Category: 汽车

2017日內瓦車展:濃厚法式風情,DS 7 Crossback正式登場

隸屬於PSA集團一員、從Citroën中獨立而出的DS Automobiles。在2月底時,發表了品牌全新作品的DS 7 Crossback。而在日內瓦車展上,DS 7 Crossback正式向世人見面,成為品牌旗下第一款在歐洲上市的SUV車系。 在日內瓦車展上,DS 7 Crossback正式向世人見面,成為品牌旗下第一款在歐洲上市的SUV車系。DS作為PSA集團豪華代表的高階戰力,DS 7 Crossback鎖定的對手是豪華中型SUV車款如Mercedes-Benz GLC、BMWX3、Audi Q5與同樣在日內瓦車展登場的Volvo XC60。 外觀上,DS 7 Crossback延續品牌設計風格,透過簡單的車身線條,勾勒出優雅的法式風格。並以許多亮眼的配件點綴出精緻而時尚的氛圍,包括鍍鉻水箱護罩、水晶樣式頭燈以及晝行燈條等。 DS 7 Crossback以許多亮眼的配件點綴出精緻而時尚的氛圍,包括鍍鉻水箱護罩、水晶樣式頭燈以及晝行燈條等。 廣 告DS 7 Crossback車艙陳設展現了新穎的新世代氛圍,前台總成最顯眼的,莫過於中控台上緣的12吋中央顯示幕以及全數位儀表板,一如集團的設計風格,將飛機機艙概念的融入,讓整個視覺更為簡潔,且明確展現更為科技風的魅力。 DS表示,DS 7 Crossback的內裝鋪陳與用料,其實都是源自於高級訂製服裝的設計概念,在每個精緻的細節處,來展現產品迷人風采,也呼應著DS車系問世的「時尚」取向。 DS
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8女骑士横跨马泰凯旋归来

(图:星洲日报)尽管来自不同地区,家庭生活和工作背景都不一样,这8个“女汉子”因为对重型摩托的热爱聚在一起。为了挑战自己的极限,这班女骑士横跨马泰2国,展开“金三角1000转弯挑战”,从1月28日开始,用了14天长途跋涉走了5800公里路,并在泰国湄宏顺(Mae Hong San)成功挑战并完成了1864个严峻转弯。 活动策划人维姬指出,早在8个月前,凑集了8个志同道合的友人,于是便有了这一次的“金三角1000转弯挑战”。 停下脚步探索世界 年轻时就迷上重型摩托的维姬,这次以重达350公斤的Kawasaki GTR 1400出征。她说驾驭这“重量级”的摩托上山过河,经过砂石路,驾上45度弯道再下50度山路,全程经过无数个意料不到的严峻拐角和弯道,不但考验耐力、技术,却也是难忘的经验。 “有着经验丰富的阿末拉兹和纳沙鲁丁为领队,加上大家严守纪律和团队精神,我们的‘战车’都在完好无缺的情况下完成任务。一路上遇见了很多人,从驾驭重型摩托到风土人情,我们有着不一样的经历和体验,教会了我要适时停下脚步,去探索世界和无限可能。” 一行人从万挠启程,路经合艾、北碧府、美索、迈萨良、湄宏顺、清莱、美塞、金三角、彭世洛、Route 12、阿育塔亚、春蓬等地,参与者皆是Kawasaki Lady Bikers。途中,她们还到访了泰北喀伦长颈村落,并将出发前收集的款项捐作村落孩子们的奶粉、教育和医疗费。 队员心得: 女性要多看看外面世界 莎扎哈杜杉蒂亚(40岁)首次参与长途旅程,面对险峻山路,纵使感到恐惧,也坚强完成任务。 已是7个孩子的妈妈的她,呼吁女性多看看外面的世界。 女性也可完成梦想 队中最年轻的的端奥詹(28岁),在面临悬崖时,紧张得发抖。后来遵从教练的指示,顺利完成任务。她认为女性其实也可以担当男性所作的事情,只要克服恐惧,就可达成梦想。 文章来源: 星洲日报/副刊.报道:黄秀云.2017.03.09 (星洲日报) [4761659]
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帅气甩出未来.女神车手Leona Chin

曾想过当空姐与老师的陈莉慧,在16岁那年却因为爱上了车子,让未来的人生方向多了另一项“脱轨”的选择。女赛车手,这是许多女生,甚至是陈莉慧从没想过的职业选项。但此职业却着着实实改变了陈莉慧的人生。 在海外比赛以”利念娜”著称的陈莉慧,18岁考到驾照、20岁拥有人生中第一辆车并学习漂移、22岁开始赛车生涯。她参加过国内外超过百场各大小型比赛,也赢得无数奖项,成为大家瞩目的焦点。 学习中文赴中国发展 或许很多人都称羡她的成就似乎得来太易,觉得她是被光环围绕的天生幸运儿,甚至认为亮丽的外表为她带来许多优势。但大家却忽略了她风光亮丽背后付出的努力。 学漂移导致手掌磨损流血、卖力为“漂移车神”工作换来学漂移的机会、受伤留院后隔天仍然抱伤跑通告、为了争取到海外发展的机会,从不谙中文的“香蕉人”到可以赴中国参加《炫风车手》节目,并以中文接受访问等,都一再显示她的成就并不是凭空而降,而是靠毅力、努力换来的。 即使今天已成为我国,甚至亚洲著名女赛车手,必须勤于练习与参赛,她也亲自管理旗下所有社交媒体、网络生意,经营视频频道等,绝不假手于人。 女车手可以很优秀 当然,一个女性要在以男性为主导的领域中脱颖而出并不容易。当中必会遇到许多挫折和冷嘲热讽。 除了能力被质疑,莉慧透露,她听过最不堪入耳的负面评语是说她卖弄性感和以美色获取成功。对于这些无中生有或负面的批评,她都嗤之以鼻,并坚信只要做好自己的本份,问心无悔。 在比赛中,她也曾遇过不公平的待遇,让排名落后,但不服输的她最终以实力追回了排名。 莉慧不讳言,相较男车手的激进和持久的耐力,女车手在体力上确实较逊色,但相对的,女车手却较细心。“不像男车手一直想着冲冲冲,我们会懂得‘照顾’好车子,尤其是耐力赛,必须进行6或12小时,除了车手的耐力,车子的‘持续力’也非常重要。” 她成功在多场赛事中超越一众男车手。 “我要证明给大家看,女生也可以拥有很好的驾驶技术!”。无论如何,她从没把男车手当成阻力,反而觉得是进步的动力;她感谢许多男性友人给予各方面的协助,甚至其粉丝也绝大部份是男性。 陈莉慧在逾10年的赛车生涯中,参加过无数海内外比赛,且赢奖无数。(图:星洲日报)盼成为亚洲最棒女车手 海内外参加过逾百场赛事的她,印象最深刻的是去年参加的中国克里欧系列赛。该比赛共分12回合在不同国家举行。 “此竞赛不只考验技术,我学会应对不同的状况,包括不同国家的场地和天气等,且必须学习如何在快速行驶之余,也维护好轮胎;尤其是韩国的赛事,那是我跑过最长的赛道,而且天气也很冷。”莉慧最终以坚毅的精神战胜了外在的局限与挑战,成功在总决赛中,赢得第2名。 参演新影片 从十年前参与漂移开始,到后期参加场地赛、耐力赛等,莉慧也随着三菱Triton团队参与婆罗洲国际四轮驱动车越野挑战赛。她的下一个目标是晋级GT赛、利曼24小时耐力赛。她最大的愿望是成为亚洲最棒的女车手! 除了赛车,目前她也经营自己的网络汽车配件生意、视频频道,并涉足电影圈,在某部好莱坞电影中担任替身,明年还参演一部亚洲新影片等。她勉励大家,要敢敢去追求自己的梦想,永不言弃。“证明给大家看,你是可以的!” 陈莉慧在接受星洲采访期间,全程笑容可掬,亲切大方且毫无架子。(图:星洲日报) 文章来源: 星洲日报/副刊.报道:黄秀云.摄影:陆欣莹.2017.03.09 (星洲日报) [4761595]
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2017日內瓦車展:戰力再精進,小改款Nissan Qashqai日內瓦發表

Nissan在歐洲非常受歡迎的跨界休旅車Qashqai,於正舉行中的2017日內瓦車展發表第2世代的小改款新車,進化重點鎖定外觀造型、內裝質感提升,以及更出色的動態表現,透過強化整體戰力,讓Qashqai持續保有高度戰力,來對抗市場上如雨後春筍般推出的眾多小型跨界休旅車款。 2013年推出的第2代Qashqai,在今年日內瓦車展中推出小改款新車,並會在7月份開始於歐洲市場販售。* 外觀強化V-Motion意象,車內強化隔音與質感 Qashqai車系是尺碼及定位都在X-Trail之下的小型跨界休旅車,自2007年初首度發表後,便成功擄獲歐洲年輕消費者的心,後續在2013年推出第2代大改款新車,如今在本屆車展中再推出第2代小改款車型,並預計在今年7月開始在歐洲市場上市,提供Visia、Acenta、N-Connecta、Tenka及新增的Tenka+頂級車款等5種車型選擇。 小改款Qashqai的外觀進化,主要在於車頭強化了V-Motion的意象,水箱罩處擁有更大型的V型鍍鉻飾件,並向下延伸至保桿中,搭配新設計的左右氣壩、霧燈,頭尾燈內則嵌入迴飛鏢狀的晝行光條,另提供藍色的Vivid Blue和棕色的Chestnut Bronze兩種新車色,以及17、18、19吋輪圈可選,成功替Qashqai換上一席更具魅力的外衣。 小改款Qashqai在造型上更凸顯V-Motion及迴飛鏢狀燈組這兩大Nissan當前的品牌造型設計特徵,同時新增藍色的Vivid Blue和棕色的Chestnut Bronze兩種新車色。 廣 告車內也擁有諸多升級,首先是拜改善吸音材料及增加後窗玻璃厚度,帶來更好的車室隔音效果,方向盤改採D型平底設計,並擁有全新的多功能操作介面,中控台上的NissanConnect資訊娛樂系統,也擁有全新的使用介面,提供更順手的操作過程,另還準備了7具喇叭的BOSE音響系統給注重聽覺享受的發燒友選配。另外,頂級的Tenka+車型,則享有質感更好的Nappa皮革包覆座椅,還在椅面採用特殊的3D表面造型,來營造出更好的乘座品質與視覺效果。 內裝換上新款D型平底方向盤,中控台上的NissanConnect資訊娛樂系統也擁有更人性的操作介面,頂級的Tenka+車型再享有3D表面紋路的Nappa皮革包覆座椅。* 導入Nissan Intelligent Mobility科技,主動安全水準提升 小改款Qashqai的另一焦點,在於導入Nissan Intelligent Mobility Technology安全科技,不僅具有ProPILOT半自動駕駛系統,Rear Cross Traffic Alert後方交通警示也首次搭載在Qashqai上,Intelligent Emergency Braking智慧型緊急煞車系統則是加入行人辨識能力,擁有更好的安全防護效果,其餘像是駕駛注意力警示、智慧型停車輔助、環艙影像監視、盲點警示及車道偏移警示等主動安全配備,也都會搭載於小改款Qashqai上。 底盤部分,Nissan針對小改款Qashqai的懸吊阻尼及轉向系統進行調校,來提供更好的行路與操控表現,而動力方面則會延續改款前的安排,提供4款汽柴油動力,其中包含DIG-T 115的1.2升汽油渦輪引擎、DIT-G 163的1.6升汽油渦輪引擎,以及dCi
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BENZ E-CLASS CABRIOLET 敞篷車發表!

* * Benz E-Class日前終於發表Cabriolet敞篷車型,車型比前代更寬闊,且也擁有四人乘坐空間。這次,E-Class Cabriolet 是維持Benz一貫的設計風格,車頭採星芒式水箱罩,及氣壩,車身線條更延貫至車尾,車尾則是採LED尾燈組。而全車的尺寸長寬高分別是4826mm x 1860mm x 1428mm,相較舊款車型都有所提升,而軸距也提升到2873mm,使座艙空間更寬廣,除此之外,後行李廂空間則提升到385升,並且有50/50後座傾倒功能。 * 這台Cabriolet定為四人轎車,為提升舒適度,也增加許多便利功能,例如,由特殊織布打造的電動軟頂、車速50km/h的情形下,可以在20秒內完成展開工作。除此之外,敞篷開啟的車室,也增設了Aircap自動擾流系統,還有Airscarf頸部暖氣系統,會在敞篷開啟時,導入暖氣,溫暖乘客頸部溫度,這樣的設計,是否太貼心了! * 在內裝部分,全新E-Class Cabriolet標配為包含七吋中央螢幕的傳統雙環式指針儀表板,及8.4吋懸浮式中控螢幕與智能手寫板、多媒體影音系統,全車內裝更採用抗日曬的皮質材料,舒適度與質感都有一定升級。目前原廠尚未公開這台車的動力數字,僅表示會提供汽油、柴油款式供車主選擇,這次E-Class Cabriolet將在日內瓦車展中公開,預計,2017年底在國外正式發售。 * 【欲查詢其他Benz新車最佳成交價,請上GoTrueCar】 * https://gotruecar.com/ (LIFE) [4758726]
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終極「上空」絕美「超跑」Pagani Huayra Roadster,性能「無情」超越「Coupe」車型

isCar!Pagani無疑是站在市場尖端的品牌,旗下車款從Zonda到當前的Huayra,都是集結了性能、工藝、科技於一身的大作,現隨著產品週期與規劃需求,終於在長達6年的等待後,順利在今年日內瓦車展發表敞篷版本車型。Huayra Roadster不僅擁有吸睛的上空架構,更是吸取車系問世期間所有改良與優化的菁英車型,因此在諸多細節與上,都比雙門車型更加具有吸引力,成為車展舞台百花爭鳴中的一大亮點。 雖然說Huayra Roadster 不能稱得上是全新車款,但是相較於2011年發表的Coupe車型,整體進步幅度甚大,尤其在細節的強化更是不可忽略。Pagani自Zonda開始以至於現今的Huayra BC等車款,都不斷在材質科技上進行突破,最終獲得碳鈦材質作為重點技術,並首度將之運用於Huayra Roadster上頭。而碳鈦更被認定為擁有超越F1的技術層級,並可以在相同的重量條件下強化52%的剛性表現,因此敞篷跑車不僅剛性更強,車重更減輕約80kg左右。 而作為Huayra車系中的一員,Roadster同樣擁有先進的空氣力學技術,並透過電腦自主運算車速、煞車、轉向舵角的參數,控制全車共四個襟翼,更加強化空優表現,輔助強化車輛的轉向、煞車、加速、下壓力等。此外,敞篷車型將會同時擁有兩種車頂配置,分別是透過碳纖維材質結合玻璃的硬式車頂,可輕易的拆裝應用並提供猶如硬頂跑車的樣貌;另一種車頂便採軟頂型式,並可收納於車上即時應用。而雙車頂的彈性配置不僅提供出色的機能表現,能是一大特色。 動力系統方面,Huayra Roadster仍然使用源自AMG的6.0 V12雙渦輪引擎,而該代號MA158的具大動力心臟在歷經 BC車型的應用後,最大動力來到764hp馬力、以及超過1,000Nm的等級。至於變速箱方面,為改善原有系統的諸多弊端,原廠開發全新硬體,以應對變動的軟體,而這具新的七速序列式自動手排變速箱,重量比原有變速箱輕40%,進一步強化整體配重表現,加上全新的電子液壓與全新同步器的貢獻,換檔與運行都更加順暢;此外,與Bosche共同開發的電子差速器,也更進一步增進循跡表現。 Huayra車系的懸吊系統在歷經Zonda R的發展後,轉移並改良運用而獲得優異的性能。不過,面對全新車款的開發,品牌獲得稱為HiForg的鋁合金材質,透過更加輕量化的負擔,以及兼顧剛性的表現,得以獲得比Coupe車型輕量25%的水準,更能直接且顯著強化車輛操控性能,使其反應更為直接、敏捷。同時,車輛的ESP系統在問世期間持續進化,並在Roadster上以毫無干涉感的表現,增進操控性能與極限,並且提供濕地、舒適、運動、競賽、全關等五種不同模式。 整體強化的運動性能使得Huayra Roadster的側向離心承受力達到1.8G,而如此巨大的應力無法單一靠懸吊系統,同時輪胎也必須經過強化。因此,Pirelli為其訂做專用輪胎得以穩定承受如此強悍的性能。而這款特殊訂製胎更以品牌旗艦輪胎 P Zero Corsa為基礎強化,再冠上富有意義的HP(Horacio Pagani)後,採用低抗阻扭力花紋,也或多或少加強節能油耗表現。 (LIFE) [4758719]
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2017日內瓦車展:1,580萬起國內接單、最快第二季導入,McLaren 720S首發

歷經連續6波的前導預告後,英國超跑與賽車製造商McLaren、終於依約在日內瓦車展的媒體日 (3/7) 上,發表了第2代Super Series的首款新車:720S,並以其高達720匹的馬力輸出,一口氣拉高了此級距超跑的性能標準,總代理永三汽車則表示,新車最快第二季末便可望登臺,目前已報出1,580萬元起的建議售價接單。 經連續6波的前導預告後,英國超跑與賽車製造商McLaren、終於依約在日內瓦車展的媒體日 (3/7) 上,發表了第2代Super Series的首款新車:720S。 McLaren其實自2017年1月開始,每兩周便會釋出一張720S的局部圖片或影片,並在其中依序埋入1x、2x、3x、4x、5x與6x的字樣,而將其相乘後,正好就是720S的「720 (1x2x3x4x5x6=720)」,相當具有巧思。在吊足全球車迷胃口的釋出碳纖維車體結構、可變尾翼、主動循跡控制懸吊系統、動力資料、引擎局部圖片與嶄新的翻轉式儀表共6項進化的圖片或影片、逐漸鋪陳出1x2x3x4x5x6=720後,原廠開發代號P14、歸屬第2代Super Series車系,並以最大馬力720匹做為車名的720S,終於在日內瓦完整地揭開了面紗,宣告強勢回歸。 – McLaren重返車廠之林後,第一輛大改款新車 – 650S後繼車型、第2代Super Series首款新作 – 4.0 V8雙渦輪心臟搭載,720匹馬力超越同級 – 配置嶄新翻轉式儀表版、第二季末可望登臺,1,580萬起國內接單 * 更輕的車身、更先進的空力,搭配革命性新駕駛介面 換上以P1的Monocage單體碳纖維車體結構為基礎所開發出之Monocage II單體碳纖維車體結構的720S,車重僅1,283公斤 (前代650S Coupé則為1,301公斤),車身的線條與輪廓,依舊有著濃厚的McLaren專屬基因,且融入了更多源自賽道的空力技術。 720S車重僅1,283公斤
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新增搭載多項貼心寵愛設計,Nissan March「寵愛版」特仕車53.9萬元限時登場

裕隆日產汽車為體貼女性消費者,自即日起至4月底止,限時推出Nissan March「寵愛版」特仕車,新增多項專屬配備,優惠總價值最高超過10萬元,原價57.8萬元,特仕車售價53.9萬元。 Nissan March「寵愛版」特仕車,新增多項專屬配備,優惠總價值最高超過10萬元,特仕車售價53.9萬元。裕隆日產針對女性車主進行研究調查,發現女性車主常因工作或購物等日常狀況,無法便利使用雙手翻找汽車鑰匙,並希望上車後的各項操作能夠更加簡便。Nissan March「寵愛版」特仕車針對這些需求,新增搭載I-Key感應式鑰匙、Push Start引擎觸動啟動系統,以及自動收摺後視鏡等超便利配備,並同時考量到車主的行車安全與舒適性,特別升級高亮度霧燈與智慧恆溫空調。 Nissan March具備靈巧窈窕的車身尺寸,以及同級車最小4.5公尺迴轉半徑,無論是狹窄巷弄會車或迴轉停車都能輕鬆駕馭,除了精巧可愛的外觀,更擁有25公升行李箱容積,搭配可6/4分離的座椅設計,後座打平時的載貨容量更可高達531公升。搭配上下層大型手套箱、多處置杯架與後艙平整置物盒等多處收納空間,讓車主放置大小物品都能無比便利。 Nissan March將駕駛座艙視點提高10mm,方向盤與座椅可調範圍高達31.4釐米,讓身型嬌小的車主也能調整到最適宜的駕駛位置,美甲鍍鉻把手的設計,可有效保護車主美甲。此外,車上還搭載智慧E化輔助資訊系統,可設定各種紀念日、生日、結婚週年等重要節日,給予車主提醒。 March擁有多項獨家設計,滿足新世代車主的各種需要,內外兼具、靈巧超便利。 廣 告裕隆日產自即日起限時推出擁有眾多貼心專屬配備的Nissan March「寵愛版」特仕車,超值優惠價53.9萬元,同時可享40萬高額分期零利率貸款、68無限里程延長保固及舊換新補助5萬元優先領等總價值超過10萬元的優惠專案。 (車壇新聞) [4758543]
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2017日內瓦車展:性能全面提升,Infiniti發表Q50小改款、Q60 Project Black S概念車

在2017年日內瓦車展中,Infiniti推出了更新面貌、並且搭載ProPilot自動駕駛小改款的Q50、以及與Renault F1車隊合作、擁有F1科技加持的Q60 Project Black S概念車,兩款主力中型轎車與轎跑車。 擁有F1科技加持的Q60 Project Black S概念車。* Q50搭載ProPilot自動駕駛系統 Infiniti在日內瓦車展前,即已揭露出Q50、Q60這兩款兄弟車的新車資訊。小改款的Q50,身為日系豪華車廠的主力運動轎車車款,推出了搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎的Red Sport 400車型,為其打造出更具運動風格的外表。與舊年式車型相比,外觀上僅微幅調整,包括車頭下巴大包的造型,從斜直線線條改為類似盾牌線條,同時頭燈造型也稍稍調整為較為圓潤感,前保桿下方改為黑色等變化。 Q50外觀上僅微幅調整,包括車頭下巴大包的造型,從斜直線線條改為類似盾牌線條,同時頭燈造型也稍稍調整為較為圓潤感,前保桿下方改為黑色等變化。內裝的部分,包括皮革包覆於儀表板周圍、並且搭配木質飾板,提供更高的質感,而新的方向盤也導入了Q60的特點,並且搭載了方向盤換檔撥片,以及全新的皮質排檔桿等套件,另外品牌招牌的脊椎支撐座椅則確保了其舒適性。而頂級的Red Sport 400車型另外還在座椅使用紅色縫線,車內另外使用平光的鍍鉻飾條進行點綴。 內裝的部分,包括皮革包覆於儀表板周圍、並且搭配木質飾板,提供更高的質感,而新的方向盤也導入了Q60的特點:雙螢幕中央娛樂系統。Infiniti InTouch服務系統則擁有兩種規格,低規的版本採用7吋觸控螢幕、高階的則是8吋,並且也進行了介面的更新,搭配16具喇叭的Bose音響系統,以及CenterPoint 2.0軟體,提供完整的聲音體驗。 新的Q50最大的亮點,則是搭載了DAS線傳控制系統與ProPilot自動駕駛系統,這也是Nissan集團推出自動駕駛後,首輛應用於Infiniti車系上的自動駕駛系統。而動力的部分,其獲得2017年Ward’s 10大最佳引擎招牌的3.0升V6雙渦輪增壓引擎,更是成為其最大的亮點,其擁有400匹最大馬力與48.45公斤米的扭力,其他另外還配有2.0升氣油渦輪引擎與2.2升柴油渦輪引擎,可分別產生208與168匹馬力、以及35.7與40.8公斤米的扭力。而混合動力版的Q50則使用3.5升V6引擎搭配電動馬達,可提供360匹綜效馬力。 新的Q50最大的亮點,則是搭載了DAS線傳控制系統與ProPilot自動駕駛系統,這也是Nissan集團推出自動駕駛後,首輛應用於Infiniti車系上的自動駕駛系統。 廣 告* F1科技全面加持,Q60 Project Black S概念車
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較預售價下降2萬、維持3車型設定,89.9萬起Toyota C-HR國內正式發表(速報)

繼先前U-CAR披露Toyota最新小型SUV車款C-HR預接單價以及車系編成後,國內總代理和泰汽車選擇在2017年3月8日正式發表,與預售價相比下降2萬,3款車型包括89.9萬元的經典型、95.9萬元的豪華型、以及107.9萬元的尊爵AWD。 國內總代理和泰汽車選擇在2017年3月8日正式發表Toyota C-HR,與預售價相比下降2萬。由土耳其豐田汽車製造廠(Toyota Motor Manufacturing Turkey)負責生產、採進口方式導入國內的C-HR,全車系皆統一搭載1.2升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,可提供116匹最大馬力及18.9公斤米最大扭力,並搭配Super CVT-i無段式變速箱。其中除了尊爵AWD採用四輪驅動系統外,其它兩款車型皆採用前輪驅動配置。 導入國內的C-HR全車系皆統一搭載1.2升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,可提供116匹最大馬力及18.9公斤米最大扭力,並搭配Super CVT-i無段式變速箱。除了尊爵AWD採用四輪驅動系統外,其它兩款車型皆採用前輪驅動配置。在安全配備部分,C-HR全車系標配7具輔助氣囊,並將SC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統、EPB電子駐煞車輔助系統等皆一併納入全車系的標準配備。 廣 告在車型重點配備部份,作為入門車型的89.9萬元經典型已標配LED晝行燈、感應式頭燈及雨刷、真皮多功方向盤、雙區恆溫空調及7吋螢幕Drive+音響主機,已可車座相當完善;至於95.9萬元的豪華型則再追加電折後視鏡、免鑰匙進入及啟動、定速、雙前座電動加熱真皮座椅及倒車顯影,107.9萬元的尊爵AWD則進一步配置採LED光源的頭燈、尾燈、前霧燈及序列式方向燈,並增加DTC動態扭力控制系統,至於更詳細的介紹,請稍待後續完整版。 (車壇新聞) [4757262]
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2017日內瓦車展:大改款、新車型、概念車通通有!Mercedes-Benz參展陣容浩蕩登場

車壇的一大盛事:2017年日內瓦車展在3月9日登場,其中Mercedes-Benz在本屆車展中,不論是旗下的Mercedes-Maybach或者Mercedes-AMG,都有著讓全球車迷期待的展出亮點!尤其Mercedes-AMG的四門GT跑車,在開展前原廠都遲遲未揭露實車樣貌,因此隨著展覽的到來,其真面目總算得以亮相。 * Mercedes-AMG:GT Concept、GT C Roadster Edition 50 在Mercedes-Benz的攤位上,揭開了Mercedes-AMG的四門跑車:GT Concept的真面目,而Daimler AG集團提到,概念車的外觀重點在於極簡約的肌肉線條設計,先前遲遲未能得知的車頭造型,在展出之後可看到其採用與AMG GT相似神韻的造型,大面積的垂直水箱格柵緊鄰保險桿搭配左右進氣口,此外保險桿線條也與側裙相連接。 至於頭燈與尾燈都是採用較為細長的造型,且頭燈造型可發現與展場中的X-Class Concept也很相似,或許意味著Daimler集團未來的設計風格。至於動力系統方面,官方也表示採用4.0升V8雙渦輪引擎搭配微油電混合系統,將壓榨出816匹最大馬力,靜止加速到時速100公里不到3秒,剽悍動力非同小可。 GT Concept可看到其採用與AMG GT相似神韻的造型,大面積的垂直水箱格柵緊鄰保險桿搭配左右進氣口,此外保險桿線條也與側裙相連接。 動力系統方面,官方也表示採用4.0升V8雙渦輪引擎搭配微油電混合系統,將壓榨出816匹最大馬力,靜止加速到時速100公里不到3秒,剽悍動力非同小可。另外一如U-CAR先前報導提及的,由於2017年乃是AMG品牌問世50周年,果然Mercedes-AMG也持續推出多款50周年紀念特式,其中又以AMG GT C Roadster Edition 50為一個代表性展出。 由於2017年乃是AMG品牌問世50周年,果然Mercedes-AMG也持續推出多款50周年紀念特式,其中又以AMG GT C Roadster Edition
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2017日內瓦車展:挑戰M-Benz S400h,Lexus發表新一代LS 500h

Lexus於2017年2月,藉由陸續釋出原廠照片和油電動力細節,預告新一代LS車系中全新LS 500h車型即將登場。如今在日內瓦車展前夕,Lexus正式於品牌發表活動中,推出新一代LS 500h車型。 在日內瓦車展前夕,Lexus正式於品牌發表活動中,推出新一代LS 500h車型。從外觀上來看LS 500h與LS 500並無明顯地不同之處,僅將左右前進氣壩由橫柵式改為網格設計,並在車側新增Hybrid字樣。而和現行LS相比,新一代LS車系距地高降低了15mm,車頭、後車廂的高度也分別降低 30mm與41 mm。同時,新一代LS車系更是Lexus旗下首款採用六邊流線窗框設計的車型,並搭配側窗玻璃整合B柱的極簡設計。 LS 500h與LS 500外觀並無明顯不同之處,僅將左右前進氣壩由橫柵式改為網格設計,並在車側新增Hybrid字樣。動力方面,LS 500h的油電複合動力系統,可綜效輸出最大達354匹馬力。動力表現與LS 500的415匹最大馬力相較之下較弱,這也是LS車系首見,Hybrid版本將不是旗下動力最大的車型。不同於現今的LS 600h,可以預見的是,新一代LS 500h追求的是更節能環保與更均衡的動力表現,並充滿挑戰Mercedes-Benz S400 Hybrid的意味。 廣 告Lexus原廠先前已釋出訊息,LS 500h的動力系統和先前發表的LC 500h幾無差異,兩者同樣搭載GA-L新世代後驅底盤,並採用了Lexus新世代多段式油電複合動力系統。其中3.5升V6自然進氣汽油引擎可輸出295匹最大馬力及35.5公斤米最大扭力,在兩顆電動馬達的輔助下則可輸出354匹的綜效馬力。 LS 500h搭載GA-L新世代後驅底盤,並採用了Lexus新世代多段式油電複合動力系統。透過ECVT電子無段變速系統與後軸配置的4速變速箱相互搭配下,可提供近似於10速變速箱綿密且順暢的換檔感受。在電池部分,採用了更輕量、體積更小的鋰離子電池,不僅改進操控表現,也可此進一步提升油耗表現。 在內裝部分,Lexus除了為新一代LS車系導入了諸多科技化的顯示功能外,更融入了日本經典工藝的設計。LS 500h的基本配備與LS 500無異,同樣配備雙前座28向電動調整座椅,後座亦具備了冷熱通風及按摩功能。Lexus表示,LS 500h搭載了全球最大的24吋的HUD抬頭顯示幕,讓駕駛無須變換移動即可獲得相關行路資訊。
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「NA」指標「性能蛙」Porsche 911 GT3,改心「500hp」達成「變更強」

isCar!Porsche旗下雙門跑車911是當前最受到歡迎的雙門跑車之一,依照等級、動力的不同,發展出相當豐富的車系陣容,其中以自然進氣作為最高原則的GT3,更是因為有著輕量化特性,以及相對純粹的駕馭特質,而成為車系中的指標性車款。而在日內瓦車展的舞台,Porsche跟隨車系腳步推出中期小改款車型,並針對動力系統方面進行強化,一舉將排氣量提升至4.0L,最大馬力自然也看漲到500hp之譜! Porsche中期小改款911 GT3換上全新設計的外觀空力套件,從車前面容到車後視覺都在重新設計後呈現出更優秀的視覺強度,其中車頭更是在更直接的線條下提升武鬥氣息;車尾方面,除了保險桿兩側的進氣裝飾面積增長外,型式也呈現出更加堅毅的樣貌,同時也與下方擾流形成更豐富的層次感;此外,與引擎蓋融為一體且富有特色的碩大後擾流翼,強化引擎室的散熱表現,並在上方與基底處各新增進氣與散熱孔洞,同時優化功能性與裝飾性。 911 GT3的座艙部件與直接的駕馭風格相互呼應,並使用和918 Spyder相同的簡約方向盤,達到輕量化的效果與更直接輕盈的手感。而在座椅設定上,面對可能出現的操駕需求,更進一步增強支撐性與包覆性,並提供三種不同的座椅選擇,分別是偏重舒適的18向電動可調座椅、運動型賽車座椅、以及最為輕量化且固定包覆性最是優異的碳纖維桶型座椅,提供各種不同使用需求消費者自行選擇。 作為小改款最重要的核心,動力系統的進化幅度甚大,卻也最是簡單明瞭,原本擁有475hp的3.8水平對臥六缸引擎,獲得強化升級,並達到與 GT3 RS相同規格的4.0排氣量,動力輸出也直接進入500ps(493hp)大關,扭力峰值也有460Nm(46.9kgm)的表現,搭配上濕重(油水全滿)僅有1,430 kg的負擔,創造出1hp:2.86kg的馬力重量比,對於加速與操駕性能都有相當大的幫助。 變速箱方面,若是搭配快如閃電般的七速PDK雙離合器變速箱,百公里加速性能達到3.4秒的水準,極速也上看318km/h。而考慮到喜好手打腳踩駕馭樂趣的消費族群,在六速手排變速箱的齒比與效率下,百公里加速就只能有3.9秒成績,但是極數些微提升到320km/h。 運動性能方面,除了動力系統強化之外,操控也獲得精進,除了透過相較於前一代車型低約25mm的坐著點之外,更增進了後輪轉向系統所能提供的助益,並根據車速與轉向舵角的不同,與前軸進行不同搭配,從而提升靈活性與穩定性。此外,包含動態引擎腳以及後差速器速度設定的不同,也強化其性能表現。 Porsche 911 GT3歷經小改款更新,雖然在動力表現與操控系統呈現微幅增長,但在整體性能搭配下戰鬥力勢必更加強悍。而新車型現在已經可以藉由152,416歐元,合臺幣約516萬左右的售價搶先下訂,並在六月中旬率先在德國市場交付。 (LIFE) [4756625]
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無可撼動「最安全」全新「小雷神」Volvo XC60 ,揉和「工藝」與「科技」成就完美結晶

isCar!Volvo 旗下XC60 終於在歷經九年產品週期後,於今年日內瓦車展推出全新第二代車型,並依循品牌新世代語彙設計打造,同時也將核心識別「雷神之鎚」LED日行燈運用其中,成為旗艦 90 車系後,第三個獲得新世代科技加持的車系。而 XC60 準確的級距定位以及出色的產品競爭力,一舉成為品牌旗下的銷售主力,問世至今全球已經累積超過100 萬輛的銷售佳績,有著高達 30%的銷售佔比,在獲得全新改款之後更會成為當今世上安全規格最高的市售車款! 今年日內瓦車展星光熠熠,各大品牌紛紛藉由全新車款搶佔視線焦點,而藉由新世代科技與新設計語彙獲得龐大能量的 Volvo,也選擇在此發表品牌新產品。而熱騰騰發表的新一代 XC60,不僅繼承衣缽持續擔當主力車款,更是開啟 60 車系新世代門扉的轉捩要角!出眾配備規格以及可以預期相對親民的售價,使其得以在德系豪華品牌主導市場的態勢下,在市場上搏得不俗佳績;另外,還透過更加先進安全性輔助系統,再一次為市場立下新標竿! 新一代 Volvo XC60 藉由家族化的共通設計語言,並完美的揉合新世代的造車技術與最高級的材料,建構堆疊出真正的北歐斯堪地那維亞風貌。新一代瑞典美型 SUV 就猶如緊縮尺碼的XC90一般,有著簡略卻大器線條、方正卻優雅的線條。不過相較於大哥的樣貌其更顯標緻,延續的車側腰線更自車頭由低往高延伸,展現動如脫兔的視覺觸感。而後方的設計語彙更是在視覺比例與產品特質的考量下,採用更貼近於 V90 的車尾樣貌的線條勾勒出現代科技感,讓新一代 XC60 成功集優點於大成,呈現精緻完熟的工藝結晶。 如同外觀依循相同的設計佈局,熟悉的場景再次運用於 XC60 座艙空間,而且在明顯壓縮的空間表現中,俱全一切應有細節,如偌大的觸控螢幕、大面積電子顯示儀表板、水晶切割的各式類比按鈕等,都運用其中。而考慮到市場等級定位年輕化,大儀表中線分隔處從側面望去,有明顯的前後層次並伴隨銀色飾條橫向貫穿,使空間瀰漫動感的氣息。此外,為了在有限的空間下創造舒適寬敞的乘坐空間,Volvo 藉由人體工學當作核心,以薄型化的座椅完成艱難任務。
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可撼動「最安全」全新「小雷神」Volvo XC60 ,揉和「工藝」與「科技」成就完美結晶

isCar!Volvo 旗下XC60 終於在歷經九年產品週期後,於今年日內瓦車展推出全新第二代車型,並依循品牌新世代語彙設計打造,同時也將核心識別「雷神之鎚」LED日行燈運用其中,成為旗艦 90 車系後,第三個獲得新世代科技加持的車系。而 XC60 準確的級距定位以及出色的產品競爭力,一舉成為品牌旗下的銷售主力,問世至今全球已經累積超過100 萬輛的銷售佳績,有著高達 30%的銷售佔比,在獲得全新改款之後更會成為當今世上安全規格最高的市售車款! 今年日內瓦車展星光熠熠,各大品牌紛紛藉由全新車款搶佔視線焦點,而藉由新世代科技與新設計語彙獲得龐大能量的 Volvo,也選擇在此發表品牌新產品。而熱騰騰發表的新一代 XC60,不僅繼承衣缽持續擔當主力車款,更是開啟 60 車系新世代門扉的轉捩要角!出眾配備規格以及可以預期相對親民的售價,使其得以在德系豪華品牌主導市場的態勢下,在市場上搏得不俗佳績;另外,還透過更加先進安全性輔助系統,再一次為市場立下新標竿! 新一代 Volvo XC60 藉由家族化的共通設計語言,並完美的揉合新世代的造車技術與最高級的材料,建構堆疊出真正的北歐斯堪地那維亞風貌。新一代瑞典美型 SUV 就猶如緊縮尺碼的XC90一般,有著簡略卻大器線條、方正卻優雅的線條。不過相較於大哥的樣貌其更顯標緻,延續的車側腰線更自車頭由低往高延伸,展現動如脫兔的視覺觸感。而後方的設計語彙更是在視覺比例與產品特質的考量下,採用更貼近於 V90 的車尾樣貌的線條勾勒出現代科技感,讓新一代 XC60 成功集優點於大成,呈現精緻完熟的工藝結晶。 如同外觀依循相同的設計佈局,熟悉的場景再次運用於 XC60 座艙空間,而且在明顯壓縮的空間表現中,俱全一切應有細節,如偌大的觸控螢幕、大面積電子顯示儀表板、水晶切割的各式類比按鈕等,都運用其中。而考慮到市場等級定位年輕化,大儀表中線分隔處從側面望去,有明顯的前後層次並伴隨銀色飾條橫向貫穿,使空間瀰漫動感的氣息。此外,為了在有限的空間下創造舒適寬敞的乘坐空間,Volvo 藉由人體工學當作核心,以薄型化的座椅完成艱難任務。
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2017日內瓦車展:底盤及安全性大躍進,大改款第2代Subaru XV正式發表

身為Subaru旗下唯一一款跨界SUV車型的XV,繼先前原廠釋出的預告圖後,終於在2017日內瓦車展正式登場。第2代XV身為新一代Impreza之後,第2款建構於SGP(Subaru Global Platform)全球模組化底盤的車款,同時搭載當前最新的第3代EyeSight主動安全防護系統,安全性的提升不容忽視。 身為Subaru旗下唯一一款跨界SUV車型,第2代XV在2017日內瓦車展正式登場。* 採用SGP底盤開發,第2代XV車格放大 以車身尺碼而言,第2代XV擁有4,465mm的車長、1,800的車寬以及1,615mm的車高,同時軸距也來到2,665mm,相較於前一代的尺寸可說是更長(+15mm)、更寬(+20mm),但是車高卻維持不變;此外,由於其架構於SGP底盤的緣故,其軸距亦同步拉伸達30mm。 第2代XV擁有4,465mm的車長、1,800的車寬以及1,615mm的車高,同時軸距也來到2,665mm,相較於前一代的尺寸可說是更長(+15mm)、更寬(+20mm),但是車高卻維持不變。* 對應SGP低重心優勢,原廠針對操控性進行強化 搭載SGP底盤的第2代XV,無論在車身剛性、車輛重心皆有所進步。根據原廠資料指出,第2代XV在車身剛性部分較前代提升了70%至100%,並且在維持同樣220mm離地高的前提之下,降低車輛重心達5mm。此外,原廠亦針對此代的XV進行轉向系統的調校,其方向盤轉向比例由原先的14:1提升為13:1,提供更為敏捷的轉向操作。 搭載SGP底盤的第2代XV在車身剛性部分較前代提升了70%至100%,並且在維持同樣220mm離地高的前提之下,降低車輛重心達5mm。* 第3代Eyesight安全科技,模擬人類視覺 第2代XV除了成為第2款以SGP底盤打造的車款之外,也同步搭載集團最新的第3代EyeSight主動安全科技。第3代EyeSight系統在2015年推出後,透過彩色立體攝影鏡頭的輔助,系統體積縮減15%、偵測範圍也擴增了40%,對應的安全系統包括Pre-Collision Braking Control預警式自動煞停控制、車道偏移防止、全速域自動巡航系統等等。 Subaru近年來力推的EyeSight主動式安全系統,自2004年開始研發、2008年正式導入市售車後,過去已陸續搭載在美國、日本等國販售的車型中,全球累積販售至今已達90萬輛車型;相較於前幾代系統所呈現的黑白影像,第3代EyeSight系統之彩色攝影鏡頭,能夠大幅提升系統對環境的辨識能力,除了新增煞車燈偵測功能外,亦在偵測前方車輛的功能性上也有所提升。* 外觀承襲家族設計語彙,以動感和機能性為訴求 第2代XV的外型同樣延續原廠「Dynamic × Solid」的家族設計語彙,透過多層次的陽剛線條帶出富有日系機能感的造型設計,其透燈組與新一代Imprez相當類似,包括ㄈ字形的LED晝行燈,以及相當銳利、類鷹眼造型的燈組眉線。此外,6角型水箱護罩搭配包覆全車的塑料下護板,皆象徵著XV擁有不同於一般轎車的Off-Road能力。 第2代XV的外型同樣延續原廠「Dynamic × Solid」的家族設計語彙,透過多層次的陽剛線條帶出富有日系機能感的造型設計。 車側的輪拱護版特別以不規則線條呈現,塑造一種不羈、帶點玩心的外觀設計。此外,透過觀察尾燈組的造型,亦可分辨出與前代的差異。第2代XV同樣採用類似Impreza的設計,將尾燈組整體拉寬,以呼應頭燈造型,不但一改前代較為方正的設計,也讓整體車尾的視覺比例更為協調,而隨著第2代XV一同登場的,就是專屬此代的新車體塗裝,灰卡其色以及橘色。 透過重新設計的尾燈組造型,讓第2代XV的車尾顯得更為協調。 第2代XV同樣採用類似Impreza的設計,將尾燈組整體拉寬,以呼應頭燈造型,並一改前代較為方正的設計。* 內裝以多材質搭配,飄日系機能風 至於內裝部分,第2代XV仍然採用一貫的黑色基調,不過可以看出原廠有針對相當多的內裝細節進行修改,包括運用霧面塑料、鋼琴烤漆件等,輔以類金屬、摺線、縫線3種素材點綴創造豐富的層次感。 第2代XV仍然採用一貫的黑色基調,不過可以看出原廠有針對相當多的內裝細節進行修改,包括運用霧面塑料、鋼琴烤漆件等。而佐以橘色車縫線妝點的部分非常多,包括座椅、中央扶手、中央儀表台以及方向盤等等,亦為XV帶來更為年輕活潑的室內印象,而位於中控台上方的8吋觸控螢幕,其中央資訊娛樂系統提供多樣化的APP,再佐以支援Apple
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2017日內瓦車展:800匹狂馬伴隨創廠70年活動起跑,Ferrari 812 Superfast耀眼現身

儘管已經先在2月16日提早公佈車名與技術規格,但是今日 (3/7) 於日內瓦車展Ferrari展區正式首演的812 Superfast,依舊以其「準Hypercar」之800匹馬力與後輪轉向等工藝,搶盡全球媒體的目光,且原廠也在發表會上、公布了70周年慶活動的大致流程,將發表會推向了另一個令人期待的高潮。 Ferrari今日 (3/7) 於日內瓦車展正式首演812 Superfast,以其800匹馬力與後輪轉向工藝搶盡媒體目光,且原廠也在發表會公布了70周年活動的流程。車名以800匹馬力的「800」、加上V12引擎之「12」所組成的812 Superfast、是F12berlinetta的改款後繼車,是Ferrari新世代V12 GT旗艦,不但擁有高達800匹、傲視同級對手的馬力輸出,且配置原廠名為第2代Virtual Short Wheelbase (PCV) 的後輪轉向系統,徹底改寫了此級距超跑的性能標準,目前推估今年第三季、甚至4月份上海車展大中華區首演結束後,便可在臺灣看見它的身影,且遽悉已接獲不少訂單。 – 812 Superfast車名係以800匹加上V12引擎之「12」所組成 – F12berlinetta的改款後繼車、Ferrari新世代V12 GT旗艦 – 搭載6.5升V12自然進氣引擎,導入後輪轉向系統 – 推估今年第三季可在臺灣發表 * 經典長車頭、短車尾輪廓,空力科技再進化 由Ferrari造型中心一手包辦外觀與內裝設計的812 Superfast,車身線條延續了Ferrari經典GT跑車的流線與俐落,並新增紀念創廠70周年的「Rosso
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「2.9 V6」雙渦「強心臟」Audi RS5 Coupe 榮焉「最強」小排量動力,「國內」年底上市「確定」

isCar!Audi 如期藉由日內瓦車展發表新一代雙門跑車 RS5 Coupe,除了強悍的性能水準引人矚目之外,新一代 RS5 Coupe 也擔綱新世代 RS 家族首波發表的車款,直接向市場傳達品牌將會逐步針對旗下既有車系進行強化的計畫。而作為 RS5 作為車系中的性能旗艦,卻使用比二當家 S5 更為精簡的2.9 V6動力核心,似乎也意味著作為最高性能指標的 RS 車系,未來將會走向「小」排氣量的方向。 Audi RS5 Coupe 藉由 A5 作為基礎模板,並大舉針對底盤、動力系統等進行強化,以達到 RS 最高性能指標的等級。但即便作為車系中的最高性能旗艦,RS5 Coupe 仍舊在優雅的線條起伏之下,順利兼顧日常使用舒適性的絕佳樣貌。作為新世代 RS 家族的首款作品,全新的設計語彙,在更為多層次且堅毅的線條之下,成功塑造出富有品牌年輕科技形象的面容,其中套過霧銀、碳纖維材質與矩型元素的應用,強勢的侵略視覺令人不敢直視;而在Matrix
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2017日內瓦車展:全新跑房車Arteon與Tiguan Allspace登場,Volkswagen新車發表

在日內瓦車展前夕,Volkswagen在集團之夜隔天,正式於品牌發表活動中,推出全新跑房車Arteon、以及可搭載第三排座椅的Tiguan長軸版:Tiguan Allspace。在活動中,同時宣布今年將推出共10款新車。 在日內瓦車展前夕,Volkswagen在集團之夜隔天,正式於品牌發表活動中,推出全新跑房車Arteon。Volkswagen在走出柴油門事件的同時,2016年也是集團最輝煌的一年,全年度集團銷售突破1,000萬輛,成為全球製造商第一名。而單是Volkswagen就銷售了近600萬輛的成績,佔據集團銷售過半的成果。 在2017年度Volkswagen將大舉推出新車,包括Golf、e-Golf、採用MQB平臺的Polo與 Polo GTI、up! GTI、Phideon、Jetta、Virtus、MQB小型休旅T-Roc、與新款的Touareg,為這個全球首屈一指的製造商,帶來更多的選擇。 * 挑戰豪華品牌的先鋒:跑房車Arteon Volkswagen在2016年底就曾發佈一張Arteon的正車側手繪草圖,透露他們正打算推出4門跑房車的意圖,隨著CC停產,這輛新車的出現很明白的就是要再度推出此級距車款。不過原廠對於Arteon有著更高的目標,準備對同是豪華4門跑房車的BMW 4 Series Gran Coupé及Audi A5帶來威脅。 架構在MQB底盤的Arteon擁有Volkswagen新世代面貌的車頭,從水箱罩延伸出的兩道鍍鉻飾條,延伸進LED頭燈當中,讓水箱罩與新式頭燈巧妙的融合在一起,於大燈內上斜的鍍鉻飾條讓大燈位置略高,為新車帶來更寬廣的視覺感受,而寬扁的大面積引擎蓋設計則清晰的展現出其運動化的特質。無框側窗的整體設計,搭配斜背的精細的動感線條與20吋輪框,提供GT賽車的感受。 無框側窗的整體設計,搭配斜背的精細的動感線條與20吋輪框,提供GT賽車的感受。車內的部分,Volkswagen強調車內擁有絕佳的是內乘坐空間,即便是5人座的設計,都能夠擁有舒適的乘坐感。除此之外,大面積的斜背式感應式尾門,再加上高達563公升的行李廂,能夠輕鬆載運5人短途旅行的用品,如果需要更大的空間,還可以將後座傾倒,此時可以擁有1557公升的行李空間。 配備的部分,新車將會搭載與大改款Tiguan相同的12.3吋虛擬座艙,另外還有可用手勢控制的中央娛樂系統。另外Arteon同樣會搭載ACC自動跟車系統,並且將導航系統與LED大燈連結,可利用導航與ACC攝影機所獲取的資訊,提前為駕駛照明彎道深處。 新車將會搭載與大改款Tiguan相同的12.3吋虛擬座艙,另外還有可用手勢控制的中央娛樂系統。動力的部分,Arteon將擁有3款TSI汽油渦輪增壓引擎與3款TDI柴油渦輪增壓引擎,動力範圍從150匹馬力到最高280匹馬力,驅動方式則是以前輪驅動為主,頂級車款還會搭載7速DSG雙離合器變速箱與4Motion四輪傳動系統,另外原廠亦提供DCC主動式懸吊供新車選配。 * 提供更強的載人載物功能:Tiguan Allspace 隨著第2代Tiguan發表,Volkswagen首度針對此代新車於歐洲推出長軸版Tiguan Allspace。新車利用MQB底盤的可升縮性,將軸距拉長了10.9公分,車長則大幅增加到21公分,讓這輛休旅車擁有整整4.7米的車長。因此新車可以搭載第三排座椅,提供更強悍的載客能力,並且提升高達20%的行李置物能力、擁有相當靈活的載貨空間運用。 Tiguan Allspace利用MQB底盤的可升縮性,將軸距拉長了10.9公分,車長則大幅增加到21公分,讓這輛休旅車擁有整整4.7米的車長。 廣 告當然,新車在外觀上亦有所調整,來對應拉長的車身設計,最明顯的部分就是後門相較標準版本的Tiguan更長,讓進出更為便利。除此之外,Tiguan
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2017日內瓦車展:日蝕再現!Mitsubishi新跑旅Eclipse Cross正式發表

Mitsubishi於2017年日內瓦車展,正式發表全新的跨界SUV產品Eclipse Cross,並將其定為在ASX以及Outlander之間。其外型承襲最早於2013年發表的XR Concept概念車,而隨著2014以及2015的XR概念車改款,其身形也越來越接近最終量產式樣,也就是現在看到的Eclipse Cross。 Mitsubishi於2017年日內瓦車展,正式發表全新的跨界SUV產品Eclipse Cross,並將其定為在ASX以及Outlander之間。經歷了柴油風波的Mitsubishi近年調整經營方針,集中開發資源於旗下SUV產品,而以經典跑車「Eclipse」日蝕加諸於其身的Eclipse Cross,從命名方式就知道此SUV具有相當的跑格,甚至不禁猜想是否Mitsubishi將重返昔日榮光的希望也託付於此。 Eclipse Cross外型承襲最早於2013年發表的XR Concept概念車,而隨著2014以及2015的XR概念車改款,其身形也越來越接近最終量產式樣,也就是現在看到的Eclipse Cross。(上至下分別為2013款、2014款以及2015款)* 尺碼介於Outlander及ASX之間,跑格外型獨樹一格 目前Mitsubishi旗下的休旅陣容,包含國內也有販售的Outlander,以及國內曾經引進販售的小型休旅ASX,而即將推出的Eclipse Cross,以其車身尺碼而言,車長4,405mm、車寬1,805mm、車高1,685mm以及軸距2,670mm,在Mitsubishi產品線中位於Outlander(車長4,690mm),以及ASX(車長4,355mm)之間,並在其休旅車型定位之中,再融入當前流行的跑車化線條,企圖走出與Outlander及ASX不同的路線。 目前Mitsubishi旗下的休旅陣容,包含國內也有販售的Outlander,以及國內曾經引進販售的小型休旅ASX,而即將推出的Eclipse Cross,以其車身尺碼而言位於Outlander(車長4,690mm),以及ASX(車長4,355mm)之間。* 保留概念車線條,形塑前衛造型 透過U-CAR實地走訪2017日內瓦車展,近距離觀賞這輛被圓場寄予厚望的跨界跑旅,不難看出其線條大多流用XR概念車的設計,包括在車頭採用Dynamic Shield設計語彙,讓Eclipse Cross擁有與Outlander相似的輪廓之外,最亮眼的部分當然就是位於前保桿兩側的直立式大型化霧燈組,再搭配線條複雜、以霧銀妝點的下護板造型,整體車頭散發出相當強悍的氣勢。 車頭採用Dynamic Shield設計語彙,讓Eclipse Cross擁有與Outlander相似的輪廓。 位於前保桿兩側的直立式大型化霧燈組,再搭配線條複雜、以霧銀妝點的下護板造型,整體車頭散發出相當強悍的氣勢。至於Eclipse Cross的車側線條,幾乎完全承襲XR Concept的設計概念,無論是窗框的鍍鉻飾條,由尾燈延伸向車門把手、刻劃非常深邃的摺線,或是向外突出的前後輪拱,都與概念車相差無幾,也讓Eclipse Cross擁有非常前衛的設計,有趣的是,Eclipse Cross的窗框並沒有採用近年相當流行的C柱折角,直接以銳角呈現的方式帶來些許與眾不同的味道。
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2017日內瓦車展:媲美90系列的豪華氛圍,第2代Volvo XC60正式發表

眾所期待的Volvo第2代中型豪華休旅車XC60,正式在2017年日內瓦車展中全球首演,新車跟隨新一代XC90的腳步,披上品牌嶄新的造型風格,架構在全新SPA模組化底盤平臺之上,就連內裝也擁有如同XC90的豪華風範,並搭載加入轉向輔助能力的主動式安全系統,讓Volvo有自信稱新一代XC60為道路上最安全的車款。 經過一連串的預告,第2代XC60終於在這次日內瓦車展中正式發表,搶眼的外型、全新的底盤平臺,以及更進化的主動安全系統,新一代XC60將對Audi Q5、BMW X3、Jaguar F-Pace及Mercedes-Benz GLC等對手構成威脅。XC60車系在2008年首度問世,是定位在XC90之下的中型豪華休旅車,並曾經在2013年進行過一次小改款,換上新款的車頭樣貌。而在9年的產品週期當中,初代XC60於全球市場繳出近百萬輛的銷售成績,並佔Volvo整體銷量的30%,在品牌中是相當重要的一員。 如今初代XC60正式功臣身退,第2代XC60在這次日內瓦車展發表後,原廠將在4月中旬開始量產,上市後將對Audi Q5、BMW X3、Jaguar F-Pace及Mercedes-Benz GLC等同是中型豪華SUV的對手帶來威脅。 新一代XC60的外觀擁有滿滿的品牌新世代風格,而放大的車身尺碼及軸距,則可替車內爭取到更充裕的乘座環境。* 車身尺碼放大,R-Design車型同步推出 2代XC60的車身尺碼比過去增長許多,4,690mm的車長增加62mm,1,902mm的車寬提升12mm,軸距也拉長91mm至2,865mm,唯獨1,658mm的車高比舊款降低14mm,帶來更流線、帥氣的姿態。造型方面,很明顯的沿用Volvo自新一代90系列開始啟用的品牌風格,擁有T字型雷神之槌LED日行光條的頭燈是最搶眼的特徵,L型的直立式尾燈,則讓XC60和90系列有更緊密的關連。 Volvo同時也釋出了強調運動風格的XC60 R-Design車型,主要差異在於水箱罩從直瀑式改採用網點式樣,並擁有專屬輪圈、更具侵略性的前後保桿,以及霸氣的4出排氣尾管。 強調運動風格的R-Design車型一同亮相,水箱罩、前後保桿、下氣壩、排氣管及輪圈均和一般車型有所不同,強化了XC60的性能氣息。 廣 告* 師法90系列的豪華風格,主動安全科技層級獲提升 內裝鋪陳同樣師法90系列的風格,在強烈的北歐氛圍中,加入了鮮明的豪華感受與細緻用料,數位儀表及中控台上的直立式大型觸控螢幕均是焦點所在,並配有CleanZone具淨化空氣能力的四區恆溫空調,同時也擁有Apple CarPlay及Google Android Auto的智慧型手機連結能力。 新一代XC60更值得關注的,是Volvo替它搭載了加入轉向輔助能力的主動式安全科技,其中包含City Safety都會安全防護系統、BLIS駕駛視覺盲點資訊系統,以及新增的Oncoming Lane Mitigation,都具備在危急時刻自動轉向來避免碰撞或減經碰撞程度的能力,是新一代XC60在安全方面的一大亮點;另外,Pilot
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2017日內瓦車展:最快5月導入,大改款5 Series Touring、小改款4 Series連袂登場

BMW於2017日內瓦車展發表多款車型,包括G世代的5 Series Touring旅行車、搭載油電混合動力的530e iPerformance,以及小改款之4 Series,範圍涵蓋Coupe、Convertible、Gran Coupe,以及M Power車型M4與M4 Convertible。 BMW於2017日內瓦車展發表多款車型,包括G世代的5 Series Touring旅行車、搭載油電混合動力的530e iPerformance,以及小改款之4 Series。而這次BMW發表的車型中,除了530e iPerformance暫時沒有導入計畫之外,其餘車款皆會陸續於2017年導入國內,其中一般版本的4 Series最快將於5月導入,隨後跟上的是預計6月導入的M4車型,至於大改款的5 Series Touring,則預計將於第三季在國內發表。 一般版本的4 Series最快將於5月導入,隨後跟上的是預計6月導入的M4車型,至於大改款的5 Series Touring,則預計將於第三季在國內發表。* 第5代5 Series Touring延續輕量化優勢,同時擁有1,700公升行李容積 底盤代號G31的第5代5 Series Touring,與四門車型相同,針對車身不同部分使用不同材質的金屬構成,其中部分懸吊構件及尾門由鋁材打造、車身則使用高強度及超高強度鋼材製成,來提供絕佳的抗扭強度,同時也讓整體車重比上一代5 Series
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2017日內瓦車展:運動性能與環保概念同臺登場,Audi新車發表會

Audi在2017日內瓦車展開始前,於2017年3月7日進行新車發表會。本次著重在Audi性能車款,包括Audi全新的旗艦休旅概念車Q8,推出了Q8 Sport Concept版本、另外Audi Sport亦發表了RS 5車系、RS 3 Sportback、賽車版本的RS 5 DTM。除此之外,Audi本次也推出了天然氣動力的A5 g-tron,提供日常實用性與低碳排放量的環保車款。 Audi在2017日內瓦車展開始前,於2017年3月7日進行新車發表會。* Audi Q8 Sport Concept 才在2017年1月的北美車展舉行了Q8 Concept全球首演,Audi緊接著在3月的日內瓦車展中,追加推出了性能化的Q8 Sport Concept。如同Q8概念車,Q8 Sport概念車同樣採用未來的Audi設計語言,外觀的部分則更加強化,包括車頭的蜂巢狀8邊形水箱護罩、以及保桿兩側大型的進氣口。除此之外,Q8 Sport Concept的輪拱寬度亦增加了12釐米,搭配車側頂部邊緣的擾流器、後方亦有鋁質下擾流與橢圓形排氣管,全車擁有極鮮明的運動感。 Q8 Sport Concept外觀的部分則更加強化,包括車頭的蜂巢狀8邊形水箱護罩、以及保桿兩側大型的進氣口。 輪拱寬度亦增加了12釐米。 後方亦有鋁質下擾流與橢圓形排氣管,全車擁有極鮮明的運動感。車內的部分則有相當重要的設計概念,全車以簡單、乾淨的室內設計為主,包括全新的Audi Virtual
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新增配備113.8萬入手,Volkswagen推出Tiguan Smartline特仕車型

Volkswagen總代理台灣福斯汽車於2017年3月開始,針對Volkswagen Tiguan 280 TSI,推出Smartline 特式版。此一特式版本主要是在配備上做出新增,將LED車燈、Keyless與倒車顯影等價格逾10萬元的科技配備列為標準配備,並以113.8萬的車價在臺上市,提供消費者新的選擇。 同時台灣福斯也針對Tiguan全車系,推出高額低利率貸款與延長保固等優惠,透過配備與價格調整讓市場更為熱絡。 Tiguan 280 TSI Smartline特仕版,標配價格逾10萬元的科技配備。並以113.8萬的車價在臺上市,提供消費者新的選擇。目前Tiguan 280 TSI在臺灣有2種車型編成,分別為108.8萬元的Trendline與122.8萬元的 Comfortline。而今次台灣福斯推出了113.8萬的Smartline特仕版,價格與配備則是落在兩者之間。與車價少5萬元Trendline相較,Smartline將LED車燈、Keyless、前霧燈、定速系統、倒車顯影系統以及App-Connect手機鏡射列為標配。而Smartline與車價多9萬元Comfortline相較,則是少了電動座椅、電動尾門、鍍鉻飾件和18吋鋁圈等配備。 Tiguan 280 TSI Smartline特仕版將App-Connect手機鏡射列為標配。同時也增加了LED車燈、Keyless、前霧燈、定速系統、倒車顯影系統。從台灣福斯此次針對Tiguan 280 TSI所推出的特式車來看,主要就是想要刺激消費者的購買慾望。面對即將在臺上市的Toyota C-HR,以及其熱烈的接單情形,Volkswagen也要增加產品吸引力。原廠表示Smartline特仕版增加的配備總值逾10萬元,讓僅比Trendline多5萬元的車價顯得有競爭力。搭配台灣福斯3月推出的高額低利率貸款與延長保固優惠,對消費者而言,還是相當有吸引力。 (車壇新聞) [4753170]
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2017日內瓦車展:Honda Civic Type R全球首演

向來以Honda品牌招牌性能車,享譽全球車壇的Civic Type R車系,隨著第10代Civic車系誕生後,就如同一座金字塔頂端上,缺漏鋒芒的銳角,讓Honda車迷真誠期!現在,作為Civic Type R設計與生產重鎮的Honda歐洲部門,終於選在2017年日內瓦車展,舉行Civic車系的重大盛事,全新世代Civic Type R全球首演。 背負眾多的期待,新世代Civic Type R車系終於選在日內瓦車展跟全球車迷見面。* 美麗的誤會?Type R動力較先前傳聞下修 一如先前U-CAR所持續追蹤報導的產品訊息,新款Civic Type R延續舊款的動力系統,針對2.0升直列四缸VTEC Turbo直噴渦輪增壓引擎進行優化調校,變速箱仍為6速手排變速箱,不過最大動力輸出則跟先前傳聞上看345匹與45.9公斤米有所落差。 以原廠歐規數據來看,最大動力為320匹 (PS)與40.8公斤米 (400Nm),莫約維持在上一代310匹與40.8公斤米的水準,或許,對於Honda原廠而言,這款性能前驅掀背車,在動力數據增長幅度與底盤搭配的最佳化,已經來到最佳化的上限。 既然是正宗Type R,很多特徵都是世代傳承,擁有相當高的家族血統,不過整體來看,由於新一代Civic造型本來就更具立體感,也讓新世代Type R在整車空力套件上身後,尤其在保桿兩側誇張的網格進氣口,讓新車更顯侵略性。* 傳動架構雖延續,原廠強調細膩度與舒適性再提升 就編輯部實際體驗過的上一代Civic Type R,雖然採用傳統6速手排版本,但日常操控駕馭的難度並不高,儘管如此,原廠仍強調精進手排變速箱的順暢感,尤其加入降檔補油拉轉的功能,讓離合器的銜接更為舒適順暢,以更線性的動力傳輸作為改款加分。 白色外觀塗裝,搭配紅黑配色座艙,向來是Civic Type
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歐洲第2大汽車集團成形,PSA宣布以22億歐元向GM收購Opel/Vauxhall

法國PSA集團與美國GM集團於3月6日在法國巴黎舉辦聯合記者會,正式宣布PSA將收購GM旗下的Opel與Vauxhall品牌。PSA集團在收購兩品牌之後,將會成為歐洲第2大汽車集團,並擁有17%的市佔率。而GM集團將不再有任何歐洲品牌的事業體系。全案預計在2017年底前完成。 法國PSA集團與美國GM集團於3月6日在法國巴黎舉辦聯合記者會,正式宣布PSA將收購Opel與Vauxhall品牌。左為PSA集團執行長Carlos Tavares,右為GM執行長Mary Barra。* 收購總金額將達到22億歐元,為GM集團打強心針 共同聲明指出,PSA將花費13億歐元收購Opel/Vauxhall;同時也將支付9億歐元收購GM在歐洲的金融部門,並與法國巴黎銀行共同成立新的理財公司以支持集團發展。PSA集團的在此案的總投資金額將達到22億歐元。 PSA集團的在收購Opel/Vauxhall一案的總投資金額將達到22億歐元。持有Opel品牌近90年的GM,在Opel/Vauxhall未能於2016年達到損益兩平的情況下,決定與其分道揚鑣;根據彭博社報導,自2009年以來,GM在Opel和Vauxhall兩品牌上,已虧損約90億元美金。此交易案無非是給GM打了一劑強心針,不僅引進了大量現金,也讓GM可以將經營的重心更放在改革集團內部上頭。 廣 告* PSA集團歐洲市占提高至17%,成第2大汽車集團 PSA收購Opel與Vauxhall後,市占率將大幅提高至17%,超越Renault-Nissan集團,成為歐洲第二大,僅次於VAG集團的24%。此案這將會是PSA集團全球銷售成長的基石。2014年PSA集團從近乎破產的狀態下被法國政府和中國東風汽車救回後,在執行長Carlos Tavares領導重組下,PSA在2016年已有27億歐元的盈餘。除了集團的擴張外,PSA也看中GM集團較成熟的電動車與燃料電池技術,以及自動駕駛等新科技的應用,在注重車輛科技發展的未來,預期PSA集團將會更有競爭力。 PSA收購Opel與Vauxhall後,市占率將大幅提高至17%,超越Renault-Nissan集團,成為歐洲第二大,僅次於VAG集團的24%。聲明中指出,在收購案後,PSA集團未來將透過共同開發及採購等手段,預計到2026年時每年能撙節17億歐元成本。到2020年時Opel/Vauxhall將有2%的營業獲利率,到2026年時將再提高到6%。Carlos Tavares表示,未來將注重於提升PSA與Opel/Vauxhall的品牌價值。並將履行現有的勞動協議。但在目前Opel/Vauxhall仍處於虧損的情形下,預料未來將進行減產或裁員,以節省生產成本。 * 收購案成真,Opel是否可能重回臺灣市場? 2005年GM與裕隆汽車合資成立裕隆通用汽車,代理Opel、Buick與Cadillac品牌。對於臺灣的消費者來說,這可能會是個Opel品牌重新進入臺灣的機會。其實Opel早期有導入臺灣並且國產化、在2005年GM與裕隆汽車甚至合資成立的裕隆通用汽車,代理Opel、Buick與Cadillac。不過隨著金融海嘯後GM在臺灣市場的撤出,Opel品牌也跟著淡出,讓國內消費者無緣接觸到Opel Astra、Corsa等歐洲熱門車款;然而是否會隨著PSA集團從GM手上收購Opel/Vauxhall後,重新在PSA的規劃下進入市場,值得後續觀察。 (車壇新聞) [4752587]
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404.3萬起、4種車型選擇,Tesla Model X國內正式發表

繼U-CAR於2017年2月20日首先報導了Tesla Model X於國內入門正式售價及3月7日即將上市的新車訊息後,台灣特斯拉也在3月7日正式於國內發表了Model X車系,提供75D、90D、100D以及P100D總計四種車型,新車正式售價則為404.3萬、454.2萬、469.5萬以及658.52萬元。 台灣特斯在3月7日於國內發表Model X車系,提供75D、90D、100D以及P100D總計四種車型,新車正式售價則為404.3萬、454.2萬、469.5萬以及658.52萬元,預計2017年中可開始交車。於2015年底首度在美國發表的 Model X車系,乃是Tesla旗下首款純電動SUV產品,在休旅身形的基礎下, Model X車系除了在外觀上擁有品牌的設計特色外,最特別之處便是在後座採用了獨特的電動啟閉式鷹翼門設計,除了可大幅增加後座及第三排乘客進出的便利性之外,透過超音波偵測系統的配置,即使在左右兩側緊鄰車輛的狀態下,亦可開啟車門,大幅增加使用的便利性表現。 Model X車系最特別之處便是後座採用獨特的電動啟閉式鷹翼門設計,除了可大幅增加後座及第三排乘客進出的便利性之外,透過超音波偵測系統的配置,即使在左右兩側緊鄰車輛的狀態下,亦可開啟車門,大幅增加使用的便利性表現。導入國內的 Model X車系採用標準五人座車型設定,並可選配六人座及七人座設定,選配價格分別為15.3萬及20.4萬元,全車系皆標配LED頭燈組、免鑰持進入、電動尾門、智慧型氣壓懸吊,並可加價選配內裝配色及飾板,以及升級版自動駕駛輔助、全自動駕駛功能、尊榮升級組合以及高安培車載充電裝置等等。 Model X車系採用標準五人座車型設定,並可選配六人座及七人座設定,選配價格分別為15.3萬及20.4萬元,另選配價格已包含後座空調系統。 廣 告Model X車系皆採用前後各一的雙馬達四輪驅動設定,其中75D採用75kWh電池模組設定,透過NEDC測試最遠巡航里程為417公里,配置90kWh電池模組的90D則具備了489公里,而100D及P100D皆配置了100kWh電池模組,其中100D可提供車系最佳的565公里巡航里程,P100D則為542公里。 Model X車系皆採用前後各一的雙馬達四輪驅動設定,配置了100kWh電池模組的100D車型,可提供車系最佳的565公里巡航里程。Model X車系性能最強悍的P100D車型,雖然安全極速維持與90D及100D相同的時速250公里,但是其由靜止加速至時速100公里僅需3.1秒即可完成,並將Ludicrous加速模式升級、主動式擾流尾翼及紅色Brembo四活塞剎車卡鉗列為車型標配,提供更為出色的加速及煞停制動表現。 (車壇新聞) [4751859]
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720S未發表1,580萬元起接單、Sport Series車價調降一成,McLaren進駐高雄展企圖

儘管McLaren全新第二代Super Series、也就是720S,現在才剛要在第87屆日內瓦車展全球首演,但是為了展現高度企圖心,總代理永三汽車不但已開出基本售價自新臺幣1,580萬元起的接單價,且因應英鎊匯率調整並與原廠爭取、成功調降約一成2017年式Sports Series的車價,並宣布高雄旗艦展示中心正式營運。 * 全新720S新臺幣1,580萬元接單、Sports Series車價調降一成 馬上就會揭開完整面紗的McLaren第2代Super Series,原廠代號P14、首發車型將是雙門雙座720S的第2代Super Series,是McLaren重新投入量產車製造後,第一輛大改款全新車型,因此McLaren對其相當重視,從2017年1月開始,已陸續釋出Monocage II單體碳纖維車體結構、可變式尾翼、主動循跡控制懸吊與動力等系統。 全新第二代Super Series雖然才剛要在第87屆日內瓦車展全球首演,但是為了展現高度企圖心,總代理永三汽車已開出基本售價自新臺幣1,580萬元起的接單價。將搭載代號840T 的4.0升雙渦輪增壓V型8缸引擎,從靜止加速至時速200公里只需7.8秒,較前代650S Coupé的8.4秒快上許多,且新車的1/4英里加速只需10.3秒,非常接近品牌旗艦:McLaren P1的9.9秒,如此加速性能,已讓此級距的性能標準從一般Supercar進一步拉高至接近Hypercar的水準,所以永三汽車這次報出的1,580萬元起接單價 (前代650S的售價則為1,535萬元起),相當具有殺傷力。 受惠於英鎊匯率調整且與原廠成功達成共識,2017年式之Sports Series、包括540C、570S與570GT,臺灣標準配備之基本車價也已進行調整(參考附表),調降幅度均約有一成之多。此外,永三汽車還表示,受惠於英鎊匯率調整且與原廠成功溝通達成共識後,2017年式之Sports Series、包括540C、570S與570GT,臺灣標準配備之基本車價也已進行調整(參考附表),調降幅度均約有一成之多,展現了高度的企圖心。 McLaren新年式Sports Series車價調整一覽 車型 2017年式車價 (萬元) 舊年式售價 (萬元) 調降 (萬元)
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161萬起2車型設定,2代Mini Countryman正式發表

Mini於2016年洛杉磯車展前,發表的全新大改款的第2代Countryman,於2017年3月7日正式在國內發表。首批導入車型包括售價161萬元的Cooper,以及185萬元Cooper S,分別搭載3缸及4缸汽油渦輪引擎,此代Countryman採用同集團的UKL底盤,讓整體車身尺寸較前代小幅放大。 Mini於2016年洛杉磯車展前,發表的全新大改款的第2代Countryman,於2017年3月7日正式在國內發表。* 首先導入Cooper及Cooper S,油電及JCW版本預計2017第三季 原廠於2016年10月發表的車型包括5款,汽油版本包括Mini Cooper Countryman和Mini Cooper S Countryman;以及柴油動力的Mini Cooper D Countryman和Mini Cooper SD Countryman 以及Mini品牌首款油電車型 Cooper S E Countryman ALL4,除上述5款外,Mini也於2017年1月發表性能版的JCW(John Cooper Works) Country。 原廠於2016年10月發表的車型包括5款,國內在2017年3月7日首波發表的車型包括售價161萬元的Cooper,以及185萬元Cooper S。至於國內在2017年3月7日首波發表的車型包括售價161萬元的Cooper,以及185萬元Cooper
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2017日內瓦車展:Volkswagen集團之夜現場目擊─超跑品牌篇

照例都是在國際車展前一晚舉行的Volkswagen集團之夜,昨晚 (3/6) 已隆重地替第87屆日內瓦車展的媒體採訪日 (3/7~8)、做了出色的暖場,而U-CAR本屆也有派員參加現場直擊,並將在這篇帶來Volkswagen集團之夜中、Lamborghini和Italdesign兩個超跑品牌之新車首發的報導。 * Lamborghini:紐柏林新王Huracán Performante終現,國內第三季前導入 由於Bugatti今年在日內瓦車展並沒有新車發表,所以本屆日內瓦車展的Volkswagen集團之夜,超跑品牌部分、自然交由集團旗下性能二當家:Lamborghini來掌旗,以剛刷新紐柏林北賽道單圈成績的Huracán Performante為主秀。 由於Bugatti今年在日內瓦車展並沒有新車發表,所以本屆日內瓦車展的Volkswagen集團之夜,超跑品牌部分、是由集團旗下性能二當家:Lamborghini來掌旗,以剛刷新紐柏林北賽道單圈成績的Huracán Performante為主秀。預計最快今年第三季前就會抵臺發表的Huracán Performante,是Lamborghini「小牛」家族的最新輕量成員,引擎本體雖然仍是Huracán車系上的5.2升V10自然進氣心臟 (實際排氣量5,204c.c.),但在重新調校、換裝鈦合金汽門後,640匹的最大馬力可在引擎轉速8,000轉時湧現,61.2公斤米之最大扭力則可於引擎轉速6,500轉時爆發,較Huracán Coupè的610匹/57.1公斤米動力輸出、有著30匹馬力和4.1公斤米之提升。 – Lamborghini「小牛」家族的最新輕量成員 – 紐柏林北賽道最速量產車 – 導入鍛造碳纖維複合材質與ALA主動式空氣力學科技 – 搭載5.2升V10自然進氣心臟、最大馬力640匹 – Huracán Performante的車身輪廓雖然沿用了Huracán Coupè的設計,但是車頭前保險桿下擾流與車尾的大型固定式尾翼之中、加入了原廠名為Aereodinamica Lamborghini Attiva的ALA主動式空氣力學科技系統。再加上由於Huracán
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2017日內瓦車展:Volkswagen集團之夜現場目擊─豪華與一般級距品牌篇

Volkswagen按照慣例在日內瓦車展前舉辦Volkswagen集團之夜,提前展出旗下所有品牌之重點車款。按照慣例,U-CAR本次亦派出特派員前往現場,為大家帶來第一手最新的報導。 U-CAR本次亦派出特派員前往現場,為大家帶來第一手最新的報導。自從柴油門事件後,Volkswagen集團力求轉型,並推出了2025戰略─Together,其目標是讓Volkswagen集團成為全球領先的移動工具製造商,在傳統的優勢下,確立未來的新目標。在2017年日內瓦車展前夕所舉辦的集團之夜中,Volkswagen宣布集團旗下所有品牌,在2017年將推出共約60款新車,同時預示了未來的新車發展目標。 * Sedric:Volkswagen集團首款自動駕駛概念車 在2025年戰略當中,其中一項重要的目標,就是打造自動駕駛車輛,而本次車展中所推出的Sedric概念車,正是其第一步成果。這輛概念車是以I.D.系列電動車為基礎,並且完全取消了駕駛介面,只留下類似遙控器的方式來操控,需要按下按鈕,Sedric就能自動規劃出路線與到達時間,並且輕鬆地移動到目的地。 在2025年戰略當中,其中一項重要的目標,就是打造自動駕駛車輛,而本次車展中所推出的Sedric概念車,正是其第一步成果。在這樣的設計中,控制Sedric的人甚至不需要乘坐在車上,可以遙控來接送小孩、領取包裹等。另外,Sedric也可以像個人助理一樣交談,擋風玻璃上亦可作為OLED螢幕來顯示訊息。由於取消了駕駛座的設計,因此車內的部分採用面對面乘坐的方式,讓車上的乘客可以輕鬆地面對面交談。車身側面的雙開式車門,提供便於進出的空間。 車身側面的雙開式車門,提供便於進出的空間。這輛車更值得注意的,是其車頭上的字樣,是打著Volkwswagen Group,而不是任一品牌,因此可以確認的是,這輛概念車的外表或許只是個意象,而不是集團未來的新車面貌。而全數採取共用平臺的設計,可以肯定未來還回看到有更多它的「子孫」,在各家車廠的詮釋下推出。 車頭上的字樣,是打著Volkwswagen Group,可以肯定未來還回看到有更多它的「子孫」,在各家車廠的詮釋下推出。* Volkswagen Arteon:臺灣目前評估是否導入中 Volkswagen在停止了CC的產線後,在車展中正式推出了全新的跑房車Arteon。不過事實上,Volkswagen並不是將這輛新車當作是CC的繼承者,而是有著超乎該級距的期望。 Volkswagen在停止了CC的產線後,在車展中正式推出了全新的跑房車Arteon。全車外觀的部分,Arteon擁有Volkswagen新世代面貌的車頭,從水箱罩延伸出的兩道鍍鉻飾條,延伸進LED頭燈當中,讓水箱罩與頭燈巧妙的融合在一起,而寬扁的大面積引擎蓋設計則清晰的展現出其運動化的特質。Fastback的尾門設計,讓Arteon同時具有4門房車的優雅身段,以及掀背車的高度實用性。 Arteon擁有Volkswagen新世代面貌的車頭,從水箱罩延伸出的兩道鍍鉻飾條,延伸進LED頭燈當中。原廠聲稱Arteon擁有相當寬敞的車內空間,且每一位乘員都能享受到充裕的頭部及腳部舒展環境,而行李廂預計將有1,700公升的水準。在配備的部分,預計將會配有豐富的新世代駕駛輔助系統及半自動駕駛科技,Active Info Display當然也會出現在Arteon上。更多新車的確切資訊,須待2017年3月7日下午5點15分的Volkswagen品牌發表會,才會有更進一步的消息。 更多Arteon的確切資訊,須待2017年3月7日下午5點15分的Volkswagen品牌發表會,才會有更進一步的消息。* Audi SQ5:2017年第3季導入臺灣 Audi SQ5事實上是在2017年北美車展中所發表,不過這也是這輛第2代Q5頂級性能版首次出現在歐洲。在原有的基礎下,利用黑色塗裝打造出更加運動化的氣息,車尾更採用4出排氣尾管,明顯與普通版本有相當大的差異。另外在內裝的部分也擁有大量紅色元素,包括座椅與方向盤縫線,另外中控臺飾板也採用紅色碳纖紋路。 SQ5在原有的基礎下,利用黑色塗裝打造出更加運動化的氣息,車尾更採用4出排氣尾管,明顯與普通版本有相當大的差異。引擎室放入了一顆3.0升V6 TFSI渦輪增壓引擎,可輸出354匹、51公斤米的最大動力,搭配8速tiptronic手自排變速箱,從靜止加速至時速100公里只需5.4秒。 2代SQ5所搭載的quattro全時四驅系統,如同其他MLB底盤車款皆以後輪驅動為主,並具備active torque control的電子差速功能,會在運動駕駛狀態針對內側車輪施加煞車力道,除此之外,還可以選配sport differential運動化差速器,系統會自動在出彎時提高外側後輪的扭力,藉以增進出彎加速性能。
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刨冰秀先暖場,BMW第3代X3公布雪地測試資料

作為BMW品牌中型SUV產品主力的X3車系,自2010年發表底盤代號F25的第2代X3後,相隔至今已將近7年之久,就原廠的產品世代更替週期來看,X3車系確實來到改款的節奏,也剛好,首代X3是2003年法蘭克福車展首演,所以,每個世代相隔7年更替,仍屬於X3車系的合理週期。 新世代BMW X3車系,肯定是2017年BMW原廠的重頭戲,此時釋出測試照可說是開始替登臺做暖場。當然,在準備於2017年迎接第3代X3車系之前,BMW原廠早就展開龐大的研發測試行程,這些以往都是絕對的廠方機密,但隨著網路媒體與便利的手機拍攝功能,早早各類型的偽裝測試車間諜照就廣為流傳,最後,車廠也乾脆順勢而為,既然擋不住被偷拍,那就把測試資料當產品預告來操作!在這方面,BMW車廠也不例外。 廣 告* 零下20度,瑞典Arjeplog冬季測試 所以,不意外的,BMW原廠提前公布一批新世代X3車系測試照片與影音,而此時是歐洲冬季,正好是執行雪地測試的最好時機,目前BMW 新世代X3測試車,正集結於瑞典北方的Arjeplog冬季測試場地,進行動態測試項目,雪地測試除可直接驗證底盤於極低抓地力路面的適應性,原廠也不忘宣傳一下,包含新世代X3在內的每款BMW,都專注於開發具「駕馭樂趣」的產品,當然,這也是BMW品牌的核心價值與廣受肯定的之處。 距離極圈不到百公里的瑞典Arjeplog,是車廠進行雪地測試的好地點。當然,即便已接近量產發表階段,BMW原廠仍不鬆口新世代X3車系的重要規格配備,所以,此次原廠測試資料沒有提供規配訊息,也看不到外觀與內裝照片,但就雪地動態測試來看,一方面讓車輛處於極低溫的嚴苛環境,目前測試場地所在的瑞典Arjeplog,當地溫度落在零下20以下,刺骨寒風與極低溫對於車輛動力與機電系統本來就是高難度考驗。 同時,斯堪那維亞半島內的多湖泊地形,在冬天湖面結了厚厚的冰層後,正好是動態測試的絕佳場所,當然,驗證項目就是BMW xDrive智慧型四輪驅動系統,在對應低摩擦路面時,如何即時調整前後輪扭力分配,讓底盤維持最佳化的動力輸出與抓地力表現,就是最直接的考驗。 極低溫是新車量產前必須通過的考驗,讓車輛在實路低溫環境下,確認各項系統的穩定度。 瑞典Arjeplog周邊豐富的湖泊環境,在冬天剛好就是結冰湖面的測試場。另外,就筆者曾經參加BMW冬季駕訓的經驗,確實在雪地與冰湖路面上開車,底盤的極限值會較一般路面大幅降低,在這條件之下,BMW所支援的主動安全科技與駕駛輔助系統,將比一般道路行駛更提早介入作動,這也是為什麼雪地測試是各家車廠驗證底盤與操控性能,不可或缺的重要測試項目。 尤其,BWM原廠針對動態穩定系統,為額外兼顧駕馭樂趣與操駕主動權,所開發出來的DSC動態穩定系統 (Dynamic Stability Control)或DTC動態循跡控制系統 (Dynamic Traction Control ),會是差異化的駕駛操控設定與路面條件,進行油門感應、動力輸出、動態穩定系統介入時機做調整。 結冰路面是極低摩擦的道路環境,不僅直接考驗底盤的穩定度與極限值,各項車輛動態穩定系統此時也將扮演吃重的角色。* 第3代X3車系,2017年下半年BMW導入國內重點新車 國內消費者關心的第3代X3車系導入訊息,就U-CAR所掌握的消息,新一代X3車系確定將於2017年導入國內,時程應會落在第3季末至第4季初左右,當然,原廠尚未於海外正式發表,也未確認國際車展首演的舞臺,不過,若就節奏來推出,若2017年底有車可以導入臺灣,新款X3勢必於2017年上半年發表,而今年上半最重要的國際車展除日內瓦車展之外,緊接著正是4月登場的中國上海車展,但是日內瓦車展此次看來X3並不會亮相,因此,上海車展出線的機率又更高,不管如何,U-CAR仍將持續追蹤新X3的相關訊息。 (車壇新聞) [4750977]
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簡訊查車價 購車費用居然可以省下3-5萬元?

* * 在台灣,購買新車前,會做的比價功課,不外乎就是跑遍實體經銷商,四處詢價、比價、砍價,從詢價到交車的過程,至少要花上兩周到一個月,過程耗時又費力,現在有網站推出查詢新車成交價格的服務。 消費者只需要送出申請,就可以幾秒內收到新車價格,這是GoTrueCar為了解決購車市場的資訊不對稱問題,所提供簡訊免費查詢當月新車最佳成交價的服務。 * 平台上面已經可以查到Benz、BMW、VOLVO、Infiniti、SKODA、LEXUS、AUDI、Luxgen、Subaru,這些品牌新車的最佳成交價格,網站會固定每月更新這些品牌車的最佳成交價格。 GoTrueCar表示新車價格在台灣受限於行業規則限制,很難直接讓購車客戶知道買車的最佳成交價,所以選擇用簡訊的方式報價,替消費者先做好功課,先幫消費者四處查價。透過平台,目前平均每筆交易可以省下3-5萬元。最近想要購車的人,不妨試著上網先查車價做功課吧! 【GoTRUECAR 新車成交價查詢網】 https://gotruecar.com/ (LIFE) [4750837]
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跨越一世紀 現今頭燈照明新科技

* * 身處現今的光明世代,最新的汽車頭燈科技讓現代的用車人擁有更好的夜間駕駛能見度,與過往實在無法同日而語。在Ford所模擬的一系列頭燈效果演進圖中,透過1908年的Ford Model T到最新一代Ford Mustang,呈現前方12公尺處的自行車騎士能見度,象徵著頭燈科技在一個世紀以來的大幅躍進。 1908年到1927年間,當時全球1500萬輛的Model T車主在上路前都必須先點燃車上的電石氣燈。對照今日的駕駛者,不僅能享受氙氣和LED頭燈帶來的明亮照明,更受惠具備行人偵測科技的自動煞車系統。此外,更多影像也顯示了1930、1960、1970和1990年的汽車頭燈照明科技是如何演進。 * 「在照明科技方面,我們已經走出了黑暗時代。」Ford照明研究工程師Michael Koherr表示。「這些改變在道路安全性和駕駛舒適性方面,真的帶來了截然不同的改變。」 Ford Mustang所搭載的氙氣頭燈照明功率是鹵素燈泡的三倍左右。與搭載在Ford Edge SUV上的精密LED頭燈一樣,氙氣頭燈能夠產生明亮的白光,其照明亮度更是黃光鹵素頭燈的5倍之多。 當然,今日駕駛開車的速度可能要比當年Model T的車主快得多,然而科技大幅進步,汽車頭燈能根據車速和環境調整照明。當車輛在黑暗中行駛時,車燈光源可自動調照明亮度和範圍,讓駕駛者適應亮度,清楚看見車外的物體。台灣所販售的Ford Mondeo配備主動式LED智慧頭燈,整合AFS頭燈主動式轉向頭燈照明範圍,AHB自動遠光燈、光感應自動啟閉頭燈、LED日行燈及LED序列式方向指示燈多重智慧功能,頭燈範圍更能依照車速及天候狀況自動調節適合的光型,大幅提升行車安全。 「我們從過往僅略勝燭光般的照明,一路演進到高效率的氙氣和LED頭燈。相信在未來,我們會看到更多搭載有效幫助駕駛保持警覺度的超高亮度 LED頭燈的車款。夜間開車的能見度相較於過去真的彷彿有白天與黑夜之差。」Koherr表示。「我們正在發展的新穎科技能夠幫助駕駛注意到路上的行人、自行車騎士,甚至是大型動物;利用紅外線攝影機來定位與追蹤最遠120公尺以外的行人與較大型動物。」 【GoTRUECAR 新車成交價查詢網】 https://gotruecar.com/ (LIFE) [4750834]
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2017歐洲年度風雲車出爐,Peugeot 3008創新設計獲桂冠

2017年日內瓦車展即將於3月7日正式開展,而一如往常,於日內瓦車展前1天的媒體日,也就是當地時間3月6日下午,正式公布由歐洲眾多汽車媒體所票選的Car of the Year 2017得獎名單,Peugeot 3008以總分319分,擊敗Alfa Romeo Giulia 、Mercedes-Benz E-class、Volvo S90/V90、Citroën C3、Toyota C-HR與Nissan Micra等其他6位進入決選名單的對手,奪得歐洲年度風雲車的殊榮。 Peugeot 3008以總分319分,奪得2017歐洲年度風雲車的殊榮。* 歐洲年度風雲車已邁入第54屆,22個國、58位專業汽車記者進行評選 European Car of the Year歐洲年度風雲車,是目前車壇中最具聲望與威信的獎項之一。由歐洲7大汽車雜誌於1964年創立,由來自歐洲各國的記者評選出當年最佳的新車產品。自第1屆評選出Rover 2000至今,2017年已邁入第54屆。 本屆按照往例,同樣集合了22個國家,高達58位汽車專業媒體的記者評審團進行評選,評審團組成中,法國、德國、英國、義大利、西班牙等5國均有6位評審,而其他國則依市場規模在1至3位不等。每位評審手上握有25分,在一款車最多給10分的限制下,依照自己的標準將分數最少投給5款車。 歐洲年度風雲車集合了22個國家,高達58位汽車專業媒體的記者評審團進行評選而要進入提名車款的名單,必須要在12月之內發表的全新一代車款。並且要在投票之時,在歐洲超過5國上市,同時一年要有販售超過5,000輛的預期。而在2016年11月經歷一場混戰之後,由7款車輛,從超過30款的新車中脫穎而出進入決選。 評審團於決選前,會在法國的測試場地進行密集而全面的試用,以產品的創新、品質、價值以及設計進行評分,並將環保表現與油耗亦納入評價。最後在日內瓦車展一一進行記名給分,每位評審同樣有25分可自由分配,由得分最高者拿下寶座。 評審團於決選前,會在法國的測試場地進行密集而全面的試用,以產品的創新、品質、價值以及設計進行評分,並將環保表現與油耗亦納入評價。 廣
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BENZ E-CLASS CABRIOLET 敞篷車發表!

Benz E-Class日前終於發表Cabriolet敞篷車型,車型比前代更寬闊,且也擁有四人乘坐空間。這次,E-Class Cabriolet 是維持Benz一貫的設計風格,車頭採星芒式水箱罩,及氣壩,車身線條更延貫至車尾,車尾則是採LED尾燈組。而全車的尺寸長寬高分別是4826mm x 1860mm x 1428mm,相較舊款車型都有所提升,而軸距也提升到2873mm,使座艙空間更寬廣,除此之外,後行李廂空間則提升到385升,並且有50/50後座傾倒功能。 這台Cabriolet定為四人轎車,為提升舒適度,也增加許多便利功能,例如,由特殊織布打造的電動軟頂、車速50km/h的情形下,可以在20秒內完成展開工作。除此之外,敞篷開啟的車室,也增設了Aircap自動擾流系統,還有Airscarf頸部暖氣系統,會在敞篷開啟時,導入暖氣,溫暖乘客頸部溫度,這樣的設計,是否太貼心了! 在內裝部分,全新E-Class Cabriolet標配為包含七吋中央螢幕的傳統雙環式指針儀表板,及8.4吋懸浮式中控螢幕與智能手寫板、多媒體影音系統,全車內裝更採用抗日曬的皮質材料,舒適度與質感都有一定升級。目前原廠尚未公開這台車的動力數字,僅表示會提供汽油、柴油款式供車主選擇,這次E-Class Cabriolet將在日內瓦車展中公開,預計,2017年底在國外正式發售。 【欲查詢其他Benz新車最佳成交價,請上GoTrueCar】 https://gotruecar.com/ 本文出處 『新聞來源/Wow!NEWS新聞網』 (LIFE) [4750524]
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2017日內瓦車展:Volkswagen集團之夜現場目擊─Porsche品牌篇

於國際車展前舉辦的Volkswagen集團之夜,向來是Volkswagen集團品牌許多重點新車的全球首演重頭戲,今年U-CAR亦應Porsche台灣總代理永業之邀,前往日內瓦參加Volkswagen集團之夜與日內瓦車展,並為U-CAR網友帶來即時的新車報導。 於2017日內瓦車展前的Volkswagen集團之夜記者會,Porsche首度帶來了新一代Panamera車系中的性能旗艦Panamera Turbo S E-Hybrid,國內自2017年3月3日起即開放接單,但總代理並未提供新車接單價格,需向新車展示中心洽詢。於2017日內瓦車展前的Volkswagen集團之夜記者會上,Porsche首度帶來了新一代Panamera車系中的性能旗艦Panamera Turbo S E-Hybrid, Turbo S向來都是Panamera車系中性能最為強悍的車型,而Panamera Turbo S E-Hybrid更首度搭載了插電式油電動力混合系統,不僅擁有車系有史以來最強悍的性能表現,油耗表現亦和其動力輸出同樣令人驚艷,展現新世代高效動力的節能成果。 Turbo S向來都是Panamera車系中性能最為強悍的車型,而Panamera Turbo S E-Hybrid更首度搭載插電式油電動力混合系統,將強悍的渦輪動力性能與節能合而為一,不但綜效動力可達680匹以及86.6公斤米,平均油耗每公升汽油更可行駛達34.5公里。Panamera Turbo S E-Hybrid沿用來自Panamera Turbo的4.0升V8雙渦輪增壓引擎 (550匹),再結合136匹馬力的電動馬達,使其綜效動力可達680匹以及86.6公斤米,搭配四輪驅動系統及8速PDK變速箱後,從靜止加速至時速100公里只需3.4秒,極速可達到每小時310公里。 廣 告在強悍的性能表現外,Panamera Turbo S E-Hybrid亦具備了每公升汽油可行駛34.5公里的出色油耗表現,在E-Power純電模式下續航力可達50公里,其電池模組容量與Panamera
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第十代Honda Civic 颜值品质两者兼备 | 光华日报

从侧面看,它以coupe新设计重获市场信心。全新Hond Civic尾灯辨识度极高。采用全新涡轮增压引擎的全新Honda Civic。 (左)数码化加速和转速表,合而为一。(上)驾驶盘上有电话通话键及巡航系统,方便司机操作。(下)后座椅脚部空间考虑周到。 报道、摄影:尤方进 本田汽车Honda Civic一向主打年轻人市场,也是年轻人梦想座驾,而Civic Type R更是他们的终极目标!综观第9代的Civic,曾经一度售量不如预期,它从年轻人的梦想号车子,却因外型设计偏重于保守及趋向家庭用车,而不受支持者欣赏,在市场回馈之后,本田汽车让Civic回归年轻人的口味,才回转劣势。 设计 | 运动风格 去年6月,第十代的本田Civic,在本地正式推介,获得Civic支持者的热捧,在C级组别各款汽车中手攫获68﹪市场占有率,傲视群伦!况且和2015年比较,成长率高达265﹪,这是它的全新面貌,受到市场肯定。尤其是第十代加入了涡轮引擎后 ,更加强它的竞争力,成为日系车的先行者。拿了它的VTEC Turbo试驾,是本田近期推出的新色系朱红色,也因为这样的颜色,让它原本就很招摇的蟹钳尾灯,得以不那么明显! 第十代Civic比起上一代,它的车体更长,是同级车中的之最,设计上也回到更强烈运动风格,这是因为上一代的设计太家庭式,结果流失不少拥簇,本田唯有顺应市场,让第十代更具运动和跑味!尤其从侧面看,它的车顶幅度更趋向Coupe,C柱因而顕得短且窄,有更佳视覚效果。仔细观察它的尾部,垂直而下的尾大镜,拉长了车的长度,其长度达到了4630毫米,和上一代的4525毫米,长了105毫米,也可说是C级车中最具长度的轿车。 引擎 | 涡轮增压引擎 涡轮增压引擎可在5,500rpm输出170匹马力或173ps;至于牛米则有220,展现了和另一台引擎1.8S款型不同的动力表现,它只有139匹马力或141ps,它是一台自然进气引擎,唯一共用的是无段变速系统(CVT)。涡轮增压引擎无疑有更佳的起步表现,路上的赿车表现也尽如人意,没有涡轮迟滞现象。 汽车引擎转向小排量大动力油耗低的时代,涡轮增压引擎是目前大势,日系车若不做改变,就会被淘汰,而先饮头啖汤的本田汽车,陆续会把这台引擎放在新车款型上。除了引撉是卖点外,它额外亮点还有远程引擎启动功能、自动锁门功能、电动停车制动系统和自动煞车系统。 内厢 | 数码化仪表板 车头类似City的一条银色镀铝幅式水箱护栅,加上锐利的车大灯,顶级的1.5 TC-P内置LED灯组,另外的两个款型车大灯只设卤素灯泡,霚灯也一样,顶级是LED,而另两个款型也只是卤素霚灯。而日间行车灯则是3个款型都是标凖配备。内厢自然也做了一些调整,像中控台的设计明显大气了,以一片7寸的触控式屏幕改变内装面貌,这一屏幕提供了大部份的调控功能,而让中控台上少了不少的按钮及按键。 屏幕之下是两个双区恒温按制钮,以及5 个按键,简练无比。另外仪表板中更以数码化呈现,同时转速和加速表合而为一,明洁易读,两旁分别以数码顕示油量表及引擎温度表;在转速/加速表内并有来电显示,以及可选择来电铃声。
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2017日內瓦車展:可拆式透明硬頂上身、764匹絕美現身,Pagani Huayra Roadster展前獨家直擊

趕在日內瓦車展媒體日開始前,義大利超跑品牌Pagani今日 (3/6) 搶先在即將啟用的展場攤位上、舉辦了Huayra Roadster的全球新車發表會,而U-CAR不但有幸獨家應總代理Pagani Taiwan (帕加尼台灣) 之邀、全程參與發表會的進行,更獨家近距離直擊了這款絕美上空超跑那令人窒息的工藝。 義大利超跑品牌Pagani今日 (3/6) 搶先在日內瓦車展媒體日前、於展場攤位舉辦了Huayra Roadster的全球新車發表,而U-CAR不但獨家應總代理Pagani Taiwan (帕加尼台灣) 之邀、全程參與發表會的進行,更獨家近距離直擊了這款絕美上空超跑那令人窒息的工藝。Pagani大中華區營運長Mrs.Emma Liang並表示,Huayra Roadster只會限量生產100輛,且已全部完售,建議接單價為228萬歐元 (約新臺幣7,500萬元) 起,預計最快2017年底可以開始交車,但是能否有機會來臺展出,Pagani Taiwan (帕加尼台灣) 目前則仍在與原廠溝通之中。 – 首輛敞篷版本比硬頂車型還輕的超跑 – 擁有碳纖維/玻璃與織布軟頂兩種可拆式頂篷 – 搭載6.0升V12雙渦輪增壓引擎,馬力輸出764匹 –
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2017日內瓦車展:M-AMG GT Concept首度公開

前一陣子,U-CAR曾報導過Mercedes-Benz的性能子品牌Mercedes-AMG,將會在今年日內瓦車展中 (3月7日至19日) 發表一輛概念車,來讓全球車迷預覽未來將要推出的全新4門跑房車。而就在日內瓦車展即將展開前夕,Mercedes-AMG正式公布了這輛名為GT Concept的預告廠圖和影片。 GT Concept原廠預告影片* 霸氣的前後爆龜輪拱,性感的豐腴車尾線條 不過現階段原廠並沒有提及任何有關GT Concept的資訊,但就如同U-CAR之前所說,它誕生的目的,是為了與Audi A7、BMW 6 Series及Porsche Panamera等對手相抗衡所誕生的4門跑房車。據聞GT Concept有機會在2019年推出量產版本,至於車名有可能名為Mercedes-AMG GT4,一方面象徵它和Mercedes-AMG GT雙門跑車的關連,另一方面用4來呈現所使用的4門設定。 即將在今年日內瓦車展首演的GT Concept,是Mercedes-AMG未來4門跑房車的概念雛形。從這次釋出的廠圖,可以發現GT Concept擁有十分流線的車身輪廓和車頂線條,車側則擁有性感的前後爆龜輪拱,裡頭塞進大尺碼紅黑雙色塗裝輪圈,呈現出十足的性能氣息。而豐腴的車尾,則是和流線的車頂緊緊相連,且從廠圖中可看出GT Concept採用的是上掀式尾門,並在尾廂蓋上捏出微幅隆起的小型鴨尾翼,配上細長的尾燈,以及超大型下擾流及搶眼的中置排氣尾管,讓身型優雅的GT Concept,同時也擁有懾人的性能霸氣。 廣 告 從這次釋出的GT Concept預告廠圖,不難發現整體造型設計擁有和Mercedes-AMG GT雙門跑車 (上圖) 相似的神韻。比較可惜的是車頭樣貌尚未公開,但從原廠公佈的預告影片看來,GT
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Euro NCAP撞擊測試,Toyota C-HR、Audi Q5、Land Rover Discovery獲5顆星

歐洲最具公信力的撞擊檢測單位Euro NCAP,近日公布2017年第2批撞擊測試結果。此次有6款車參與撞擊測試,包括即將於3月8日上市的Toyota C-HR,以及即將於2017年第3季導入國內的Audi Q5以及Land Rover Discovery。其他參與車款包括Citroën C3、Ford Ka+與Fiat 500。其中C-HR、Q5與Discovery都獲得最高等級的5顆星成績,C3獲得4顆星;而Ford Ka+與 Fiat 500兩款小車僅獲得3顆星的成績。 * Toyota C-HR四大項目成績傲人,TSS主動式安全防護臺灣未引進 2016年底在歐洲發表上市,臺灣即將在2017年3月8日發表的Toyota C-HR,是Toyota首款跨界小型SUV作品。雖然車身尺碼不大,但在安全防護方面可不馬虎。C-HR在成人乘客安全項目上面得到95%的高分,並以四個項目都超過75%的傲人成績,拿下總評分5顆星的成績。 Euro NCAP表示,C-HR之所以能獲得高分,所搭載的TSS-P主動式安全防護系統功不可沒。TSS全名為Toyota Safety Sense,是Toyota的全球戰略方針之一,其整合了PCS預警式安全防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換系統,以及ACC主動式車距維持系統。因為有這幾項主動安全配備,讓C-HR在行人安全與安全輔助兩大項目可以獲得高分。 值得注意的是,雖然Toyota進口車款向來多從日本引進,但即將在臺販售的C-HR則是和歐洲市場一樣,是在Toyota土耳其工廠製造。可惜的是,根據先前和泰公布的C-HR車型配備編成,國內這一次未引進搭載TSS-P的車型。 * Audi Q5、Land Rover Discovery行人保護分數高 Audi
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最多調降五萬、64.9萬起,第6代Hyundai Elantra正式登場 (速報)

南陽實業在2月下旬展開預售的第6代Hyundai Elantra,於3月6日國內正式發表,一如預售時的戰力配置,全車系採用5車型編成,推出1.6L汽油、1.6L柴油以及2.0L汽油等三種動力選擇,同時,除了延續前代將6氣囊、VSM車身動態管理系統列為全車系標配,新世代也將ESP電子車身穩定系統、後座出風口以及光感應頭燈,列入標準配備之列,以應國內中型轎車級距的激烈競爭。 國產第6代Hyundai Elantra於3月6日國內正式發表,全車系採用5車型編成,正式售價之價格帶落在64.9萬至81.9萬之譜。 與預售價格相比,國產第6代Hyundai Elantra正式售價依車型有著3~5萬不等的降幅,其中降幅最高者為2.0L汽油尊貴款車型,達5萬之譜。 廣 告至於售價部分,相比於預售活動的價格,南陽實業在正式售價部分調降1萬,也就是6代Elantra入門的1.6L豪華版,價格為64.9萬起,總代理設定為主力級距的2.0L三車型,價格依序為68.9萬、73.9萬以及81.9萬;至於唯一柴油動力選擇的1.6L柴油尊貴版,售價則落在77.9萬之譜。南陽實業針對新世代Elantra,訂下年販6,000輛的目標,而據了解,5代Elantra目前仍在販售中,預計新舊世代會並行銷售一段時間。 (車壇新聞) [4745979]
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年度重要車展之一即將開幕,2017日內瓦車展重要新車總覽

第87屆日內瓦車展即將在2017年3月9日開幕,在這個非常重要的車展中,將會有非常多的新車發表,U-CAR編輯部今年也派人前往,為大家帶來第一手的報導。以下我們為大家整理了今年度所有重要的新車發表。 2017日內瓦車展相關報導 第87屆日內瓦車展即將在2017年3月9日開幕。日內瓦車展於1905年開始,其發展本身幾乎與汽車工業歷史差不多長遠,亦有許多直到現在都屬於極熱門的經典車型,都選擇在日內瓦車展首發,像是Jaguar E-Type、初代Ford Mondeo、Audi Quattro、Aston Martin DB7、以及第一款Range Rover。這也讓日內瓦車展成為眾家歐系車廠必參加的盛宴。 內瓦車展於1905年開始,其發展本身幾乎與汽車工業歷史差不多長遠,圖為1924年車展海報。(圖片取自日內瓦車展官網)發展到了第87屆,已成為一個非常巨大的新車展覽,在占地32,065坪、6個展覽館當中,共有超過180個參展商、大約有900輛車展出共計11天的時間。其中包括超過千匹馬力的超跑、以及零排放的環保車型,都會在展覽中出現,以下就是我們所整理的所有重要新車。 * 2017年展覽重點:跨界休旅 今年車展中,有一個相當重要的主軸,就是休旅以及跨界休旅車型。以豪華品牌來說,Audi才在北美車展推出了Q8概念車,隨即也將在日內瓦車展中發表性能版本的RS Q8概念車,此外,法國車廠Citroën同樣的也將在這次車展中,推出C-Aircross概念休旅、SsangYong也釋出XAVL Concept。 當然,除了概念車以外,許多量產新休旅車與Crossover車型也都將在車展中發表,像是從Citroën獨立出來的DS,預計將會展出DS 7 Crossback;另一間法國車廠Renault也將推出全新一代、與Nissan Juke共用平臺的Captur;Mitsubishi跨界SUV新產品Eclipse Cross、Land Rover將展出Range Rover Velar、大改款Subaru XV、Škoda Kodiaq也將推出Sportline車型以及更具越野性能的Scout版本、Volkswagen針對Tiguan推出Allspace長軸版、Volvo也將發表新世代XC60。 Land Rover將展出Range Rover
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第5代Discovery預計2017年第三季初發表,Range Rover Velar預約同年台北車展

Jaguar及Land Rover臺灣總代理九和汽車,於2017年3月6日舉辦媒體春酒,會中揭示2017年品牌規劃、以及新車導入計畫。包括於2016年巴黎車展登場的第5代Discovery,預計將於2017年第三季初發表、於2017日內瓦車展發表的Range Rover車系第4名成員Velar,也將於同年底的台北車展亮相,至於Jaguar旗下首款純電動跑旅I-Pace,同樣列為導入規劃,不過在台北車展亮相的機會不高。 於2016年巴黎車展登場的第5代Discovery,預計將於2017年第三季初發表。 Jaguar及Land Rover臺灣總代理九和汽車,於2017年3月6日舉辦媒體春酒,會中揭示2017年品牌規劃、以及新車導入計畫。(左起) 九和汽車營銷處詹士賢協理、九和汽車總經理陳貽彬以及九和汽車顧客服務處滕福協理。7人座設定的第5代Discovery於2016年巴黎車展正式發表,採用鋁合金結構讓車身重量較上一代減輕達480公斤,並搭配Ingenium家族引擎、初期提供3種動力單元,包括2.0升直列4缸SD4 (馬力240匹/扭力51公斤米) 、3.0升V型6缸的TD6 (馬力258匹/扭力61.2公斤米) 兩款柴油動力,以及一款3.0升V型6缸Si6 (馬力340匹/扭力45.9公斤米) 的汽油動力,傳動系統則為全時四輪驅動搭配ZF 8速手自排變速箱。 7人座設定的第5代Discovery於2016年巴黎車展正式發表,採用鋁合金結構讓車身重量較上一代減輕達480公斤,並搭配Ingenium家族引擎、初期提供3種動力單元。第5代Discovery的地型穿越能力亦有同步提升,車身離地高度提升達283mm(提升43mm),並透過全新設計的進氣系統,使此代Discovery的涉水深度達900mm(提升200mm)。此外,搭載的第2代 Terrain Response全地形反應系統,透過改變油門靈敏度以及變速箱換檔邏輯,提供草地(Grass)、碎石和雪地(Gravel and Snow)、泥濘地(Mud and Ruts)、 沙地(Sand)、 岩地(Rock Crawl) 共5種越野模式,讓此代Discovery的地形適應更為精進。 第5代Discovery的地型穿越能力亦有同步提升,車身離地高度提升達283mm(提升43mm),並透過全新設計的進氣系統,使此代Discovery的涉水深度達900mm(提升200mm)。Jaguar及Land Rover的臺灣市場,自2016年5月份由原先大中華區改歸APIO亞太營運總部管轄之後,在原廠資源的挹注下,亦確立「Customer First」客戶優先的經營理念,具體的作法可分為2個面向,包括消費者服務提升、以及品牌體驗升級。
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跨越一世紀 現今頭燈照明新科技

身處現今的光明世代,最新的汽車頭燈科技讓現代的用車人擁有更好的夜間駕駛能見度,與過往實在無法同日而語。在Ford所模擬的一系列頭燈效果演進圖中,透過1908年的Ford Model T到最新一代Ford Mustang,呈現前方12公尺處的自行車騎士能見度,象徵著頭燈科技在一個世紀以來的大幅躍進。 1908年到1927年間,當時全球1500萬輛的Model T車主在上路前都必須先點燃車上的電石氣燈。對照今日的駕駛者,不僅能享受氙氣和LED頭燈帶來的明亮照明,更受惠具備行人偵測科技的自動煞車系統。此外,更多影像也顯示了1930、1960、1970和1990年的汽車頭燈照明科技是如何演進。 「在照明科技方面,我們已經走出了黑暗時代。」Ford照明研究工程師Michael Koherr表示。「這些改變在道路安全性和駕駛舒適性方面,真的帶來了截然不同的改變。」 Ford Mustang所搭載的氙氣頭燈照明功率是鹵素燈泡的三倍左右。與搭載在Ford Edge SUV上的精密LED頭燈一樣,氙氣頭燈能夠產生明亮的白光,其照明亮度更是黃光鹵素頭燈的5倍之多。 當然,今日駕駛開車的速度可能要比當年Model T的車主快得多,然而科技大幅進步,汽車頭燈能根據車速和環境調整照明。當車輛在黑暗中行駛時,車燈光源可自動調照明亮度和範圍,讓駕駛者適應亮度,清楚看見車外的物體。台灣所販售的Ford Mondeo配備主動式LED智慧頭燈,整合AFS頭燈主動式轉向頭燈照明範圍,AHB自動遠光燈、光感應自動啟閉頭燈、LED日行燈及LED序列式方向指示燈多重智慧功能,頭燈範圍更能依照車速及天候狀況自動調節適合的光型,大幅提升行車安全。 「我們從過往僅略勝燭光般的照明,一路演進到高效率的氙氣和LED頭燈。相信在未來,我們會看到更多搭載有效幫助駕駛保持警覺度的超高亮度 LED頭燈的車款。夜間開車的能見度相較於過去真的彷彿有白天與黑夜之差。」Koherr表示。「我們正在發展的新穎科技能夠幫助駕駛注意到路上的行人、自行車騎士,甚至是大型動物;利用紅外線攝影機來定位與追蹤最遠120公尺以外的行人與較大型動物。」 【GoTRUECAR 新車成交價查詢網】https://gotruecar.com/ 本文出處 『新聞來源/Wow!NEWS新聞網』 (LIFE) [4744919]
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「乘車旅遊險」真的非保不可,但萬一遇事故保險公司藉口「不理賠」怎麼辦!?

isCar! 因重大旅遊意外新聞,大華注意到保險的種類不同,如發生事故時可以請求的項目跟金額也不同。大華預計在連假時,選擇開車出遊還是搭車出遊,似乎投保的保險也不太相同。 Q1:乘車旅遊的保險也太多種了,到底選擇哪種比較好呢? A1:市售許多保險依內容的不同會有許多名稱,從法規上,大至可分為財產保險及人身保險兩大類(註一)。乘車旅遊時,可能相關的保險: 1.乘客體傷責任險:駕駛人肇事致乘客傷害或死亡,需負責時,可由保險公司負賠償及給付保險金予受害乘客之責。 2.旅行業責任險:依旅行業管理規則規定,旅行業舉辦團體旅遊、個別旅客旅遊及辦理接待國外、香港、澳門或大陸地區觀光團體、個別旅客旅遊業務,應投保責任保險,投保範圍跟金額也分別有規範(註二)。 3.旅行平安險:於出遊期間遇意外事故致傷、殘、死亡之保險。 每家保險公司所推出之保險商品的內容多少都有些不同,並不是所有的保險範圍都一樣的。在投保旅遊相關的保險時,應先檢視自己的需求及預計花費,多多比較,再注意保險中的保障範圍(即承保範圍)、除外不保項目、受益人、請領的方式等等,才不會花了大錢投保,事故發生時卻又無法獲得理賠。 Q2:何謂強制汽車責任險?何謂第三人責任險? A2:責任保險(註三),簡單地說,就是為自己將來可能要負擔的責任來保障,以免屆時要負責時無法負擔賠償金額。 強制汽車責任保險係為補償汽車交通事故受害人基本損失之制度,所以以法律強制汽車所有人或駕駛人應投保汽車責任保險。藉由強制汽車所有人投保責任保險,當被保險的汽車肇事致乘客或車外第三人傷害或死亡,可由保險公司負賠償及給付保險金予受害人之責。強制汽車責任保險法規定的給付的責任項目有傷害醫療費用給付、殘廢給付及死亡給付三種,所以如只有造成車子或是財產損害是無法從強制汽車責任險獲得理賠,肇事的駕駛只能自己負擔責任。 而一般所謂的第三人責任險,顧名思義其保障的範圍只保障車外第三人,並不包含駕駛與乘客。除了有前述車外第三人傷害或死亡的責任外,車外第三人的財物受損害時的賠償責任也可獲得理賠。 如果只投保強制汽車責任險及第三人責任險,相對於車外第三人,駕駛及乘客的保障是比較低的,因而又有針對駕駛的駕駛人傷害險及針對乘客的乘客體傷責任險的保險產生。 註一: 保險法第13條:保險分為財產保險及人身保險。財產保險,包括火災保險、海上保險、陸空保險、責任保險、保證保險及經主管機關核准之其他保險。人身保險,包括人壽保險、健康保險、傷害保險及年金保險。 註二: 旅行業管理規則第53條第1項:旅行業舉辦團體旅遊、個別旅客旅遊及辦理接待國外、香港、澳門或大陸地區觀光團體、個別旅客旅遊業務,應投保責任保險,其投保最低金額及範圍至少如下:一、每一旅客及隨團服務人員意外死亡新臺幣二百萬元。二、每一旅客及隨團服務人員因意外事故所致體傷之醫療費用新臺幣十萬元。三、旅客及隨團服務人員家屬前往海外或來中華民國處理善後所必需支出之費用新臺幣十萬元;國內旅遊善後處理費用新臺幣五萬元。四、每一旅客及隨團服務人員證件遺失之損害賠償費用新臺幣二千元。 註三: 保險法第90條:責任保險人於被保險人對於第三人,依法應負賠償責任,而受賠償之請求時,負賠償之責。 本文僅提供一般法律資訊,而非針對具體案件所為之法律評估。本文不能取代律師之專業意見,讀者在具體個案中採取任何法律措施前,仍應取得律師等專業人員之協助為妥。 =鴻毅法律事務所= E-Mail:[email protected] FB粉絲團:https://www.facebook.com/hilawfirm (LIFE) [4744916]
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LEXUS LC雙門跑車預接單價公開!

Lexus總代理預計於今年五月時引進Lexus LC雙門跑車,這台雙門轎跑是以LF-LC概念車為藍圖打造。Lexus LC將分別提供500h、500兩種動力版本讓買家選擇。這台Lexus LC的車身軸距為2870mm、車身尺寸為4770X1920X1345mm,LC500將採用2UR-GSR 5.0升 V8引擎,變速箱則為10速手自排,最大馬力為477匹,時速0-100公里加速為4.7秒,而LC 500h預計將採用8GR -FXS 3.5升 V6引擎,並搭配電動馬達,變速箱為Multi-Stage Hybrid多段式變速系統,綜效馬力將達359匹,0-100公里加速只需5秒。 而這台Lexus LC 500的預接單價為569萬元,Lexus LC 500h的預接單價為599萬元,雖然目前尚未正式販售,但Lexus LC 已經可以在信義微風前的品牌體驗館看到,展出期間為期一個多月,將從3月起展示到四月,讓大家可以一睹車子的外型跟內裝,此次展期將跟杜拜、西班牙、英國一起同步。 【如欲查詢Lexus其他新車最佳成交價,請上GoTRUECAR】https://gotruecar.com/ Lexus總代理預計於今年五月時引進Lexus LC雙門跑車,這台雙門轎跑是以LF-LC概念車為藍圖打造。Lexus LC將分別提供500h、500兩種動力版本讓買家選擇。這台Lexus LC的車身軸距為2870mm、車身尺寸為4770X1920X1345mm,LC500將採用2UR-GSR 5.0升 V8引擎,變速箱則為10速手自排,最大馬力為477匹,時速0-100公里加速為4.7秒,而LC 500h預計將採用8GR -FXS 3.5升
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2017日內瓦車展:量產車外觀定裝照網路曝光,Honda新一代Civic Type R將現

於2016年法國巴黎車展以原型車款首度亮相的Honda新一代Civic Type R,量產車款已確認將在2017日內瓦車展全球首演,不過在日內瓦車展即將開展之際,量產車款的定裝照卻已先在網路上曝光,有著與原型車相當接近的外觀設定。 Honda新一代Civic Type R量產車款已確認將在2017日內瓦車展全球首演,不過在開展前,量產車款的定裝照卻已先在網路上曝光,有著與原型車相當接近的外觀設定。與2016巴黎車展推出的原型車相比之下,此回網路曝光的量產車款除了在外觀上改採Civic Type R專屬的白色塗裝外,車頭造型幾乎完整承繼自原型車款的配置,其中包含了引擎蓋上的進氣口、LED頭燈及霧燈組、突出的兩側輪拱造型、保桿兩側大型進氣柵口以及黑色下擾流配置。 Honda新一代Civic Type R車尾保留來自原型車的大型擾流尾翼、後尾窗上方獨特的擾流鰭片、後保桿大型散熱孔飾板以及黑色下擾流配置,並保留了原型車特殊的中置三出式排氣尾管造型。車尾部份,量產車款亦保留了大型擾流尾翼、後尾窗上方獨特的擾流鰭片、後保桿大型散熱孔飾板以及黑色下擾流配置,其中量產車款亦保留了原型車特殊的中置三出式排氣尾管造型,但中央尾飾管並未採用與原型車相同的紅色塗裝,而是維持一般的金屬鍍鉻外觀。 廣 告 新一代Civic Type R將延續現行車款的動力架構基礎,採用一具2.0升VTEC Turbo直噴渦輪增壓引擎搭配6速手排設定,但動力輸出有望調漲至345匹最大馬力及45.9公斤米最大扭力。在動力配置上,新一代Civic Type R已確認將延續現行車款既有的動力架構基礎,採用一具2.0升VTEC Turbo直噴渦輪增壓引擎搭配6速手排設定,但動力輸出有望調漲至345匹最大馬力及45.9公斤米最大扭力輸出。新一代Civic Type R採用基礎來自第10代Civic車系的全新底盤架構,預計將會擁有較現行車款更為出色的操控表現。 (車壇新聞) [4744355]
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傳3月6日舉辦聯合記者會 PSA集團收購Opel與Vauxhall將成真

先前傳出法國PSA集團有意從美國GM集團購買Opel與Vauxhall品牌的消息,如今有了更進一步的確認,PSA與GM預計將於3月6日在法國巴黎舉辦聯合記者會,宣布雙方合作的細節。 根據路透社的報導,PSA與GM已經就大致細項討論完畢,之前雙方對於部分員工的退休金、Opel全球販售權利等問題進行協商,而這些問題據悉已獲得解決,如此一來,PSA集團在歐洲有望成為僅次於VGA集團的第二大集團。 PSA與GM預計將於3月6日在法國巴黎舉辦聯合記者會,宣布從美國GM集團購買Opel與Vauxhall品牌的消息。(圖片為2012年GM與PSA合作新聞照片)根據外媒報導,PSA集團若成功收購Opel與Vauxhall品牌,將有助於集團內採購、共用零件等項目的支出減少,長期來看受益金額約20億歐元;不過,截至目前為止GM集團經營Opel與Vauxhall品牌處於虧損狀態,未來PSA集團接手之後的經營狀況,仍值得後續觀察。 根據外媒報導,PSA集團若成功收購Opel與Vauxhall品牌,將有助於集團內採購、共用零件等項目的支出減少。 廣 告而在PSA集團納入Opel與Vauxhall品牌後,有望立即成為在歐洲僅次於VAG集團的第二大汽車集團,市占率約為16%,年銷售車輛約為250萬輛。PSA集團執行長Carlos Tavares在接受媒體時表示,PSA集團在收購兩個品牌後,有機會挑戰歐洲第一大汽車製造商集團的寶座,並且立下年銷售量達500萬輛的目標。 PSA集團執行長Carlos Tavares在接受媒體時表示,PSA集團在收購Opel與Vauxhall品牌後,有機會挑戰歐洲第一大汽車製造商集團的寶座。對於臺灣的消費者來說,這可能會是個Open品牌重新進入臺灣的機會,從早期國產汽車時代、到後來2005年GM與裕隆汽車合資成立的裕隆通用汽車,雖然最終GM決定撤出臺灣市場,Opel品牌也淡出臺灣市場;然而是否會隨著PSA集團從GM手上收購Opel與Vauxhall後,重新在PSA的規劃下進入市場,值得後續觀察。 (車壇新聞) [4741340]
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愛車化身私人助理—FORD車載娛樂通訊整合系統SYNC更進化

* 我們現在已經習慣於車子聽懂我們說些什麼。專家預測在未來,車子甚至會了解我們的感受—有時候我們甚至連一句話都不用說。在2022年之前,將近90%的新車預計將提供語音辨識能力。未來汽車科技的下一個步驟可能是辨識我們面部表情的微小變化,以及我們講話聲音的語調與變化,為消費者帶來更為輕鬆愉快的駕駛體驗。例如:可以判斷出當我們覺得壓力大時,喜歡聽些什麼歌曲,而在我們想要享受安靜的片刻,車內照明也可以搭配我們的心情而有所變化。 「我們正在積極開發具人性化的汽車,它可能會逗你開心,或在你需要時提供建議,在你壓力大時排除不必要的麻煩,提醒你親朋好友的生日,並且讓你在長途駕駛時保持警覺。」幫助Ford開發SYNC車載娛樂通訊整合系統系統語音識別功能的Nuance通信公司汽車行銷資深總監Fatima Vital表示。 雲端語音控制功能預計在2022年之前將出現在75%的新車上(註2),業界並預計未來的系統將演變成個人助理,當駕駛被塞在路上時,系統可以協助調整約會時間和訂購外賣。 電影迷們可能記得在『雲端情人』這部電影當中,史嘉蕾喬韓森飾演的角色Samantha 作為一個人功智慧的虛擬助理,會精準地遵從主角Theodore Twomblys 的每一個指令,從他的聲音當中了解他的心情、需求與渴望。在不久的將來,你的愛車也可能做到類似的事情。 今年夏天,Ford車載娛樂通訊整合系統SYNC 3將使駕駛能夠連接到Amazon的虛擬助理Alexa,並提供23種不同的語言和許多在地口音服務。通過運用雲端資源,未來的汽車可以使更多的車主使用他們的母語。 歐洲Ford汽車聯網應用團隊的語音控制工程師Mareike Sauer表示:「用『我餓了』來找到一家餐廳,以及『我需要咖啡』這類的語音指令已經將SYNC 3帶入了個人助理領域。最終,駕駛不僅能夠使用他們的母語,自己的口音,甚至還能夠使用自己的慣用措辭,使得在系統溝通時的對話變得更為自然。」 Apple CarPlay讓使用者可以在汽車觸控式螢幕上更簡易地使用iPhone界面,用戶可以使用Siri Eyes-Free語音控制,以及Apple地圖、Apple音樂、電話、簡訊和各種第三方應用程式。 Android Auto™(註3)則可將Google地圖和音樂傳送到汽車的螢幕上,同時為電話和簡訊啟用語音控制功能。 Ford目前正和RWTH亞琛大學進行一項合作研究計畫,內容包括使用多具麥克風來改善語音處理,減少外部噪音和潛在中斷的影響。 Nuance表示在接下來的兩年裡,語音控制系統可以提示我們:「你想為母親訂購母親節的鮮花嗎?」「想選擇一個不那麼塞,但較慢的路線回家嗎?」和「您最喜歡的巧克力已經快吃完了,您最喜歡的商店有一些庫存,想要停下來買些巧克力嗎?」 未來的手勢和眼球移動控制將使駕駛能夠通過點頭來接聽電話,透過手指簡單的扭轉動作來調節音量,並且在地圖上透過快速瀏覽目的地來設置導航。 所以未來是否和「雲端情人」裡演的一樣,我們可能會不由自主地愛上先進的語音辨識系統呢? * 「車載系統將能夠判斷幾乎任何情況的背景,並且能夠在沒有人類干涉的情況下自我訓練。從語言內容的角度看來,系統將不需要侷限於固定的範本,甚至可以開始創造自己的單詞和短句。」約克大學語言與語言科學系資深講師Dominic Watt指出,「隨著科技越來越聰明,我們和系統交談的頻率可能變得和與人交談一樣多,而且系統會學習來適應我們。」 在下週於巴賽隆納舉行的全球行動通訊產業最大盛會–世界行動通訊大會(Mobile World
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