含臺灣標配1,495萬、610匹V8雙渦輪搭配後輪驅動,Ferrari GTC4Lusso T開始接單








作為Ferrari GTC4Lusso入門車型的GTC4Lusso T,於2016年巴黎車展首度登場,臺灣總代理臺灣蒙地拿選擇在2017年3月16日、以1,495萬元含國內標配的建議售價正式開始接單(國內之標配將於正式發表時確認)。GTC4Lusso T搭載V8雙渦輪增壓動力單元,可輸出610匹的最大馬力以及77.6公斤米的最大扭力,而不同於GTC4Lusso的四輪驅動系統,GTC4Lusso T改採後輪驅動設定,由靜止加速至時速100公里僅需3.5秒。

作為Ferrari GTC4Lusso入門車型的GTC4Lusso T,於2016年巴黎車展首度登場,臺灣總代理臺灣蒙地拿選擇在2017年3月16日、以1,495萬元含國內標配的建議售價正式開始接單。

Ferrari GTC4Lusso車系比較 車型 GTC4Lusso GTC4Lusso T 國內售價(萬) 1,685 1,390 含臺灣標配(萬) 1,790 1,495 動力單元 6.3升V12自然進氣缸內直噴汽油引擎  3.9升V8雙渦輪增壓汽油引擎 最大馬力 690匹 / 8,000轉 610匹 / 7,500轉 最大扭力 71.09公斤米 / 5,750轉 77.55公斤米 / 3,000轉 車長 4,922 mm 車寬 1,980 mm 車高 1,383 mm 車重 1,790公斤 1,740公斤 0-100km/h加速 3.4秒 3.5秒
廣  告

* 以副車名「T」作為辨識,外觀內裝與GTC4Lusso相同
GTC4Lusso的車名致敬意味濃厚,承襲了車廠創辦人Enzo Ferrari鍾愛的兩款經典跑車:330 GT和250 GT Berlibetta Lusso之名,而無論頂級GTC4Lusso或入門GTC4Lusso T兩個車型,都保留了獨特的Shooting Break三門掀背獵跑輪廓,車頭燈、引擎蓋、尾燈、底盤分流器則重新修飾,且在車尾裝有一支中空擾流尾翼,並於左/右葉子鈑鑲上師法330 GT的3片式鯊魚鰭散熱孔。

其外型保留了FF的Shooting Break雙門掀背獵跑輪廓,但是車身線條修飾地更為俐落,並重新設計了頭燈及引擎蓋、加上中空尾翼與大型底盤分流器,並將下擾流整合在前保險桿下,左/右葉子鈑還加上了以「和音」為主題、師法330 GTC的3片式鯊魚鰭散熱孔。

其腰部鈑件的下方採用大面積切削、並延伸至後輪拱上方,創造出前傾的車身動感感與前低、後高的踞地姿,並將尾燈換成Ferrari經典的4圓燈設計、尾窗上緣則是加裝一支中空擾流尾翼,不僅可與後保險桿下方的大型底盤分流器、共同負責下壓力的產生,也讓它呈現出宛如「鋼砲」的活潑動感。

座艙內,GTC4Lusso T亦和GTC4Lusso一樣,同樣安排了4個標準的乘坐空間、採用「雙座艙」式的設計理念,且提供多種皮革和飾板的組合、搭載重新設計的真皮三輻式多功能方向盤,中控台中央並嵌有可搭配Apple Carplay系統的10.25吋全彩觸控液晶螢幕,副駕駛座手套廂上也可選配嵌有8.8吋的彩色液晶螢幕。

座艙內,GTC4Lusso T亦和GTC4Lusso一樣,同樣安排了4個標準的乘坐空間、採用「雙座艙」式的設計理念。

真皮三輻式多功能方向盤提供多種皮革和飾板的組合,中控台中央並嵌有可搭配Apple Carplay系統的10.25吋全彩觸控液晶螢幕,副駕駛座手套廂上也可選配嵌有8.8吋的彩色液晶螢幕。

* 由V12改為V8,加速表現伯仲之間
驅策GTC4Lusso T前進的,則是Ferrari甫於2016年獲得「國際引擎大賞 (International Engine of the Year)」 殊榮的3.9升、實際排氣量3,855c.c.的V8雙渦輪增壓引擎,其最大馬力610匹可於引擎轉速7,500轉時輸出,77.5公斤米的最大扭力則可於引擎轉速3,000至5,250轉湧現。

GTC4Lusso T換上了Ferrari剛獲得2016年「國際引擎大賞 (International Engine of the Year)」 殊榮的,最大馬力為610匹 (圖為California T配置的同一具3.9升V8雙渦輪增壓引擎)。

由於改為純後驅設定,車重也因此減輕了50公斤、來到1,740公斤,搭配前46:後54的車身配重比例、以及7速雙離合器自手排變速箱後,由靜止加速至時速100公里僅需3.5秒即可完成、極速則可達320公里,與配置6.3升12缸自然進氣引擎的GTC4Lusso只有0.1秒的極細微差異。

(車壇新聞)

[4797661]

Facebook Comments