄」所吞噬,所幸當時的測試車手Robert Serwanski送醫後並無大礙,而Koenigsegg也在7月20日公告意外發生原因,為ABS系統異常作動而造成車輛失控。 德國Nurburgring Nordschleife紐柏林北環賽道目前的量產車款最速紀錄是由Porsche在2013年以918 Spyder締造的6分57秒,而Koenigsegg老闆Christian Von Koenigsegg一直以來秉持著「打造全球最速車款」的理念,在2014年推出One:1,破千匹的馬力與1:1的馬力重量比,引起不少關注,所以老闆Christian Von Koenigsegg更希望藉由打破紐柏林北環賽道的最速紀錄,證明One:1可謂性能與操控同步兼具的最強車款。 One:1經過不斷改良測試之後,Koenigsegg便於5月中旬宣告要展開挑戰之旅,在7月18日下午從1點展開測試,經過3.5小時之後,卻在賽道中不須大幅減速的Fuchsröhre路段以時速170公里失控,再以時速110公里的速度撞上Adenauer Forst段的賽道護欄,最後翻出護欄才在邊坡上停下。 車禍發生之後,首先不幸中的大幸是測試車手Robert Serwanski送醫之後並無大礙,顯見碳纖維單體車身結構的安全性之充足,然而Koenigsegg調查出事車輛之後發現,原來是車輛的左前輪ABS速度感測器出現異常偵測而作動,這時即便在儀表板上有出現警示燈號,但或許車手在注意力卻放在攻略賽道的狀態下,並未注意到警示燈。 這時當要略為減速入彎時,並無法正常減速,進而造成車輛如脫韁野馬般的失控,在賽道上留下一長段的煞車痕直到撞上護欄。 不過Koenigsegg並未放棄挑戰最速紀錄,表示經過檢查之後,車輛底盤架構受損並不嚴重,車身結構仍在可修復之範圍,因此將逐步修復調整;另外經過這次事件之後,不僅會重新檢視One:1的ABS系統,若有必要可能會再加裝Active Systems Warning系統,讓車輛在行駛中若有任何異常,便會介入限制動力,最高速限將減至100公里直到異常排除。 Koenigsegg最後也提到,若確實發現One:1有ABS需調整,甚至加裝Active Systems Warning系統,不僅是自家的測試車,甚至已售出的車款也將召回進行修正,以確保車主行駛這輛車時不會再發生類似意外。 (車壇新聞) [3786429]
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年中銷售報告預告2017產品內容,包含E-Class All Terrain以及GT C車系即將現身

在2016年7月下旬時,Daimler集團發布了上半年度的銷售報告,也就是對股東們報告,2016年上半年度Daimler集團的銷售表現,同時也針對2016年全年度,全球汽車市場表現做出評估;Daimler集團表示,在2016年第二季,全集團共計售出761,300輛車,而Mercedes-Benz占其中的546,500輛,較2015年同期成長了9個百分點。然而,在該份報告中,更重要的,乃是其揭示了2017年的產品規劃,包含了全新現身的E-Class All Terrain、GT家族新成員的GT C,以及首款貨卡作品。 除了2017年的產品規劃之外,2016年的完整產品內容也同步揭示,除了國內已經上市發表了E-Class、SL、SLC、GLS之外,其餘則是先前U-CAR有陸續帶來報導的E-Class Estate、GLC Coupé、CLA小改款,以及國內並未有導入規劃的C-Class Cabriolet、Smart Cabrio、Smart EV等。當然,針對中國市場,Mercedes-Benz也推出了E-Class的長軸版本,以及V-Class與Vito的China Edition。 目前確定的,是CLA小改款預計會在第三季末於國內上市,而E-Class Estate則預計會在2016年底正式登臺,至於GLC Coupé的部分,則可能要等到2017年,才有機會於國內上市發表了。 在2017年的產品規劃部分,轎車市場將會有S-Class的小改款,而E-Class家族則會增加E-Class Coupé之外,還有車輛離地高度較高的E-Class All Terrain,也就是用之與Volkswagen集團麾下、如Allroad、Scout等車型抗衡之產品。而隨著GLE、GLC等車系增列跨界的Coupé車型後,休旅的GL家族中,最嬌小的GLA也將推出Coupé車型,展現出更完整的跨界設計運用,以及較為年輕風尚的作品。 Mercedes-Benz在2014年時,重整了品牌的戰力布局,除了一般市售車款之外,也增列了Mercedes-Maybach的頂級豪華系列,以及性能代表的Mercedes-AMG,而在Mercedes-AMG麾下、頂級純種跑車作品,就是GT車系,在2016年6月份,Mercedes-AMG發表了GT R,同時也預告將追加上空敞篷版本的Mercedes-AMG GT Roadster。 不過,從原廠2017年的產品規劃圖來看,會發現Mercedes-AMG預計在2017年推出GT R,雖然現行GT R已經亮相,但預約2017年的版本,是否會有所不同或是進行些許改款,目前尚未有更進一步的訊息。而除了為賽道而生的GT R之外,Mercedes-AMG也將導入尺碼更為嬌小的純種跑車作品:GT C,其除了將推出Coupé之外,也將會發表敞篷版本的GT C
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連續7年增加,日本車廠大舉提高研發費用

根據日本經濟新聞 (Nikkei) 調查指出,日本7大乘用車廠集團的研發費用,將在2016年度有望創下紀錄,達到歷史新高的2.8兆日圓 (約新臺幣8,517億)。因應近年來提高的環保標準、新能源車的開發、再加上自動駕駛的高額投資等等,使日本車廠自2009年金融海嘯後、整體提高近1兆日圓的研發費用,呈現連續7年的正成長。而調查也顯示大型集團如Toyota與Mitsubishi的差距正逐步拉大,突顯日本車廠研發能力的彼消此長。 日本經濟新聞 (Nikkei) 經濟新聞近期統計、並調查日本7間車廠2016年度預估用於研發的投資金額,發現汽車產業的研發金額已佔全日本製造業的25%。而這7間日本車廠的投資研發總額,也比上一個財報年度 (2015年) 成長近2.8%、達到2兆8,120億日圓 (約新臺幣8,517億元),除呈現日本車廠的研發競爭進入白熱化階段外,包含Toyota、Nissan、Mazda、Subaru這5間車廠的研發費用也將創下歷史新高。 其中,日本第一大汽車集團Toyota,其研發費用的統計也將Daihatsu等品牌囊括在內,合計出來的總額預估將達到驚人的1兆800億日圓 (約新臺幣3,285億)、較去年成長近2.3%,投入金額位居日本汽車產業第一。這樣用於投資研發的鉅額,也已經超過平均每年投入研發2,500億至2,700億之間的美國GM (General Motors) 通用集團、德國Damiler等對手。 而近年來在Renault-Nissan聯盟執行長Carlos Ghosn的帶領下、野心亦不小的Nissan,在加強品牌旗下各級距車型戰力補強之餘,也為了解決Nissan Leaf等純電動車輛在電力續航距離較短的劣勢,還有開發氫燃料電池車等新能源車款,Nissan品牌總體的研發費用也來到了5,600億日圓 (約新臺幣1,703億)、成長5.3%。 不過,相較於Toyota與Nissan等另外兩大巨頭,銷量一樣在日本佔大宗的Honda,反而將研發的總預算縮減了4.1%、來到了6,900億日圓 (約新臺幣2,098億) 的水準,是7間車廠中唯一將研發預算縮短者。不過其投入的研發金額仍是較Nissan的5,600億日圓 (約新臺幣1,703億) 來的高、位居第二。 研發費用位居第三的Suzuki,則是為因應品牌於印度、還有泰國等東南亞新興市場的強勁需求,因此花費不少研發預算來用於開發符合當地使用的經濟性節能與中小型車款,整體壓發費用成長了6.9%、來到1,400億日圓 (約新臺幣425億) 左右的水準。 近年來將研發火力集中在品牌Scyactiv技術的Mazda,投入不少心力用於改善旗下汽油與柴油引擎的油耗與環保效能,整體投資研發的金額有望提升7.2%,來到1,250億日圓
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預計巴黎車展有望亮相,Mercedes-AMG新一代E63海外間諜照網友捕獲

於2016年1月正式推出的Mercedes-Benz第10代E-Class車系,國內則是選擇在6月發表上市。而原廠雖已在2016年3月,推出了掛上Mercedes-AMG性能子品牌的E43 4MATIC高性能車型,但E-Class車系中的頂級性能車款E63,目前仍尚未現身。 7/19紐柏林熱血加油站發現疑似E63AMG。間諜照討論區連結 U-CAR網友於日前在討論區發起了一則新車間諜照討論串,於2016年7月19日在德國紐柏林加油站拍攝到疑似新一代Mercedes-AMG E63的偽裝測試車款。雖然網友拍攝的偽裝車款在車頭及車尾部份皆有部份偽裝,且車頭造型與現行E-Class採用AMG Line外觀套件車型頗為神似,不過仍有部分特徵可看出其與現行車款的不同之處。 首先,偽裝測試車採用了Mercedes-AMG車型專屬的單橫柵式水箱護罩設計,而車尾的四出式方型排氣尾管,亦與現行E43 4MATIC車款有明顯不同,而比照其它媒體所捕獲的新一代E63海外間諜照,則可確認網友所拍攝的車款,即為正在紐柏林進行測試的新一代E63車款。因此U-CAR也將按「間諜照獎金制度」頒發海外間諜照特別獎予U-CAR網友,感謝網友的熱情分享,並期許網友們再接再厲。 有望在2016年巴黎車展登場的新一代Mercedes-AMG E63,據先前在網路曝光的動力資訊顯示,原廠將採用現已配置於Mercedes-AMG GT及C63的4.0升V8直噴雙渦輪增壓引擎,並同樣提供E63及E63 S兩款車型選擇,其中E63車型預計將擁有571匹最大馬力及76.5公斤米最大扭力,E63 S將進一步提升至612匹最大馬力及86.7公斤米最大扭力。 新一代E63將首度改採9速手自排變速箱,提供後輪驅動及四輪驅動兩種設定,在性能表現部份,新一代E63可在3.7秒由靜止加速至時速100公里,E63 S更可縮短至3.5秒,除了先行推出的房車版本外,後繼還將推出旅行車、雙門Coupe及敞篷車款,提供較上一代車款更豐富的車型選擇。 (車壇新聞) [3785653]
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2016 Honda夢想總動員車主日活動,HR-V登場讓品牌車主先睹為快

2016年7月23日為「2016 Honda夢想總動員」車主日活動,Honda Taiwan台灣本田為感謝車主長期以來的支持,於新竹六福村主題樂園舉辦,讓父母不僅可以帶著小孩到遊樂園同樂,同時在現場展出了包含Honda多款重型機車、市售車款,以及兩輛重量級車款,分別是旗下的NSX超跑,以及10月即將加入臺灣小型SUV戰場的H-RV,讓品牌車主先睹為快。 7月23日的車主日活動,不僅是讓Honda車主可以帶著全家大小開心度過周末的好去處,更宛如Honda的賞車會,多款車輛在現場展出讓本田迷們可以近距離體驗,甚至2016台北車展曾一起共同現身的超跑NSX,以及小型SUV的H-RV,也再次攜手出場。 NSX作為Honda打造品牌形象的超級跑車,雖然於今年2月份公布1,280萬元的接單價時,曾引起車迷們一陣激烈的討論,然而姑且不論產品售價與行銷方式,9速DCT雙離合器變速箱,3.5 V6 Twin Turbo+環形直驅馬達油電混和架構,達到綜效動力輸出573匹的水準,性能實屬剽悍。 因此台灣本田表示預計9月底國內亮相時,更在6月中旬舉辦四場「 NSX 鑑賞會」,顯見這輛超跑仍有其魅力所在。 除了展出NSX之外,另一款即將於10月正式發表的小型SUV:H-RV也在車主日當中現身。若說NSX的定位是在金字塔的頂端,H-RV就是非常親民的金字塔底端了。 然而在Honda的佈局而言,H-RV的重要性可完全不亞於NSX,在台北車展時不僅是與NSX共同在舞台上亮相,且在許多台灣本田的重要場合活動,如5月4日舉行新任董事長伊藤隆人的媒體見面會,H-RV的相關消息也是各家媒體爭相了解的重點之一。 H-RV即將加入日趨火熱的臺灣小型SUV戰場,預計搭載1.8升SOHC i-VTEC自然進氣引擎,而本次「2016 Honda夢想總動員」車主日活動也將這款車輛帶到現場讓各Honda車主可以搶先賞車,顯見台灣本田對H-RV要進軍臺灣市場的重視,可謂要「開源」之前先做好「節流」,就看接下來Honda將如何讓H-RV在正式發表前能在車壇中炒得更加火熱。 (車壇新聞) [3781658]
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跟公車司機搶工作!M-Benz公開CityPilot無人巴士科技

目前的汽車科技除了電動車發展很夯之外,自動駕駛是另一備受關注、且正在蓬勃發展的範疇,許多車廠都將自動駕駛普及的時程設定在2020至2025年之間,算一算,只剩4年不到的時間就要到來。相較於目前較常見的乘用車自動駕駛科技,Mercedes-Benz除了專研此領域之外,之前也曾公佈自動駕駛拖車頭的概念,現在則是又進一步的公開了自動駕駛巴士的開發成果,向全球消費者預告未來大眾交通運輸工具的樣貌。 Mercedes-Benz把自動駕駛巴士定名為CP (CityPilot),它的外觀就像尋常的巴士,有方正的外型來容納最多的乘客,也有低底盤設定方便乘客上下車,甚至車頭前方也還是有駕駛座位,方向盤、油門、煞車等駕駛界面一應俱全,看起來還真不像是自動駕駛巴士。不過CityPilot確實具備自動駕駛的能力,且最近已經成功以自動駕駛的狀態,跑完一條長約20公里的公車路線,至於仍有駕駛艙及司機的原因,當然是為了安全起見,只要CityPilot系統發現駕駛操控了方向盤、油門或是煞車,自動駕駛狀態便會馬上解除,巴士將依駕駛指令進行反應。 CityPilot主要是透過複雜的感知系統,以及多具攝影鏡頭組成的360度全景監視系統,賦予巴士擁有判斷交通狀況的能力,相較於目前較多以高速公路巡航為主的自動駕駛科技,CityPilot則可以在市區穿梭,應付包含行人、車流及交通號誌在內的複雜交通狀況。 此外,更厲害的是透過360度全景監視系統,CityPilot能精準控制輪胎與路緣的距離,這是為了巴士必須靠站載客所需而生的能力,Mercedes-Benz表示CityPilot能盡可能的貼近後車區的人行道,再加上低底盤的設定,能讓乘客用最輕鬆的方式上下車。 另外,Mercedes-Benz也賦予CityPilot巴士非常時髦、摩登的座艙,車內簡潔又明亮,大面積玻璃車窗帶來良好的採光和視野,座位區採用類似長型沙發的設計,營造出有如家裡客廳般的親切感受,且穿插在座位之間的置物區,則是鋪設了無線充電感應面板,讓乘客可以利用搭巴士通勤的時間就可以替手機充電,省去了攜帶行動電源的麻煩。 不過由於市區自動駕駛的風險及不確定性較高,因此CityPilot自動駕駛巴士科技並不會那麼快進入我們的生活當中,但Mercedes-Benz確實許下了一個美好的通勤願景,只是公車司機可能得開始擔心,飯碗會被即將迎來的自動駕駛科技所取代。 (車壇新聞) [3780959]
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機車車廠大集結,第一屆2016 Motorcycle Show 國際重型機車展

今年首次推出的2016 Motorcycle Show 國際重型機車展,於2016年7月22至24日,於新北市工商展覽中心盛大開展。現場參展包括11間各主流車廠、以及超過30間機車業相關廠商,共80個國際知名品牌參展。 在過去,機車相關展覽僅有機車產業展,主要是以人身部品與改裝品為主,車廠幾乎都不會參加展覽。今年首度於五股的新北市工商展覽中心所舉辦的2016 Motorcycle Show 國際重型機車展,成為臺灣唯一機車新車車展。 本次參展廠商包括台日歐美,共有8個國家的11家機車車廠參展,另外還有包括人身部品、行車紀錄器、機車用通話器等周邊配備、改裝部品等,總共80品牌,另外也有5間日本廠商特地來參展,展出項目相當豐富,U-CAR編輯部特別為讀者整理本次車展重點車廠。 主打全地形皆可通行的三輪速克達車廠Adiva本次亦展出今年所推出的主力車款:AD3,另外包括挑戰冬季北海道的AD3改裝車等特殊紀念車款也都在現場進行展覽。 臺灣新興車廠AEON,本次亦以全機種車系展出,包括三輪機車3D-350,都在本次展出之列。 德國豪華車廠BMW在本次車展中,除了展出主力車款外,更發表了第二代大型速克達:C 650 Sport、C 650 GT,為本次車展中唯一進行新車發表的車廠。 Ducati臺灣總代理碩文於2016年7月20日發表兩款最新車款XDiavel、959 Panigale,都在本次車展中亮相,另外包括其熱賣機種Scrambler等車款,亦都可以現場近距離觀賞。 本次美系機車僅有Indian參展,包括其主力車款Scout都在現場進行展出,可實際感受一下標準美式巡航車款的獨特魅力。 國內第一大機車車廠Kymco本次參展位置位於入口正前方,以極大的占地展出全車系機種,另外包括全新運動大型速克達概念車AK550亦進行展出,並且可以近距離觀看。 在臺灣擁有最完整產品線的日系車廠Kawasaki,本次也展示了其熱門暢銷車款,包括極速可達400公里的地表王者H2R、主流運動街車Z1000、以及今年中剛上市的ZX10R、ZX14R,都在展覽之列中。 日系主流品牌Suzuki在本次車展中,全數重型機車皆進行展出,包括2015年推出、熱賣的GSX-S1000、羊皇Burgerman AN650、巡航車M109R、以及近期上市的小型速克達Address 110等、全地形車:DL650XT、DL1000。 本次展覽日期從2016年7月22日起至7月24日週日止,共三天的展覽,民眾參觀免入場費,現場包括多項活動,另外購車、購物皆有優惠,有興趣的朋友可擇日前往參觀。 (車壇新聞) [3776765]
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情人眼裡出西施?Honda推出系列夏季出清創意廣告

美國Honda為了因應2016年夏季購車高峰的到來,針對旗下多款車型推出了出清促銷方案。而Honda也同時為此拍攝多支趣味十足的廣告影片。片中的買家們前往展示間看到Honda的車,都不約而同的陷入一陣幻想中,伴隨著美妙的音樂旋律沉浸在人與車之間…… 在這支名為「Angels」的30秒廣告中,一名年輕女性到展示間賞車,突然間一群天使出現高歌,讓她不由自主的向車子走過去…… 而另外一則「Float」影片,一名女子在看到CR-V後便深深被它所吸引,CR-V頭燈散發出兩道耀眼的光芒,這時女子身後突然出現了一群人大合唱,引領女子進入CR-V寬大的車身內。 「Dress」系列影片中,男子看到Civic後,彷彿又陷入了戀愛的感覺,癡癡的走向 上車,輕撫車內車外的每一吋。 而這部「Red」則與上一部「Dress」系列影片有幾分異曲同工之妙,男子同樣的對車子一見鍾情,像是戀人般的輕觸車內。 在最短的時間內,引起觀眾的目光、興趣,甚至產生好感、愛上,就是廣告最大的作用。車輛優異的本質固然是最重要的,但在現今各家車廠競爭激烈的時代,產品若不是真有非常特別的創舉或過人之處,較難在市場中一枝獨秀。 理性科技面的競爭較直接,規格配備表翻開誰的菜單比較豐富一翻兩瞪眼,但在感性面上那種氣氛與情境的營造就是另外一門學問了。 坦白說在廣大的購車族群中,並不是每一位消費者購車都會認真的去比較每一台車的規格、配備……等,也不見得每一位消費者都能體會出不同產品之間的差異,許多時候促使消費者做出最後決定的就是車廠帶給人的「Fu」。 從展示間是否帶給人明亮、整潔的感覺,到接待人員是否親切、真誠地招呼都是許多購車族很在意的感性面,比起琳瑯滿目的馬力數據、安全科技配備……等,若一台車不能夠讓消費者夠有Fu,就不足以在他們心中產生共鳴。 汽車廣告史成功的經典案例其中之一,是2003年Mitsubishi所推出的Savrin幸福家庭房車廣告,以「唯一將幸福列為標準配備」的訴求,成功擄獲眾多家庭購車族群的芳心,該車款銷量在廣告推出後呈現大幅度的成長,而這支廣告也榮獲當年的4A自由創意獎。 (車壇新聞) [3776457]
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針對火燒遊覽車事故,交通部將強化遊覽車安全管理

針對2016年7月19日發生的國道2號火燒中國大連陸客旅遊團遊覽車事故,除了具體的事故原因仍有待鑑定釐清外,國內交通部近日也公布眾多措施,來強化遊覽車的安全管理與事故緊急應變能力,期望未來能降低遊覽車發生事故的機率,並輔導遊覽車客運業轉型,以擺脫目前遭遇陸客團減少之困境。 交通部表示,因應過去幾年陸客旅遊團增加,遊覽車市場需求進而大幅成長,但實際上目前國內遊覽車存在著品質良莠不齊的情況。所以在發生此次事件後,也面對旅遊市場可能的轉變,交通部針對「遊覽車車輛」與「遊覽車業者管制」兩個部分頒布諸多措施,來提升國內遊覽車市場的安全性。 在「遊覽車車輛」的管制措施部分, 交通部指出第一項為民國104年5月15日發布、並原訂民國108年1月1日起實施「車道偏離輔助警示系統」、「緊急煞車輔助系統」的先進車輛安全法規,交通部已經著手檢討提前實施的可能性。 「遊覽車車輛」措施的第二項,則為交通部民國104年12月核定的「申請甲類大客車底盤車型式登錄及車輛型式安全審驗補充作業規定」,原訂於民國106年7月30日實施,亦在研議是否提前施行。換言之,屆時國內新辦理領牌的遊覽車,都要檢驗其底盤型式,以檢驗是否符合可打造成大型客車的標準。 「遊覽車車輛」措施的第三項, 針對遊覽車辦理安全審驗應符合的法規及大客車車輛製造廠業者品質一致性的查核比例,交通部將請審驗機構財團法人車輛安全審驗中心(VSCC)於3個月內完成檢討;另外,將於1個月完成道路交通安全規則,來修正推動全部營業大客車定期檢驗時均應檢附保養紀錄表。 「遊覽車車輛」措施的第四項,則是未來遊覽車經檢測審驗合格後、至公路監理機關登檢領照時,審驗機構財團法人車輛安全審驗中心(VSCC)及公路監理機關,將共同抽查25%實際登檢領照車輛的車輛規格,是否與當初審驗合格車輛相符。所以若屆時交通部抽查到有業者於實車加裝安全門暗鎖,將祭出相關的裁罰。 至於對「遊覽車業者管制」的部分,第一項則是針對目前客運業者已建立可掌握旗下車輛目前的動態系統,交通部未來也會在這部分加入遊覽車業者納入管制,並依據相關計畫細節及經費需求,來加強整合所有業者的「公路客運遊覽車乘車資訊查詢系統」,而這項方案的具體細節,公路總局將在兩個月內會同交通部管理資訊中心提出。 「遊覽車業者管制」第二項則為監理服務網,公路總局目前已建置、民眾可查詢遊覽車業者相關資訊,而公路總局也正在辦理年度遊覽車客運業評鑑工作,對於採用「電磁或液壓減速器煞車輔助裝置」、「車輛穩定性電子式控制功能」及「防鎖死煞車系統」等車體安全措施之業者,公路總局將於清查後,於監理服務網註記,以利民眾選用安全性較高之遊覽車。 另外,對於已安裝GPS系統、並藉由GPS系統分析其雇用駕駛之駕車行為等安全管理,這些主動投注心力之業者,公路總局亦將陸續註記於監理服務網。 「遊覽車業者管制」第三項主要在輔導業者轉型,因為因應近期陸客旅遊團的減少,交通部也將提出貸款協助、管制車輛進入等訴求,讓遊覽車業者能夠度過此一困境,藉此契機進行轉型。 交通部進一步強調,本次造成重大傷亡之不幸事故中,亦凸顯遊覽車業者、駕駛人及乘客對於行車中緊急事件處理與應變能力仍有不足空間,除立即要求公路總局確實督導遊覽車客運業者依汽車運輸業管理規則規定,於所有乘客上車後,在車內播放安全逃生資訊影片外,也督導遊覽車客運業者落實緊急應變模擬訓練制度。 交通部也再次呼籲,民眾搭乘大客車時應仔細觀看注意事項,以及發生狀況時民眾如何應變緊急逃生,交通部也會請有租用遊覽車需求之機關團體及相關遊覽車、旅行業公會團體協助對外宣導,加強大客車逃生觀念落實,避免憾事再次發生。 而根據交通部次長王國材於2016年7月21日在行政院院會的說明,表示交通部目前將推動修法,要求2017年起出廠的遊覽車,需要強制加裝外推式車窗,而遊覽車業者也要將外推式車窗特別標示,以利發生車禍時讓乘客快速逃生。 另外,交通部也將於抽查遊覽車輛時,針對遊覽車駕駛緊急應變處理能力進行檢驗,也鎖定此次事故可能的起因─電機起火,交通部將修正遊覽車安全審查機制。在既有的引擎、底盤、車身結構審查之外,因應部分業者常於完成安檢後加裝卡拉OK、飲水機等容易引起電線短路的設備,未來各地監理所在驗車環節部分,也會對電系部分進行檢查。 但應對此次事故中火勢於車內延燒迅速,交通部目前仍未對車內防火難燃材料檢驗流程作出進一步的要求或改善。而依照目前車輛安全審驗中心(VSCC)檢測規定,即為每分鐘延燒速度不得超過10.2公分,此次事故的車輛是否明顯不符規定? 突顯國內在大客車內防火難燃材料的審驗與後續的稽查流程,未來仍有進行加強的空間。 (車壇新聞) [3776299]
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都會通勤新選擇,BMW C 650 sport、C 650 GT大改款登場

BMW Motorrad在2016 Motorcycle Show 國際重型機車展中,正式推出了其第二代大型速克達:C 650 Sport、C 650 GT,主打更運動化的車身線條、大幅進化的動態表現、以及更安全的主動安全科技,售價為51.8萬元起。 在過去,歐美市場的大型重型機車一直以來都以娛樂、休閒為主,不過市場慢慢的轉向通勤取向後,BMW Motorrad於2012年首度推出了Urban Mobility速克達系列。在經過數年的發展後,在2015年推出了其Maxi Scooter:C 650第二代作品,並且打造出兩款不同取向的作品:C 650 Sport、C 650 GT,提供通勤取向騎士新的選擇。 新車在外觀上承襲舊有車款基礎,不過車體架構略有改變後,外觀線條設計也更加洗鍊,有種向主流市場看齊的意味。C 650 Sport的排氣管設計更為上翹,呈現更多的運動感,而C 650 GT較寬的造型設計,所提供的即是更佳的載物空間表現。 本次所引進臺灣的兩款新車,皆是低座墊的版本,C 650 Sport座高僅有780mm、C 650 GT則為785mm,更貼近臺灣消費者需求。而新一代的設計更將車輛中央部位寬度縮減,對於騎士跨距要求明顯降低,停車時壓力更小。
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F10世代M5推出最終版本,BMW M5 Competition Edition全球限量200輛

隨著第7代5 Series即將推出的訊息持續傳出,也意味著現行第6代5 Series的產品週期,即將邁入尾聲,而在F10世代中、性能最強悍的M5,將隨著打盤代號「G」世代的問世,進行世代的交替。 M GmbH的產品,無論對車迷或是原廠來說,都代表著BMW的品牌精神,在即將邁入產品世代尾聲,BMW當然也要順應時勢,推出限量的「最終版本」;BMW近日於官網上,發表了限量200輛、性能數據較一般版本更為提升的M5 Competition Edition,全球限量200輛。 在世代交替之際推出限量特式版本,在車壇來說並非新鮮事,甚至有些許頂級超跑品牌,還退再三推出所謂的「Final Edition」,不論是否真為最終版本,就產品本身都有著加分效果,而BMW在F10世代的M5邁入產品尾聲時,推出的Competition Edition,就是這樣的一層意義。BMW總計推出100輛的金屬黑 (Carbon Black Metallic),以及100輛的白色 (Mineral White),總計200輛的限額。 從這款限量特式的名稱來看,相信許多熱血車迷都會覺得孰悉,F10世代M5搭載的動力單元,乃是一具4.4升之V8雙渦輪增壓引擎,擁有560匹的最大馬力,以及69.4公斤米之最大扭力;在2014年,因應M5問世30周年,BMW推出了30 Jahre M5、也就是英文30 years of M5的限量版本,此一限量版本的動力較一般版本提升不少,最大馬力一舉來到600匹之譜,而扭力也提升至71.4公斤米。 隨後,原廠針對一般版本的M5,同樣也提供了動力升級套件,也就是Competition Package的選配,不過,選搭Competition Package的M5,最大馬力僅升級至575匹,扭力數據則維持在69.3公斤米的水準。 與M5相同動力單元的M6,同樣也有推出Competition Package的選擇,在小改款導入國內時,將Competition Package列為標準配備,首波導入國內之版本,最大馬力為575匹,後繼導入的版本則升級至第二階段,也就是與30 Jahre
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非僅傳統房車及運動休旅車,Tesla將計畫推出純電貨卡車型

甫於2016年6月底台灣官網首度上線,將正式進軍國內純電動車市場的Tesla,於日前正式公佈了品牌第二階段的發展計劃,除了現行已推出的四門跑房車Model S、7人座運動休旅車Model X以及全新的入門房車Model 3之外,未來將首度推出全新的貨卡產品及尺碼較Model X為小的運動休旅車款。 Tesla計畫推出的全新貨卡產品,主要的市場競爭對手將設定在美國銷售最為出色的貨卡Ford F150,且將維持Tesla品牌的既有特色,僅提供純電動力設定。這一款Tesla全新貨卡有望採用與現行Model X相同的底盤及動力架構基礎,四輪驅動的設定更能符合購買貨卡消費者的使用需求。 且受惠於純電動力的配置,Tesla全新貨卡將提供有別於現行市場貨卡產品的強悍性能表現,估計其將擁有與Model X車系相仿的性能數據表現,有著由靜止加速至時速100公里可在6秒內完成的強悍加速性能,且預計可提供最少200英哩(約322公里)的巡航距離,以及約1,000公斤的最大載重量。新車售價部份,因應貨卡車型的商用需求,其售價預計將明顯較Model X車系來的更低。 (車壇新聞) [3775897]
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體驗五大農場風情,「2016跟著Nissan趣旅行」活動開跑

裕隆日產汽車表示,為實踐Nissan品牌創造人車新價值概念,2016年暑假期間選出全台五大農場,自7月16日起至8月20日止,舉辦共11梯次「2016跟著Nissan趣旅行」活動,讓車主親身體驗Nissan創新產品與感心服務、所營造的「安心、舒適、節能」品牌理念,由於本活動受到全台車主熱烈響應,目前各場次均已額滿,預計將有超過1,000位車主共襄盛舉。 裕隆日產指出「2016跟著Nissan趣旅行」第一梯次活動已於7月16日在彰化東螺溪農場及台南鴨莊農場圓滿結束,齊聚超過百位車主及家人熱情參與,大小朋友同場歡樂、活力四射。 而Nissan同時重視每一位車主與乘客,以及人、車之間共同經歷的美好生活,「2016跟著Nissan趣旅行」活動以樂遊農場為主題,邀請車主與家人親近土地,體驗農村風情,共享一日快樂時光,並透過DIY、手作料理、生態導覽,讓民眾瞭解節能減碳及環境生態保護的重要性,寓教於樂,帶領大家體驗農村生活的真善美,感受日常忙碌之外的心靈滿足。 裕隆日產表示,每一刻的美好,都因為有愛的人在身旁共同經歷、享受生活中的樂趣,希望透過「2016跟著Nissan趣旅行」活動,讓Nissan車主與全家大小共同參與,並從中體會保護自然環境的重要性,感謝廣大車主們的熱情參與,更期盼透過本次活動拋磚引玉,鼓勵大家一同為環境的永續保育盡一份心力。 (車壇新聞) [3775153]
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裕隆日產汽車捐贈百萬元,為北市環保局臨時工投保責任險

裕隆汽車及裕隆日產汽車共同捐贈「僱主補償契約責任險」保險費一百萬元給台北市政府環保局市民臨時工,為這群辛勤維護市容整潔的無名英雄提供安心的保障,讓其家庭如果不幸遭逢意外時能減輕經濟負擔,獲得實質的援助。 「僱主補償契約責任險」保險費捐贈儀式由台北市環保局局長劉銘龍代表受贈。劉局長表示,裕隆自民國87年起捐助迄今,18年來,累計已有約2.6萬位臨時清潔工得到保障,其中10位因意外不幸身亡,3人意外導致殘廢,341人意外受傷均獲得理賠,理賠金額總計高達新臺幣11,140,848元。 劉銘龍指出,清潔隊員工作繁重且危險性高,平日必須配合民眾日常作息,工作時間經常晨昏顛倒,過年過節期間也要加班維護市容清潔,颱風過後更要全力協助清運及復舊工作,真的非常辛苦;且清潔隊員大部分家境都不是很寬裕,對於裕隆汽車及裕隆日產汽車18年來長期捐助「僱主補償契約責任險」保險費,關懷清潔隊員的生活,提供其急難救助,環保局表示非常感謝。 裕隆日產汽車表示,感謝全體清潔隊員的辛勞與付出,裕隆日產希望透過長期捐助「僱主補償契約責任險」保險費,具體落實企業社會責任,發揮取之於社會、用之於社會的關懷精神,提供台北市政府環保局市民臨時工更為完善的工作保障。 (車壇新聞) [3775107]
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繼續大玩個性,Nissan第二代Juke預約明年登場

Nissan的個性化小休旅Juke,近日傳出會在2017年推出大改款第二代新車的消息,據悉Nissan將進化重點擺放在Juke最為人詬病的狹小後座空間,以及跟不上時代的內裝品質,同時新車也會架構在全新底盤之上,搭配新世代動力系統,至於外型部份,將會以保留現行款造型特色為前提,並加入新世代Nissan設計語彙來呈現。 2010年就已經推出的Juke,雖然年事已高,但卻恰好搭上目前正蔚為風潮的小休旅熱潮,讓即使已經面臨產品壽命末期的它,每年在全球依然可以交出10萬輛的銷售成績,受歡迎的程度絲毫不減當年。 初代車型的成功,怪異卻搶眼的外型絕對功不可沒,因此根據英國汽車媒體AutoExpress的報導指出,第二代Juke的外觀將會以保留現有特色為大前提,包含高置式大型圓型頭燈、 以及極為外擴的誇張輪拱等元素,都很有可能繼續出現在第二代Juke上出現,當然,也會配上Nissan最新的V-Motion設計語彙,如同其它新世代Nissan,採用大型V字鍍鉻材質做為水箱罩造型。 內裝部分,第二代Juke勢必會掃除現行款過重的塑膠感,換上大面積軟質塑料,以及質感更好的飾板材質,可以預見的是中控台上很有機會崁上大型觸控螢幕的多媒體系統,並支援Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結界面,來符合現代人的3C使用習慣。目前仍無法確定仿重機油箱的中央鞍座是否會沿用,不過據AutoExpress掌握到的消息顯示,第二代Nissan會提供更多元的個性化內裝可供搭配,讓消費者能恣意搭配車內飾件的顏色與材質,來展現個人特色與品味。 機械結構方面,第二代Juke預料將會架構在Renault-Nissan攜手開發的CMF-B模組化底盤平臺之上,讓第二代Juke成為正在開發中的新世代March之外,第二款使用CMF-B平臺的Nissan新車。動力方面預計會加入能對應新底盤平臺的1.0升渦輪增壓引擎,搭配上現有的1.5升柴油,以及190匹最大馬力的1.6升汽油渦輪引擎。此外,在嚴苛環保規範的壓力下,第二代Juke遽聞也會推出Hybrid版本,搭載增程式 (Range Extender) 的油電複合動力系統,來達到更好的環保表現。 AutoExpres大膽預測Nissan在今年下半,就會推出概念車來試探消費者及媒體的反應,而新款Juke的量產版車型亮相時機點則設定明年第三季,並會趕在2017年底前上市販售。 (車壇新聞) [3773846]
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Luxgen U6 Turbo Eco Hyper偽裝車捕獲,推估2017年發表新年式小改

近日在U-CAR討論區,總計有兩位網友上傳了兩款Luxgen的偽裝車款,網友長谷川水源 (saab93506)發表了一則討論串,主題式「嚴公子自家U6又要改款了嗎?」,內容乃是於國道上,捕獲一輛上頭拖載頭尾包覆偽裝貼紙的拖板車,從車身輪廓樣貌來看,乃是現行Luxgen品牌麾下的U6 Turbo Eco Hyper。而另一名網友gg123 (lanyuhsuan) 則是發表了「疑似Luxgen s5小改」的發文,內容則是在屏東Luxgen展示中心前,拖板車載運一輛大幅度偽裝的S5 Turbo Eco Hyper。 討論區連結:嚴公子自家U6又要改款了嗎? 討論區連結:疑似luxgen s5小改 U6車系在2013年問世,不但是Luxgen麾下的第4個產品系列,採用跨界的設計風格,打造出獨樹一格的SUV作品,在市場上也有著相當活躍的表現,甚至可以說是現行Luxgen品牌的銷售主力。隨著華創車電延攬水野和敏,也針對原先Luxgen較受消費者所詬病的效能,進行一連串的調校與提升,於是乎在2015年時,U6車系導入了Eco Hyper動力技術,車名也更改為U6 Turbo Eco Hyper。 不過,在2015年發表的U6 Turbo Eco Hyper,外觀內裝的更動非常少,主要是集中在動力單元的更換,以及配備進行了調整,以4年小改的週期來看,2013年問世的U6車系,也到了推出小改款的時機點,也就是在2017年時推出,會是合理的一項選擇。 而網友長谷川水源所捕獲、頭尾包覆以偽裝貼紙的U6間諜照,雖然車身輪廓與現行款如出一轍,但據了解,乃是Luxgen規劃在2017年推出的小改款U6 Turbo Eco Hyper,不過,目前並沒有更多訊息揭示。然而,依循Luxgen一向在車用電子的著墨來看,再加上現今國內車壇對安全防護的高需求,小改款後的U6 Turbo
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針對國產車輛鏽斑疑慮,Honda Taiwan發表聲明稿

針對日前多起Honda國產新車車主反映新車生鏽的疑慮,並已向行政院消保處投訴,Honda Taiwan於2016年7月21日正式發表聲明稿。聲明稿中除了表示對於部份國產車輛發生鏽斑的狀況對車主感到抱歉外,也聲明台灣本田汽車製造車輛的材料與製程,皆通過嚴格的品質管制及檢測。 台灣本田表示,為了消費者提出車輛鏽斑部位的改善要求,針對2013~2016年式CR-V車款及2012~2016年式 Civic及Fit車系,檢查後若發現有鏽斑問題將免費修復,且提供自領牌日起6年車身防鏽延長保固。且自即日起,凡新購Honda國產車型除了提供原有3年車身防鏽保固外,將再贈送額外3年車身防鏽延長保固,共計6年的車身防鏽保固。 該則「台灣本田股份有限公司聲明稿」聲明稿全文如下: 台灣本田股份有限公司對於本公司銷售的部份車輛發生鏽斑造成顧客困擾,深感抱歉。 台灣本田汽車股份有限公司所製造車輛的材料與製程,具有與全球Global Honda的高品質標準,車體塗裝採用標準化脫脂清潔、全浸電著、自動化噴塗、高溫烘烤及防鏽處理等作業方式,並通過原廠嚴格的品質管制及檢測,所有製程均符合現代科技的要求水準,提供顧客安心駕乘的產品。 針對近來顧客提出的車輛會發生鏽斑部位的改善要求,為了解除顧客對鏽斑的不安, 本公司將以最大誠意及負責任態度,積極對應。 具體內容為7月25日起,下述對象車輛的顧客若有鏽斑疑慮,在檢查後若發現問題將予以免費修復。 實施內容: 自領牌日起6年車身防鏽延長保固(基本保固3年+車身防鏽延長保固3年) 對象車輛:台灣本田汽車股份有限公司製造 2013-2016年式 CR-V 2012-2016年式 CIVIC、FIT 對象部位:車門、水箱支架、天窗 連繫方式:請撥打Honda Cars經銷商客服專線預約。 另2012年1月以後領牌的台灣本田汽車股份有限公司所製造車輛、如為上述對象之外的車輛及部位有鏽斑疑慮的顧客,請洽詢鄰近的Honda Cars經銷商。同時自即日起,凡新購買台灣本田汽車股份有限公司所製造的車輛,除了提供原有的3年車身防鏽保固外,再贈送額外3年車身防鏽延長保固,共計6年的車身防鏽保固。 若有任何鏽斑相關的疑問時,誠摯地歡迎撥打全方位顧客服務專線0800-666-789或登入Honda Taiwan專屬網站http://www.honda-taiwan.com.tw/auto/ 查詢。台灣本田股份有限公司今後會持續秉持顧客滿意的理念,致力提供讓顧客喜悅的商品及服務,以回饋廣大的Honda顧客支持與愛護。 (車壇新聞) [3771933]
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跨界新軍,Mitsubishi印尼車展預告跨界MPV概念車

即便受到先前油耗認證事件的衝擊,日本Mitsubishi車廠仍積極推出新作品,以力求在激烈競爭的全球車壇,確保競爭力與保有一席之地。現在,Mitsubishi原廠延續近幾年專注跨界車型的研發脈絡,宣布將在8月11日開幕的印尼車展,舉行小型跨界MPV概念作品的全球首演。 Mitsubishi原廠目前僅僅釋出一張概念車照片,其餘細節官方尚未進一步透露,目前能確定的資訊,是在產品定位上,這款概念車將預告Mitsubishi新世代7人座跨界小型MPV的雛型,同時也採用品牌最新的Dynamic Shield設計語彙。 當然,若對Mitsubishi品牌近期研發作品熟悉的話,相信很容易可以連結到2015年東京車展所發表的eX Concept電動概念休旅車,這款定位為品牌未來新世代小型跨界SUV的概念作品,現在,看來在同一平台的開發計畫下,將衍生出長軸版的7座跨界小型MPV作品。至於傳動系統方面,eX Concept搭載Twin Motor 4WD電動四驅系統,來展現Mitsubishi在電動四驅技術的研發能量,至於這款跨界MPV概念車的動力系統,則帶原廠進一步釋出。 若就產品編成來看,Mitsubishi原廠在7人座MPV市場,自Grandis車系停產之後已出現空缺,至於臺灣市場國人熟悉的Savrin車系 (Chariot車系)也自2001年導入後,演進至2013年以後光榮退役,因此,對於Mitsubishi新世代MPV 的生力軍,就品牌車系編成的角度來看,確實可以補強總代理中華汽車在小型MPV的產品空窗,不過,目前中華汽車對此款概念車尚未有明確的規劃,帶產品訊息逐步揭露後,U-CAR也將持續予以關注。 (車壇新聞) [3771158]
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預估第四季底國內發表上市,Toyota Sienta偽裝測試車捕獲

Toyota總代理和泰汽車於2016年2月的新一代Prius新車發表會上,曾預告將在2016年第四季導入的新一代Sienta車系。而U-CAR網友日前亦首度在新竹西濱公路上,拍攝到經過偽裝的國產Toyota Sienta測試車款。 新竹西濱公路拍到兩台間諜車。間諜照討論區連結 雖然網友拍攝的國產Toyota Sienta測試車款在外觀上經過了重度偽裝,包含車燈、前後保桿等處皆使用膠帶及塑膠布貼覆,不過外觀的基礎身型、特殊的頭尾燈輪廓及黑色塗裝的A柱設計,仍透露出其真實的身份。因此U-CAR也將按「間諜照獎金制度」頒發全國首發獎金予U-CAR網友,感謝網友的熱情分享,並期許網友們再接再厲。 將取代現行Wish車款新一代Sienta車系,據悉最快也得等到2016年第四季底才會在國內上市,新車將導入5人座及7人座車型。而在新車動力配置部份,除了將提供日規車型具有的1.5升自然進氣引擎與CVT變速箱的傳動搭配之外,另外有可能會推出更高一階的動力選擇,其中以1.8升自然進氣引擎出線的機率較高,而日規車型的Hybrid油電動力已確認將不會出現在臺規國產車型上。 (車壇新聞) [3771053]
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台灣職棒好手陳金鋒,成為Škoda Yeti代言人

Škoda Taiwan與Lamigo職棒球隊有相當具創意的異業合作計劃:繼去年在球場推出「轟出全壘打 打出新世代Fabia」活動獲致好評後,2016年再度加碼為「球來就打 打到就送Octavia」,讓球迷有機會得到房車大獎。Škoda Taiwan同時搶在台灣巨砲陳金鋒退休之前,邀請他為Škoda Yeti代言,以「低調的英雄」為主軸,向陳金鋒致敬。 如同廣告片中所闡述的,不論在哪個位置,陳金鋒都努力扮演好自己的角色;不論風光還是平凡,他永遠是我們心目中的英雄!有眾多球迷的支持才能造就今天的陳金鋒,他一直堅守在棒球這個領域,用手中的球棒打出自己的一片天。對Škoda而言,Yeti曾經是Škoda旗下最熱門的車款,為這個品牌開出銷售紅盤。 而隨著旗下其他新車的推出,Yeti產品線亦不斷推陳出新,堅守在這個領域,並持續銷售成長,成為Škoda最重要的基石。因此,Škoda Taiwan特地邀請陳金鋒代言Yeti,因為他們都是自己領域中默默貢獻的低調英雄。 台灣市場目前所販售的Yeti共有2種動力引擎規格:分別為1.2TSI汽油渦輪增壓引擎,最大馬力110匹、最大扭力17.9kgm;和2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎,最大馬力150匹、最大扭力34.7kg,並搭配4X4四輪傳動系統。 而空間的彈性運用也是Škoda Yeti的一大優勢,搭配Varioflex後排座椅系統,讓Yeti的後排三張獨立座椅皆可單獨傾倒或拆卸,無論是載人或是載運休閒器材都非常便利。6具氣囊、ESP電子行車穩定系統、Hill Hold Control升坡輔助系統、胎壓偵測系統、四輪碟煞都是Yeti的標準主被動安全配備;高階的2.0 TDI車款尚將駕駛座膝部氣囊、雙後座側邊氣囊以及定速巡航系統納入清單之列,而2.0 TDI也是同級車中唯一搭載9顆氣囊的SUV。全方位的安全防護也讓Yeti囊括Euro NCAP撞擊測試五顆星的最高安全評鑑。 Škoda Taiwan成立之後推出「All 4 You」:四年不限里程保固、四年3次45000公里免費保養、四年免費道路救援之長久承諾。 (車壇新聞) [3770728]
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Wish計程車模型真夯! 2016 Tomica多美小汽車節紀實

先前U-CAR曾為各位讀者報導過,日本Tomica(トミカ)近期在國內推出Toyota Wish Taiwan Taxi計程車特別版模型,但由於僅於此次台北、台中、台南各三場的「2016多美小汽車節」作限量販售,引起國內車迷瘋狂搶購。 而U-CAR原計劃將其作為[U指數]之抽獎獎品,無奈U-CAR編輯部成員在今日2016年7月20日趕至台中場前,今日的Toyota Wish Taiwan Taxi配額便已售罄。但U-CAR還是替網友們在現場購買了10輛Toyota Sienta的Tomica小汽車,網友們只要回覆文章內嵌的[U指數]問卷,U-CAR將抽出總計10位幸運得主! 就如U-CAR先前的文章中提到,此次推出的Toyota Wish Taiwan Taxi臺灣計程車特別版,乃是日本Tomica與國內代理商麗嬰國際第一次針對臺灣滿街跑的Toyota Wish計程車,所特別打造的「限量特注版」。 不過因為俗話說「限量總是殘酷的」,再加上Toyota Wish Taiwan Taxi玩具車於先前2016年7月7日至17日的台北場「2016多美小汽車節」亦已售罄。U-CAR社群發展部便曾聯絡Tomica國內代理商麗嬰國際,想保留U-CAR網友能從回覆[U指數]問卷抽中Wish Taxi玩具車的機會。 但因為數量稀少、U-CAR亦只能到「2016多美小汽車節」現場排隊取得Wish Taxi玩具車,因此便派出U-CAR編輯部成員於今日趕到「2016多美小汽車節」台中場進行搶購。無奈趕到台中新光三越中港店10樓活動會場後,被工作人員告知今日的Wish Taiwan Taxi玩具車配額已賣完,現場人氣也早已「爆棚」,場面盛況空前。 根據現場工作人員表示,每日的Wish Taiwan Taxi玩具車配額真的相當稀少,台中場後續或許會補貨,但不確定台中場的配額是不是會提前賣完;而U-CAR亦問到一位不願具名的搶購名眾,她表示今日(7/20)台中場11點開幕後不到10分鐘,Wish Taiwan Taxi玩具車今天的配額便已遭現場名眾搶購一空。
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Ducati兩款新車發表:XDiavel、959 Panigale同步登台

Ducati臺灣總代理碩文於2016年7月20日發表兩款最新車款,一輛是要價1,038,000元的中量級跑車「959 Panigale」,另一輛則是Ducati跨入巡航車種的代表,要價1,278,000元的XDiavel。 Ducati於本次推出旗下中量級跑車959 Panigale,從車架設計到避震設定等各項車身配備的結合之下,乾重僅有176公斤,配置959c.c.的引擎,活塞增至60.8毫米,活塞桿、曲軸重新設計,可於10,500轉爆發157匹最大馬力,配上Ducati Quick Shift進檔快排系統,造就時速0到100公里僅需2.45秒、0到200公里也只要7秒。 除了強大的加速表現之外,既然是為競技而生,怎能忽略操控?所以車輛還配備了許多為了賽道而研發的車輛控制系統,如Bosch最新的轉向式ABS 9.1MP、DWC防翹輪系統、DTC循跡防滑系統、EBS引擎剎車系統、RbW電子油門等等。 至於車身的前後配種比為51:49,當騎士騎乘上去之後更可達完美比例1:1,種種的精心設計,讓959 Panigale給予騎士輕盈的駕駛體驗之餘,仍能成為一輛不折不扣賽道利器。 Ducati以往都以設計競技車款為主,然而本次推出的XDiavel,卻是將美式巡航重型機車文化融合Ducati本身注重的競技血統而誕生的車款。在2015 EICMA米蘭車展中,XDiavel獲得最美車款的頭銜、2016 Red Dot紅點設計大獎也獲得Best of the best最高榮譽獎,無疑是對XDiavel的一大肯定。 XDiavel雖然融合了美式巡航重機的概念,但其性能仍不容小覷,1,262c.c.引擎擁有156匹馬力,還使用了最新的杜卡迪引擎專利DVT可變汽門正時系統,靜止加速至時速100公里只需2.8秒,且最大過彎傾角直逼運動車款的40度,仍毫不掩飾其運動風格的血脈,但仍有60種騎姿組合車主能調整出最適合自己、最舒適的騎姿。 在電子配備的部分,XDiavel也是有行車模式選擇、DSP安全系統、Bosch轉向ABS、DTC循跡防滑、DPL彈射起步、RbW電子油門、巡航油門,多項提升騎乘安全和駕駛性能之電腦系統,還有Hands-Free免鑰匙、藍芽、訊息系統等實用的配備,增加旅途的樂趣。 XDiavel建議售價為1,278,000元,另外有X Diavel S則是要價1,478,000元。以上車款,總代理碩文皆提供兩年保固不限里程。 (車壇新聞) [3768623]
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預計2016巴黎車展首演,Suzuki小改款SX4 網路先行曝光

於2013年日內瓦車展首度發表的Suzuki第2代SX4車系,國內選擇在2015年4月導入國內販售,並首度加上Crossover的副車名,而在日本、中國及歐洲等市場則是以SX4 S-Cross為名。 而在2016年7月上旬、一場由Suzuki於匈牙利舉辦的品牌活動中,小改款SX4 S-Cross無預警的現身,揭開了小改款車型的真實樣貌,日前在網路上亦流傳出小改款車型的定裝照,新車則預計將在2016年巴黎車展上正式登場。國內市場部份,Taiwan Suzuki表示臺灣導入時間尚未確認,預計在新車正式推出後,將會有更明確的引進時程。 由網路上先行曝光的新車照看來,可以發現小改款SX4車系在車頭造型部份有明顯的更動,換上了造型更為立體的大型直柵式鍍鉻水箱護罩,並改採全新的燻黑投射式燈組,而保桿線條亦經過重新設計,賦予車頭更加動感的造型。車尾部分主要針對尾燈內部造型重新設計,並採大型化尾翼配置,為外觀帶來新意。 在動力配置部份,小改款SX4車系預計將提供兩款汽油渦輪動力選擇,分別是可輸出140匹最大馬力的1.4 升boosterjet四缸直噴渦輪增壓引擎,以及具備112匹最大馬力的1.0升Boosterjet三缸直噴渦輪引擎,而擁有120匹最大馬力的1.6升自然進氣引擎,以及針對歐洲市場提供的1.6升柴油動力,也將依舊規劃在小改款車型的動力編成清單中,但將依照銷售市場的喜好,而有著不同的動力編成設定。 (車壇新聞) [3768272]
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299萬起小改款敞篷雙雄現身,Mercedes-Benz SLC與SL正式國內發表 (速報)

台灣賓士於7月20日,正式於國內發表了小改款的SLC以及SL車系,本次小改款的重點特色,在於因應Mercedes-Benz在車系命名策略的改變,敞篷車款也隨著新命名規則,將原本的SLK改以SLC之名推出,不過,SL的名稱則並未進行更改。 隸屬小改款範疇的SLC車系,台灣賓士首波共導入有SLC 200,以及Mercedes-AMG SLC 43兩種車型選擇,價格依序為299萬、376萬。2017年有望引進更為入門的車型設定,提供國內消費者更為豐富的車型選擇。 至於Mercedes-Benz麾下敞篷旗艦車系、隸屬於第6代小改款車型的的SL車系,Mercedes-Benz原廠雖已發表了性能更強的Mercedes-AMG SL 63、Mercedes-AMG SL 65、SL 500等車型,但國內首波則是先行導入SL 400,售價為649萬,而Mercedes-AMG SL 63與Mercedes-AMG SL 65導入與否則尚在評估中。U-CAR將在稍後帶來完整的新車上市報導。 (車壇新聞) [3767420]
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明年將列入最佳安全首選標準,IIHS近期公布小型SUV頭燈測試結果

關於汽車行車安全,除了越來越被消費大眾所注重的主被動安全配備與車身剛性強度之外,燈具照明系統現在也被IIHS列為明年最佳安全首選車輛的評鑑標準之一。 在近期出爐的小型SUV頭燈評鑑中,21款受測車輛中沒有任何一款能獲得良好(Good) 的評價,而其中也僅4款車被評為可接受(Acceptable)。綜觀這21款受測車中,一共有47種不同的頭燈選配組合,而超過三分之二都被評為差勁(Poor),這項新評鑑標準或許能鼓勵車廠研發更進步的照明系統。 根據美國公路交通安全管理局NHTSA 2007年的一份報告指出,49%的車禍死亡事故發生在深夜、黎明和黃昏等視線較不佳的時間下。IIHS表示,現今關於燈具的標準多是基於實驗室的測試結果,而並無法真實、精確的反映出駕駛實際上路時的情況。而當前汽車市場車燈照明系統素質的參差不齊確實需要引起更多的關注。 不只國外的研究報告強化燈組與車輛安全的關聯性,也由於車輛燈組設計、照明效果與駕駛視覺息息相關,合理推論當然會直接影響行車安全,因此,先前U-CAR在集體評比單元內,就特別把車輛的燈組等級列為評比項目,藉此來提醒消費者注意對車輛燈組配備的關注。 這項車燈測試在IIHS的車輛研究中心(VRC,Vehicle Research Center)進行,研究中心透過特製的感應器在五種模式下測試車燈照明的遠度。 分別為直行(Traveling Straight)、左急彎(Sharp Left Curve)、右急彎(Sharp Right Curve)、左彎(Gradual Left Curve)和右彎(Gradual Right Curve)。而近光燈對對向來車駕駛所造成的眩光也被列為評量的標準之一。如果燈具對對向來車會造成太強的眩光,將會在評等上有所折扣。 而遠光燈輔助功能在此次評鑑中是獲得加分效果的,這項功能會根據路況和其他車輛的情況自動切換遠光燈和近光燈,因為這項功能能有效減少對其他駕駛造成的影響,有搭載的車輛可以獲得額外的分數。 而在這次評鑑中,小型SUV的成績會如此差強人意的一大重點在於,車廠在製造不同車款時為了節省成本,有時部分零件在不同車款上是共用的,而小型SUV所採用頭燈最大的問題在於投射角度太高,會造成對向來車駕駛受到影響,導致意外事件的發生機率提高。 高英凱副總編輯 對於全球主要安全機構提升車輛測試與評等的方向,U-CAR站在維護消費者權益與提升汽車安全標準的立場,向來予以高度肯定,也會善盡媒體作為資訊傳播的角色,詳實報導汽車安全領域的動態,因此,IIHS此次將燈組測試納入,並將於未來作為安全首選的評鑑項目,是值得肯定的。但U-CAR也要提醒每位駕駛,正確認知車輛燈組的使用時機,包括遠近光燈、方向燈與前後霧燈,在適當的時機使用,並能同理且尊重其他用路人的權益,尤其臺灣道路上常見的任意開啟遠光燈與前後霧燈組的現象,都是臺灣行駛安全仍待提升的重要課題。 (車壇新聞) [3766967]
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偽裝測試車現蹤,新款Honda Civic Si最快今年底發表

近日,國外一個名為CivicX.com的論壇網頁,披露了全新一代Honda Civic Si偽裝車在美國路試的畫面,這是新款Civic Si測試車第一次被拍到,偽裝程度不算高,可以清楚分辨出它和一般版Civic Coupé的不同,且整體看來開發作業接近完工狀態,就連Si徽飾都已嵌於車身前後,預估今年底前就有機會在重要車展發表,上市日期則可能落在2017年初。 繼最新一代Civic Coupé在2015年底的洛杉磯車展推出之後,性能化的Civic Si就一直被性能迷所期待,因為它可說是Civic Type-R之外,性能第二強的Civic車型,尤其是過去無緣享受Civic Type-R的美國市場,Civic Si更是年輕性能迷的精神指標之一。 從CivicX.com張貼的一系列照片來看,可以發現新款Civic Si的霸氣程度,介於一般版Civic Coupé和Civic Concept概念車之間,不到Civic Concept的張牙舞爪,卻又比Civic Coupé更具侵略性!車頭雖然包覆偽裝貼紙,但仍可看到水箱罩右下角,已經預留有Si徽飾的位置,而保桿左右兩側看來將會有更性能化的造型出現,沒被偽裝貼紙遮掩的下氣壩,則是從Civic Coupé單調的柵格狀改為蜂巢狀設計。 車側造型除了新式樣大尺碼輪圈,以及車門把手從鍍鉻改為車身同色之外,其餘並沒有太多異動。新款Civic Si最精彩的部分,在於它保留了和Civic Concept相同的中置排氣尾管設計,且採用特殊的多邊型設計,但比較可惜的是Civic Concept上的尾翼並沒有出現。至於內裝部分,新款Civic Si將會採用碳纖維車內飾板,門板上則包覆質感出眾的Alcantara材質,座椅更是換上包覆性更好的跑車座椅,且方向盤、排檔頭、車門及座椅上,都使用紅色車縫線來點綴,凸顯Si和一般車型的不同。 動力部分,目前各方普遍認為Civic Si將會搭載和Civic Type-R相同的2.0升渦輪增壓引擎,不過最大馬力可能會從310匹調降至220~230匹左右,變速箱目前可以確定會有6速手排的硬派選項。 (車壇新聞) [3765186]
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由國內重大火燒遊覽車事故,看搭乘大客車保命要訣

今日2016年7月19日中午,國內發生一起重大的火燒遊覽車事故,一輛含台籍駕駛與導遊、總計26人的中國大連陸客旅遊團遊覽車,在準備前往桃園機場返國時,不幸於國道2號桃園機場聯絡道西向2.9K處自撞起火燃燒,車上乘員無人逃生、全數罹難。U-CAR編輯部決定在此撰文詳述民眾搭乘大型客車、遊覽車的保命要訣,讓各位讀者對相關車輛急救設施能有一定的認知。 由於過去也曾發生多起大客車重大事故,尤其是民國81年發生的健康幼稚園火燒車意外,奪去林靜娟老師在內共23名師生家長的寶貴性命,讓各界提高對於大客車安全的重視。此後,國內主管交通安全的行政、立法機關,近幾年也透過修法、強制實行等措施,來大力提升民眾搭乘大型客車與遊覽車的乘車安全。 因此除提高業者打造大客車車身結構的標準、訂立大客車加速汰換年限、並要求每一個座位皆安裝安全帶外,政府也明訂經營客運與遊覽車的業者,必須在旅途中對乘客加強車輛緊急安全逃生措施的宣導,所以目前國內的業者皆會在乘客上車後播放相關的安全宣導影片。 但在法規層面的措施,仍無法保證意外永遠不會發生,包括此次令人心痛的大連陸客旅遊團遊覽車死亡意外。但是,作為國內主要汽車媒體的U-CAR,編輯部深信唯有持續不斷地揭露、溝通與宣導各項汽車安全資訊,是降低意外的發生機率與傷亡程度的可行方向。 因此,我們彙整國內當前的大型巴士主要安全資訊,提醒讀者務必熟悉三大逃生措施,以確保自身安全。 搭乘大型巴士最重要的安全要訣,除了全程繫好安全帶以外,讀者也要熟悉三大逃生措施:「車輛緊急安全逃生出口」、「車內滅火器」、「車窗擊破器」於車內的分布位置,來降低發生事故後對車內乘員造成傷害的可能。 一般大客車輛的緊急安全逃生出口,其中一個「安全逃生門」的位置多位於車身左側的中段或後段,而安全門上也會標明「緊急出口」四個大字,字樣下方會有一個紅色保護蓋上說明開啟方式,乘員只要由上往下將保護蓋打開、旋轉其內的把手並推開安全門,即可逃生。 而大客車的另外一個緊急安全逃生出口,則為「車頂逃生口」,提供車輛發生緊急翻覆後使用,乘員僅要將「車頂逃生口」的紅色開關旋轉至開啟位置、然後將開關往外推出,並可由此一天窗向外逃出。 自民國93年10月1日起,國內即規定大客車上的滅火器須使用「汽車用滅火器」,而大客車上的「汽車用滅火器」至少要有兩具,一具通常放置於駕駛座的後方、另一具則置於前述車身中段「安全逃生門」附近,乘客上車後可注意滅火器的使用期限是否到期、還有滅火器上的壓力表指針是否低於綠色正常範圍,若有異常可盡速通知客運業者更換。 而車內「汽車用滅火器」的使用上則與一般滅火器使用方法一致,乘員只要拉開瓶身上方的安全插銷,然後拉開皮管瞄向火苗、並且壓下手壓柄,即可由火源根部噴灑撲滅火勢。 一般國內的大型客車均會依法規要求至少放置3具「車窗擊破器」,一具擺放在駕駛座附近,另外兩具則會分別分布在兩側車窗、並且平均至於車身前半布與後半部。 而乘客若碰到緊急狀況要使用車窗擊破器逃生前,必須要注意車上的「安全窗」為何等類型,一般分為「活動式安全窗」與「封閉式安全窗」兩種。若確認所搭乘之大客車上的類型為「活動式安全窗」,則乘員僅需要將窗框下緣的把手往上推、然後用雙手將安全窗往外推出,即可將安全窗打開逃生,不需要使用「車窗擊破器」進行逃生。 若看到大客車上有窗戶標明四個擊破點、並寫著「安全窗」字樣,則代表其為使用安全玻璃製成的「封閉式安全窗」,逃生時乘員就必須拿取「車窗擊破器」,往安全窗上標明擊破點的四個角落、用力將其擊碎,因為這四個角落是車窗玻璃最為脆弱的地方,若敲擊完後車窗緊有裂痕未破碎,乘員可使用「車內滅火器」加以撞擊、以利逃生。 (車壇新聞) [3764340]
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歡慶40大壽,Ford號召歷代Fiesta一同參與歡慶遊行

以超過400萬輛銷售成績榮登英國最暢銷車款的Ford小型掀背車Fiesta,自1976年於西班牙瓦倫西亞工廠至今已度過40個年頭,為了紀念這歷史性的一刻,Ford聚集了過去四十年來七個不同世代的Fiesta一同參與這次盛會,包括了1976 MkI、MkI-III XR2、MkII Popular和MkI Van等。。車隊一路從英國倫敦東部的Dagenham遊行至東南部的Brighton。 40年前,1976年當首批 Fiesta下線生產時,很少人能料到這款車竟然能在未來引起如此大的轟動,也就此展開了一段不凡的旅程。 在1976年~2016年這40年間,Ford在英國地區一共銷售了4,339,149輛的Fiesta,若再加上歐洲市場的銷售數字的話,在今年底更可望突破1,800萬輛的銷售成績。在過去40年間,每20輛在英國市場賣出去的車就有一輛是Fiesta。 而2014年,Fiesta更成功拿下英國有史以來最暢銷汽車的寶座,擊敗了同為自家產品的Escort。Fiesta不僅銷量驚人,過去七年同時還成為每月最受歡迎車款。 而為了紀念Fiesta光榮的歷史,遊行車隊展開了共69英哩的旅程,車隊一路從英國倫敦東部的Dagenham遊行至東南部的Brighton。而這項參與這項盛事的車款包含了過去四十年來七個不同世代的Fiesta,包括了1976 MkI、MkI-III XR2、MkII Popular和MkI Van等。 Ford英國執行長Andy Barratt說到:「這是一個非常難得的機會可以看到這些歷史性的經典車款齊聚一堂,非常感謝眾多的Ford的粉絲們一同參與了我們這次的歡慶旅程。」 (車壇新聞) [3763329]
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預計搭載於新一代QX50車系,Infiniti將推出首具量產可變壓縮比V6引擎

汽油引擎可變壓縮比的設計,最早廣為人知於2000年Saab所推出的SVC引擎,不過最終因生產成本因素,這具引擎並未正式量產。而在2005年,Nissan亦宣佈其自2002年起所研發的VCR可變壓縮比引擎科技有了突破性的進展,但後來並未實際運用於量產車款的動力配置。 不過,據歐洲媒體報導指出,Infiniti宣布將推出世界首具搭載可變壓縮比科技的汽油引擎,雖然原廠並未釋出進一步的引擎規格及動力細節,但宣稱這具全新的V6汽油引擎在加入可變壓縮比科技後,將可擁有媲美2.0升柴油引擎的出色油耗表現。 將首度採用具可變壓縮比科技汽油引擎的新一代QX50車系,將是以2016年北京車展登場的QX Sport概念車量產而來,除了新世代的外觀設計外,動力性能的強化也將是新一代車款變更的重點之一。 此外,Infiniti亦將推出一系列掛上S型號的高性能車款,例如搭載可輸出400匹最大馬力之3.0升V6雙渦輪引擎的新一代Q60 S Coupe ,便將採用紅色S字徽象徵其性能化的車型設定。後續也將在品牌車系上推出掛上銀色S字徽車型,代表其搭載了原廠提供選配的性能化套件,至於綠色S字徽,則是提供於採用油電混合動力的高性能車型所使用。 (車壇新聞) [3763123]
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Yamaha Cup台日交流,協和國小足球隊前往日本靜岡取經

台灣山葉機車近日於2016年7月8日至11日帶領曾奪下3屆Yamaha Cup冠軍的協和國小足球隊前往日本靜岡,進行台日足球交流活動,首日由育成學校U13, U14指導教練-半場康好、西野泰正,客座講習關於足球的相關知識與策略觀念,透過小選手的熱烈發問,教練也親身近距離互動與指導,寓教於樂的學習方式讓小朋友具臨場體驗。 交流首日7月8日當天下午協和國小足球隊員還參觀山葉機車博物館,了解山葉機車於發動工業的相關歷史歷程,並有機會嘗鮮體驗VR實境,後前往Jubilo磐田喜悅隊的Yamaha主場進行觀禮,首次進入職業足球隊比賽場地,小選手們體驗坐在選手準備席時皆興奮不已,除此之外包含VIP室、貴賓包廂,讓小選手們對於職業賽事設備更大開眼界。 晚間小選手們也觀看磐田Jubilo v.s. 大宮松鼠的J聯盟賽事,透過親眼瞭解職業足球選手場上技巧以及明星魅力,讓他們紛紛直呼過癮。 而交流的第二日7月9日上午,由Jubilo育成學校推派四名教練進行進階版的足球教室,指導協和國小選手們傳球技術、對戰技巧,包含精準的傳動以及跑位的靈活反應,增進不少孩童進攻的觀念。 曾前來台灣Yamaha Cup指導的教練伊藤良馬表示與兩年前看到的台灣孩童相比,這些小朋友的靈活度、盤球技巧十足讓他大吃一驚,認為要有相當的技術水準,勢必有持續努力不懈的練習,對小朋友們非常欽佩。 另一位教練新井秀潤表示,台灣小朋友的體格、體能都發展得很好,雖然目前整體風氣不佳,但如同比利時,即使地小人稀,在普及化的氣氛下推動,依舊能成為世界盃16強的國家,期許台灣持續努力,未來有機會也想與台灣小朋友持續互動。 西野泰正教練表示:「Jubilo職業足球隊著重於基層教育培訓,育成學校更看重U12小朋友學習與比賽的狀況,並透過報名選訓,進入育成學校學習,透過三年的培育(U13~U15),每年大多有5~8位選手再進入U18的選訓,並有機會成為職業選手。育成學校的觀察,會被選入的選手通常是踢球有一定水準,但人際關係受歡迎、與大家和睦相處的人,因此不僅在專業的努力,和隊友團體合作的關係融洽也是很重要的關鍵。」 台灣山葉機車代表水野智文:「台灣Yamaha期望投入社會回饋,特別著重於青少年生活育成的部分,因此結合日本Yamaha贊助職業足球的資源,運用全球據點進行兒童足球的推廣,雖台灣熱度無法比擬日本,但認為持續的擴大規模與舉辦賽事,必定能將足球活動越趨普及。」 Jubilo事業推進部部長柳原弘味:「Jubilo與台灣的連結,透過台灣山葉機車舉辦的Yamaha Cup,已經連續七年在總決賽時以足球教室的型態與台灣小選手進行互動,期望透過職業球員、教練運用快樂踢球的方式,推動實現夢想的理念,表達台日足球友好情誼,也能鼓勵孩童築夢。」 協和國小許博傑:「很榮幸有機會可以參與本次Yamaha Cup台日交流旅程,日本的小球員在放球的時間點以及射門技術都很好,非常高興有機會與大家交流,希望之後還有機會。本次最印象深刻的就是看職業聯盟的賽事,看到世界更大的舞台,未來將會更努力練球,期望能當職業足球員,能到J聯盟踢球。」 Yamaha Cup台日交流賽,由Jubilo育成學校統籌,包含U10-12的育成軍共兩隊,加上靜岡島田第二小學足球社共三隊進行賽事交流,即使同年紀的隊伍,協和國小展現優異的體格優勢,以及純熟的盤球技巧,交流賽事創造許多進球紀錄,而日本的孩童針對小組合作默契,以及永不放棄的拚進展現淋漓盡致,透過不斷的賽事交流,孩童們表示獲益良多,也希望有更多機會能在國外見見世面,以及與各國的同齡選手比賽切磋。 (車壇新聞) [3762551]
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募集好故事,金鐘影后六月詮釋「Toyota大故事家」活動短片

Toyota臺灣總代理和泰汽車表示,為延續去年微電影《媽媽的戰車》的成功經驗、並為「Toyota大故事家」故事募集活動進行宣傳,Toyota再次邀請金鐘影后六月擔綱女主角,演出《Toyota大故事家-坐月子篇》活動短片,溫馨詮釋母親於坐月子時跟大兒子短暫分離的不捨。 Toyota臺灣總代理和泰汽車指出,2015年12月上線的Toyota品牌微電影《媽媽的戰車》,2周內即創下百萬瀏覽數,金鐘影后六月(蔡君茹)的精湛演技,加上具有共鳴感的故事,創造與消費者的內心連結,順利攻佔2015年第四季YouTube排行榜第四名。 而此次的《Toyota大故事家-坐月子篇》影片故事則改編自李芸嬋導演自身經驗,描繪女性在家庭中為人母的心路歷程,並透過細緻精鍊的運鏡與樸質深刻的對話,將二度當媽媽所面臨的親子感情,真實呈現給觀眾。影片最後由李芸嬋導演現身說法,分享故事靈感迸發的內心激動,也帶出激勵人心的故事往往就發生在生活中,鼓勵大家從平凡中尋找感動。 此外,現實生活中預產期即將到來的六月,在《Toyota大故事家-坐月子篇》片中則飾演剛生產完的媽媽,詮釋於坐月子時,跟平日朝夕相處的大兒子短暫分離的不捨,真實的故事情節讓六月哭到眼睛腫,也道破身為媽媽的心疼。六月也在臉書分享拍攝心得:「如果有生二寶的媽媽,自己一個人住月子中心,然後跟在家的大寶通電話應該就會秒懂了!」。 至於此次和泰汽車亦欲推動的「Toyota大故事家」活動,則以「你的故事,我來拍」為號召,民眾只要投稿1,500字以內,就有機會獲得最高獎金20萬元,總獎金高達50萬,並由專業評審張榮吉導演、‪溫郁芳編劇及黃子佼主持人進行評選,得獎作品更有機會成為Toyota微電影或廣告腳本,由專業團隊進行影片拍攝,得獎者更可觀摩專業的拍攝過程,見證屬於自己的影像故事誕生。 「Toyota大故事家」報名截止至2016年8月15日止,活動詳情請至活動官網或電洽「Toyota大故事家」專案小組。 「Toyota大故事家」活動網站:http://www.toyota.com.tw/event/toyotastoryteller/ 「Toyota大故事家」專案小組專線:(02)2501-0231。 (車壇新聞) [3762470]
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中國市場獨享,BMW 1 Series房車版搶先亮相

BMW在2016年7月18日,於官方網站上發表了全新的小型豪華房車1 Series Sedan,這是BMW首次推出定位在3 Series以下的4門房車,只不過原廠明確表示1 Series Sedan將會在中國生產,並且只在當地販售,是一款專門為中國市場量身打造的車款,其它國家目前並無銷售計劃。 BMW之所以要在中國推出1 Series Sedan,主要是看中豪華小型房車在中國市場的旺盛潛力,並在未來開始販售之後,和X1及2 Series Active Tourer一同在當地提供更豐富入門豪華車款,吸引年輕消費者投入BMW的懷抱。 雖是針對中國市場而生,不過1 Series Sedan的開發與測試工作,其實是在德國的品牌總部完成,過程中則包含有中國工程師的參與;此外,1 Series Sedan另在中國當地歷經不同道路狀況、天候及地形的嚴苛路試, 讓最終作品能更符合中國消費者的使用需求與用車環境。 1 Series Sedan的整體設計,源自2015年廣州車展中的BMW Concept Compact Sedan概念車,當時U-CAR就曾點出未來這輛概念作品將幻化為中國市場獨有的車款。不過現階段BMW並沒有釋出太多關於1 Series Sedan的資訊,外型部份不難看出1 Series Sedan就像小一號的3
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運動型速克達新選擇,PGO Alfa Max 125 CBS全新上市

在2016年5月時,PGO已經預告了將會有一款全新小車即將上市,這款講究運動型車款的新車,終於在2016年7月17日於台中麗寶國際賽車場發表。新車採用124.8cc油冷引擎,並且搭配CBS前後連動煞車系統、與全車LED燈組,建議售價為82,000元。 PGO摩特動力長久以來一直以打造高性能、高安全性的機車為主,繼2012年推出Tigra 150 ABS、2013年推出J Bubu ABS、2016年初推出平價速克達Bon 125 1ch ABS後,再度於2016年暑假推出Alfa Max 125 CBS。這款全新設計的125cc運動車款,強調的是操控性、注重安全性及優異的車輛性能。 外觀的部分,以極豐富的車身線條,創造出一個更加動感的造型,並且導入流體力學的概念,以降低風阻、讓油耗表現更好。全車燈系部分,全數搭載同級車首創LED燈具,包括大燈、方向燈、尾燈組完全使用LED,不僅帶出更豐富的造型、也更省電。 儀表的部分,由於少去了Bosch的ABS系統,因此儀表有別於這幾年的複雜設計,改採用大面積的LCD儀表,轉速部分則是利用光導式LED來進行顯示,在辨識度上面非常的高,另外也可根據騎士需求調整亮度,相當的實用方便。 坐墊的部分,講究騎士舒適度的PGO,座椅進行特殊設計,以提升乘坐舒適感。除此之外,Alfa Max 125 CBS與PGO其他車系一樣,同樣搭載USB充電座,電流高達2.1安培,可幫所有行動裝置進行充電。 配備的部分,Alfa Max 125 ABS搭載全新設計的Robust Cooling Technology 124.8cc四行程4V油冷引擎,能提升引擎降溫效率,可以確保長時間運作時的耐用度,這也是同級車唯一採用油冷4V引擎的車種,搭配怠速啟閉系統,能源局油耗測試所公布的平均油耗,高達每公升42.4公里,所主打的正式環保與性能兼具的概念。 政府為了提高騎乘者的安全性,提高了機車的安全配備,2019年起將強制125c.c.以下機車裝設「CBS連動式煞車系統」。PGO秉持著關注消費者行車安全的重要承諾,提前法規導入新世代CBS(Combine Brake System)連動煞車系統,能夠提升騎士使用後煞車時的效能,減輕後輪失控打滑的狀況,並且能夠有效的穩定車身。懸吊的部分,透過引擎吊架的優化,提升了車輛操控及靈活性,並且維持高度的穩定性。
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