最实惠家庭车.Proton Ertiga


Ertiga的确是非常有竞争力的车款,必定有助于推高普腾的销售量。在六万令吉价位的车子之中,Ertiga是普腾去年推出的新车之中最价廉物美的车款。普腾Ertiga是该公司与铃木(Suzuki)合作之后,首款在我国推出的车款,于去年11月底上市。今年1月,普腾就邀请我国各大媒体,试驾这款MPV。

这次试驾路线是从沙亚南往返适耕庄,全程大约200公里,算是比较短程的试车。不过已足以让人了解Ertiga的性能。

普腾Ertiga只有1.4公升直列4缸引擎,入门款(Executive)有手排和自排选择,高级款(Executive Plus)只有自排型号。这次我们试驾的是高级款。其实,入门款和高级款分别并不大,只是标准配备略有不同而已。

Ertiga体型比Exora略小。极具竞争力价格

受惠于贴牌车的优势,Ertiga的售价非常有竞争力,入门手排款仅售5万8800令吉,自排款6万1800令吉,高级款也只是6万4800令吉。

相信许多人都有个疑问:普腾原本就有一款Exora,再推出Ertiga是否造成产品的重叠?

其实从车身尺寸来比较,Exora长4592毫米,宽1809毫米,高1691毫米;Ertiga则是4265毫米长、1695毫米宽、1685毫米高,显然比Exora小了一级。所以Ertiga是属于小型MPV,和Exora是不同级别的产品。

保留原车精髓

根据普腾和铃木的合作协议,普腾不能改动Ertiga的大部份设备,因此这款车保留了铃木汽车的绝大部份设计,特别是动力和传动系统几乎是完全没有更动。由于铃木Ertiga从来没有在我国销售过,所以这款车在我国还是一款全新的汽车。

虽说铃木在我国并不是很主流的品牌,但毕竟来自世界汽车大国之一的日本,多年以来累积的经验和技术都已经非常成熟。

Ertiga的主要卖点是经济实惠,所以性能方面不能有太高的要求。作为一款家庭车,Ertiga会比较讲究舒适感和实用性。

Ertiga的浅色车厢空间,视觉上呈现宽阔的空间感。中控台设计以容易操控为主,塑料感较重。高级款方向盘上有控制音响系统的快捷键。自排款排挡杆是常见的直排式,任何人都能轻易上手。

全车座椅以布料为主,特别的是第二排座位能扳至接近躺椅的斜度,让乘客舒适地乘坐。车顶的冷气口也加快后排座位的冷却效果,乘客触手可及之处都有置物格。

Ertiga为了造出平坦和宽阔的后厢空间,备胎外露于车尾底下,换胎后比较难装回去。

额外的冷气口加速后座冷却。 后排座位有不错的足部空间。车评:

Ertiga是一款1.4公升引擎和4前速自排的家庭车,坦白说笔者并没有太高的要求。脚下催动油门,车子起步加速还算不错,转速表也一直维持在3000转以下,是一种比较省油的配置。到了笔直的高速公路上尝试高速行驶,车子勉强能超过160左右的车速。不过家庭车始终不强调性能,能有这样的表现已算称职。

在媒体朋友中有位铃木Swift车主,他表示Ertiga在各方面的表现都“很铃木”——性能、隔音和避震都到位,但转向略逊普腾的灵活。

仪表有铃木汽车的特色。技术规格:

引擎排量:1373cc

引擎类型:直列4缸,VVT

变速系统:4前速自排

最大马力:[email protected]

最大扭力:[email protected]

售价:5万8800起

普腾能改动的部份几乎很少。

文章来源: 星洲日报/副刊.报道:蔡金璇.摄影:照片由普腾提供.2017.03.09

(星洲日报)

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